ມີສອງປະເພດຂອງເຄື່ອງປັບ slack, ຄູ່ມືແລະອັດຕະໂນມັດ.ຕົວປັບ slack ຄູ່ມືຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບດ້ວຍມືແລະຖືກນໍາໃຊ້ຫນ້ອຍໃນຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມ.ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເຄື່ອງປັບ slack ອັດຕະໂນມັດໃນປັດຈຸບັນແມ່ນມາດຕະຖານ, ເຮັດໃຫ້ການບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍ.

ຕົວປັບ slack ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນກັບລະບົບເບກອາກາດ, ເຊິ່ງໃຊ້ອາກາດບີບອັດເພື່ອໃຫ້ກໍາລັງທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອກະຕຸ້ນເບກ.ເມື່ອອາກາດຖືກໃຊ້ກັບເບຣກ, ມັນເຮັດໃຫ້ຕົວປັບ slack ຍ້າຍເກີບເບກໄປຫາ drum ເບກ.ເມື່ອເກີບເບຣກເຄື່ອນທີ່ໃກ້ກັບ drum, ຕົວປັບ slack ຈະປັບຕໍາແຫນ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າຈົນກ່ວາເບກຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ.ເມື່ອເບຣກຢູ່ໃນຕໍາແໜ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງແລ້ວ, ຕົວປັບການເລື່ອນຈາກນັ້ນຖືພວກມັນຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ຮັບປະກັນວ່າຄວາມດັນເບຣກທີ່ເໝາະສົມແມ່ນບັນລຸໄດ້.

ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າຕົວປັບຄວາມກະຕືລືລົ້ນຖືກຮັກສາໄວ້ຢ່າງ ເໝາະ ສົມ, ເພາະວ່າພວກມັນເປັນກຸນແຈ ສຳ ຄັນໃນການຮັບປະກັນປະສິດທິພາບຂອງລະບົບເບກອາກາດ.ຄວນມີການກວດສອບ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງປັບຄວາມສ້ອຍບໍ່ຖືກກັດ, ເປື່ອຍ, ຫຼືເສຍຫາຍ, ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ພວກມັນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໄດ້.ທຸກໆເຄື່ອງປັບ slack ທີ່ຜິດປົກກະຕິຄວນໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນທັນທີເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ.

ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ເຄື່ອງປັບ slack ແມ່ນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນໃນລະບົບເບກອາກາດຂອງຍານພາຫະນະການຄ້າ.ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ວ່າ​ເຄື່ອງ​ຫ້າມ​ລໍ້​ແມ່ນ​ເຮັດ​ວຽກ​ທີ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​ແລະ​ວ່າ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ສາ​ມາດ​ຢຸດ​ເຊົາ​ໄດ້​ຢ່າງ​ປອດ​ໄພ.ສະນັ້ນ, ການບຳລຸງຮັກສາຕົວປັບການເລື່ອນໃຫ້ເໝາະສົມແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນເພື່ອຮັບປະກັນທັງຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ, ພ້ອມທັງມີປະສິດຕິພາບໃນການເຮັດວຽກຂອງພາຫະນະ.