ຍານພາຫະນະທັງຫມົດ, ອີງຕາມກົດຫມາຍໃນປະຈຸບັນ, ມີອຸປະກອນເຮັດໃຫ້ມີແສງ - headlights ຂອງປະເພດຕ່າງໆ.ອ່ານກ່ຽວກັບວ່າໄຟຫົວລົດແມ່ນຫຍັງ, ໄຟຫົວປະເພດໃດ, ເຮັດວຽກແລະເຮັດວຽກແນວໃດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງ, ການປ່ຽນແລະການເຮັດວຽກຂອງໄຟຫນ້າ - ອ່ານບົດຄວາມ.
ໄຟໜ້າລົດແມ່ນຫຍັງ?
ໂຄມໄຟໜ້າລົດແມ່ນອຸປະກອນໄຟຟ້າທີ່ຕິດຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງລົດ.ອຸປະກອນນີ້ສະຫນອງການສ່ອງແສງຂອງຖະຫນົນຫົນທາງແລະເຂດອ້ອມຂ້າງໃນລະດັບແສງສະຫວ່າງຕ່ໍາ, ຫຼືໃນສະພາບທີ່ມີການສັງເກດບໍ່ພຽງພໍ.ໂຄມໄຟຫົວມັກຈະເອີ້ນວ່າ head lights ຫຼື head optics, ເຊິ່ງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຈຸດປະສົງແລະສະຖານທີ່ຂອງພວກເຂົາ.
ໂຄມໄຟຫົວແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງແສງລົດຍົນ, ພວກມັນແກ້ໄຂບັນຫາຫຼາຍຢ່າງ:
• ແສງສະຫວ່າງຂອງພາກສ່ວນເສັ້ນທາງ ແລະພື້ນທີ່ອ້ອມຂ້າງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງລົດໃນຄວາມມືດ – ປະຕິບັດໄຟຫົວ;
• ແສງໄຟໃນຖະໜົນໃນໝອກ, ຫິມະຕົກ, ພາຍຸຊາຍ ແລະ ອື່ນໆ.
•ການສ່ອງແສງຂອງພື້ນທີ່ຢູ່ໃນໄລຍະໄກທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຢູ່ນອກຖະຫນົນຫົນທາງສາທາລະນະ, ໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນການຄົ້ນຫາແລະກູ້ໄພແລະໃນສະຖານະການອື່ນໆ - ດໍາເນີນການຄົ້ນຫາໄຟແລະໄຟຊອກຫາ;
• ຮັບປະກັນການເບິ່ງເຫັນຂອງຍານພາຫະນະໃນເວລາຂັບຂີ່ໃນຖະໜົນສາທາລະນະໃນຊ່ວງເວລາກາງເວັນ - ແສງຫົວຈຸ່ມຖືກປະຕິບັດໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີ ຫຼືການແຕກຫັກຂອງໄຟແລ່ນກາງເວັນ.
ຫນ້າທີ່ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ມອບຫມາຍໃຫ້ headlights ຂອງປະເພດຕ່າງໆແລະການອອກແບບ.
ການຈັດປະເພດໄຟໜ້າລົດ
headlights ລົດໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນປະເພດຕາມວິທີການປະກອບເປັນ beam ແສງ, ຈຸດປະສົງ, ການນໍາໃຊ້ໃນໂຄງການແສງສະຫວ່າງຕ່າງໆແລະອຸປະກອນ.
ອີງຕາມວິທີການກອບເປັນຈໍານວນແສງສະຫວ່າງ, ມີສອງປະເພດຂອງໄຟຫົວ:
• Reflex (ສະທ້ອນ) - headlights ແບບດັ້ງເດີມທີ່ມີ reflector ຂອງ parabolic ຫຼືຮູບຮ່າງສະລັບສັບຊ້ອນ, ເຊິ່ງປະກອບເປັນ beam ທິດທາງຂອງແສງສະຫວ່າງ;
•ການຄາດຄະເນ (ແສງຄົ້ນຫາ, ເລນ, ໂຄມໄຟຫນ້າຂອງລະບົບແສງເຄິ່ງຮູບສ້ວຍ) - ໂຄມໄຟຫົວທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ມີເລນ optical, ເຊິ່ງຮັບປະກັນການສ້າງຕັ້ງຂອງແສງສະຫວ່າງທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ມີຂະຫນາດກະທັດລັດຂອງອຸປະກອນທັງຫມົດ.
ອີງຕາມຈຸດປະສົງຂອງເຂົາເຈົ້າ, headlights ແບ່ງອອກເປັນສາມກຸ່ມ:
•ພື້ນຖານ (ແສງສະຫວ່າງຫົວ) - ເຮັດໃຫ້ມີແສງຖະຫນົນຫົນທາງແລະພື້ນທີ່ອ້ອມຂ້າງໃນຄວາມມືດ;
• ໝອກ - ເຮັດໃຫ້ມີແສງເສັ້ນທາງໃນສະພາບທີ່ບໍ່ພຽງພໍໃນການເບິ່ງເຫັນ;
• ແສງຊອກຫາ ແລະໄຟຊອກຫາ - ແຫຼ່ງຂອງແສງທິດທາງເພື່ອສ່ອງແສງບໍລິເວນໃກ້ ແລະໃນໄລຍະຫ່າງຫຼາຍ.
ໃນທາງກັບກັນ, ໄຟຫົວແບ່ງອອກເປັນສາມປະເພດ:
•ຕ່ໍາ beam;
• beam ສູງ;
•ປະສົມປະສານ - ອຸປະກອນຫນຶ່ງສາມາດເຮັດວຽກຢູ່ໃນໂຫມດຕ່ໍາແລະສູງ (ແຕ່ບໍ່ແມ່ນສອງໂຫມດໃນເວລາດຽວກັນ, ເຊິ່ງຖືກສະກົດຢ່າງຊັດເຈນໃນ GOST).
ໂຄມໄຟໜ້າມີແສງຕ່ຳ ແລະ ສູງມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນໃນຮູບແບບການແຜ່ລັງສີ ແລະ ລັກສະນະຂອງໄຟສ່ອງສະຫວ່າງ.
ໂຄມໄຟຫົວຈຸ່ມຈະສະຫວ່າງໃສ່ຖະໜົນໂດຍກົງຢູ່ທາງໜ້າຂອງລົດ ແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼົງໄຫຼໃນເລນທີ່ກຳລັງຈະມາ.ອຸປະກອນນີ້ປະກອບເປັນ beam inclined downwards and directed along the road , ສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້ lamp ແມ່ນ mounted ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຈຸດສຸມຂອງ headlight reflector, ແລະບາງສ່ວນຂອງ flux luminous ຈາກ filament ຂອງມັນແມ່ນ shielded (ຢູ່ລຸ່ມ).ໂຄມໄຟຫົວໂຄມໄຟຈຸ່ມສາມາດປະກອບເປັນລໍາທີ່ມີຮູບແບບລັງສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:
ໂຄມໄຟໜ້າມີແສງຕ່ຳ ແລະ ສູງມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນໃນຮູບແບບການແຜ່ລັງສີ ແລະ ລັກສະນະຂອງໄຟສ່ອງສະຫວ່າງ.
ໂຄມໄຟຫົວຈຸ່ມຈະສະຫວ່າງໃສ່ຖະໜົນໂດຍກົງຢູ່ທາງໜ້າຂອງລົດ ແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼົງໄຫຼໃນເລນທີ່ກຳລັງຈະມາ.ອຸປະກອນນີ້ປະກອບເປັນ beam inclined downwards and directed along the road , ສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້ lamp ແມ່ນ mounted ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຈຸດສຸມຂອງ headlight reflector, ແລະບາງສ່ວນຂອງ flux luminous ຈາກ filament ຂອງມັນແມ່ນ shielded (ຢູ່ລຸ່ມ).ໂຄມໄຟຫົວໂຄມໄຟຈຸ່ມສາມາດປະກອບເປັນລໍາທີ່ມີຮູບແບບລັງສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:
ການດໍາເນີນງານຂອງ headlamp ໃນ beam ຕ່ໍາ
ໂໝດການດໍາເນີນງານຂອງ headlamp ໃນໂຫມດ beam ຂັບລົດ
• Symmetrical - ແສງສະຫວ່າງແຜ່ຂະຫຍາຍໄປຂ້າງຫນ້າເທົ່າທຽມກັນ, ຄ່ອຍໆສູນເສຍຄວາມເຂັ້ມງວດກັບ deviation ຈາກແກນ optical ຂອງໄຟຫນ້າໄປທາງຂວາແລະຊ້າຍ;
• Asymmetric (ເອີຣົບ) - beam ແສງສະຫວ່າງ illuminates ຖະຫນົນຫົນທາງບໍ່ສະເຫມີພາບ, ຄວາມເຂັ້ມຂອງ illumination ສູງສຸດແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ເບື້ອງຂວາ, ກວມເອົາເສັ້ນທາງຂວາແລະບ່າ, attenuation ຂອງ beam ຊ້າຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄົນຂັບລົດ blinding ໃນເລນ oncoming.
ໂຄມໄຟຫົວໄຟສູງເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງ ແລະພູມສັນຖານຢູ່ໃນໄລຍະຫ່າງຈາກລົດຫຼາຍ.ໂຄມໄຟຂອງໂຄມໄຟຫົວນີ້ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນຈຸດສຸມຂອງຕົວສະທ້ອນແສງ, ດັ່ງນັ້ນ, ລໍາລຽງທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ມຸ້ງໄປຂ້າງຫນ້າ.
Headlights ສາມາດໃຊ້ໃນ head optics ຂອງຮູບແບບຕ່າງໆ:
•ໂຄງການໄຟຫນ້າສອງ - ສອງຫົວຂອງປະເພດປະສົມປະສານຖືກນໍາໃຊ້, ຕັ້ງຢູ່ symmetrically ທັງສອງດ້ານຂອງແກນກາງຂອງຍານພາຫະນະນີ້;
•ໂຄງການສີ່ຫົວ - ສີ່ headlights ຖືກນໍາໃຊ້, ສອງທີ່ເຮັດວຽກພຽງແຕ່ໃນໂຫມດ beam ຕ່ໍາ, ສອງ - ພຽງແຕ່ໃນໂຫມດ beam ສູງ.headlights ແມ່ນປະກອບຢູ່ໃນຄູ່ຂອງ "dipped beam + beam ສູງ", ຄູ່ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ symmetrically ກັບແກນກາງຂອງຍານພາຫະນະນີ້.
ອີງຕາມນິຕິກໍາໃນປະຈຸບັນ (GOST R 41.48-2004 (ກົດລະບຽບຂອງ UNECE ສະບັບເລກທີ 48) ແລະບາງອັນ), ລົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຢ່າງເຂັ້ມງວດສອງ dipped ແລະ beam headlights ສູງ, ສອງ fog lights ສາມາດເລືອກໄດ້, ມີ dipped ເພີ່ມເຕີມ. ແລະໄຟສາຍໄຟສູງຫຼືໃນທາງກັບກັນ, ການຂາດອຸປະກອນມາດຕະຖານແມ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ລົດດັ່ງກ່າວບໍ່ສາມາດດໍາເນີນການໄດ້ (ອີງຕາມຂໍ້ 3 ຂອງ "ຂໍ້ກໍານົດພື້ນຖານສໍາລັບການຮັບເອົາຍານພາຫະນະເພື່ອປະຕິບັດການ ... " ກົດລະບຽບຈະລາຈອນຂອງລັດເຊຍ. ສະຫະພັນ).
ການອອກແບບແລະລັກສະນະຂອງ headlights ລົດ
ໂດຍການອອກແບບ, headlights ແບ່ງອອກເປັນຫຼາຍປະເພດ:
•ຕູ້ - ມີກໍລະນີແຍກຕ່າງຫາກ, ສາມາດຕິດຕັ້ງໃສ່ວົງເລັບໃສ່ຕົວລົດຫຼືບ່ອນອື່ນ.ປະເພດນີ້ປະກອບມີໄຟຫນ້າຂອງຈໍານວນຂອງລົດທີ່ສູງເຖິງ 60s, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໄຟຫມອກ, ແສງສະຫວ່າງແລະໄຟຊອກຫາ;
•ການກໍ່ສ້າງໃນ - ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ niches ພິເສດທີ່ສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງລົດ;
• ບັ້ງໄຟໜ້າ - ສົມທົບໂຄມໄຟໜ້າໂຄ້ງ ແລະ ໂຄ້ງສູງ ແລະ ຕົວຊີ້ທິດທາງເຂົ້າໃນການອອກແບບດຽວ.ປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນຖືກຝັງໄວ້;
• ໂຄມໄຟຫົວ - ໂຄມໄຟທີ່ມີຂະໜາດເພີ່ມຂຶ້ນ, ຖືກລວມເຂົ້າເປັນການອອກແບບດຽວທີ່ມີຕົວສະທ້ອນແສງ ແລະເຄື່ອງກະຈາຍ, ຢູ່ໃນຕົວ.ທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນລົດອາເມລິກາ, ມື້ນີ້ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍຫນ້ອຍກ່ວາ headlights ທໍາມະດາ.
ຕາມໂຄງສ້າງ, ໂຄມໄຟຫົວທັງໝົດແມ່ນພື້ນຖານຄືກັນ.ພື້ນຖານຂອງຜະລິດຕະພັນແມ່ນກໍລະນີທີ່ເຄື່ອງສະທ້ອນແສງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ - ກະຈົກໂຄ້ງໃນລັກສະນະສະເພາະໃດຫນຶ່ງ (ປົກກະຕິແລ້ວພາດສະຕິກທີ່ມີການເຄືອບສະທ້ອນດ້ວຍໂລຫະ), ເຊິ່ງຮັບປະກັນການສ້າງຕັ້ງຂອງ beam ແສງສະຫວ່າງທາງຫນ້າ.
ມີສາມປະເພດຂອງເຄື່ອງສະທ້ອນແສງ:
• Parabolic - ການອອກແບບຄລາສສິກ, reflector ມີຮູບຮ່າງຂອງ paraboloid ຂອງພືດຫມູນວຽນ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນການແຜ່ກະຈາຍເປັນເອກະພາບຂອງແສງສະຫວ່າງຕາມເສັ້ນ optical;
•ຮູບແບບເສລີ - ຕົວສະທ້ອນແສງມີຮູບຮ່າງທີ່ສັບສົນກັບພື້ນທີ່ທີ່ມີ inclination ທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບກັນແລະກັນ, ມັນປະກອບເປັນ beam ແສງສະຫວ່າງທີ່ມີຮູບແບບ radiation ທີ່ແນ່ນອນ;
• Elliptical - ນີ້ແມ່ນຮູບຮ່າງຂອງ reflectors ຂອງ projection (lensed) headlights, ຮູບຮ່າງ elliptical ສະຫນອງຮູບແບບທີ່ຈໍາເປັນຂອງ beam ແສງສະຫວ່າງໃນພື້ນທີ່ຈໍາກັດ.
ໜ່ວຍໄຟຫົວໃຊ້ເຄື່ອງສະທ້ອນແສງຫຼາຍອັນສຳລັບໂຄມໄຟທັງໝົດທີ່ປະສົມປະສານເຂົ້າໃນການອອກແບບດຽວ.ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃຈກາງຂອງສະທ້ອນແສງ - ໂຄມໄຟຂອງປະເພດຫນຶ່ງຫຼືປະເພດອື່ນ (ທໍາມະດາ, halogen, LED, xenon), ໃນແສງສະຫວ່າງ headlights filament ຫຼື arc ແມ່ນຢູ່ໃນຈຸດສຸມຂອງ reflector, ໃນ headlights dipped ມັນ. ຖືກນໍາໄປຂ້າງຫນ້າເລັກນ້ອຍ.ຢູ່ດ້ານຫນ້າ, ໂຄມໄຟຫົວຖືກປົກຄຸມດ້ວຍເຄື່ອງກະຈາຍ - ພາກສ່ວນໂປ່ງໃສທີ່ເຮັດດ້ວຍແກ້ວຫຼືໂພລີຄາບອນ, ເຊິ່ງໃຊ້ corrugation.ການປະກົດຕົວຂອງ corrugation ຮັບປະກັນການກະແຈກກະຈາຍເປັນເອກະພາບຂອງ beam ແສງສະຫວ່າງໃນທົ່ວພື້ນທີ່ illuminated ທັງຫມົດ.ບໍ່ມີ diffuser ໃນ searchlights ແລະ searchlights, ຫຼາຍທີ່ຊັດເຈນ, ແກ້ວກວມເອົາໂຄມໄຟບໍ່ມີ corrugation, ມັນກ້ຽງ.ໃນໂຄມໄຟຫມອກ, ເລນອາດຈະຖືກທາສີສີເຫຼືອງ.
ການອອກແບບຂອງແສງສະຫວ່າງ headlights ແມ່ນສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍ.ພວກມັນແມ່ນອີງໃສ່ເຄື່ອງສະທ້ອນແສງຮູບຮີ, ໃນຈຸດສຸມໃສ່ທີ່ໂຄມໄຟຖືກຕິດຕັ້ງ, ແລະໃນບາງໄລຍະ - ເລນເກັບຂໍ້ມູນ optical.ລະຫວ່າງເລນແລະຕົວສະທ້ອນແສງອາດມີຫນ້າຈໍທີ່ສາມາດເຄື່ອນທີ່ທີ່ປ່ຽນລໍາແສງໃນເວລາທີ່ປ່ຽນລະຫວ່າງລໍາຕ່ໍາແລະລໍາສູງ.
ການອອກແບບໂດຍລວມແລະການດໍາເນີນງານຂອງໂຄມໄຟລົດທີ່ມີເລນ
ຮ່າງກາຍແລະເລນຂອງ headlamp ແມ່ນຫມາຍດ້ວຍຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍແລະປະເພດຂອງໂຄມໄຟທີ່ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້.ການຕິດຕັ້ງແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງອື່ນໆແມ່ນບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້ (ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນທີ່ຫາຍາກ), ນີ້ສາມາດປ່ຽນແປງລັກສະນະຂອງໄຟຫນ້າ, ແລະດັ່ງນັ້ນ, ຍານພາຫະນະຈະບໍ່ຜ່ານການກວດກາ.
ບັນຫາການຄັດເລືອກ, ການທົດແທນແລະການດໍາເນີນງານຂອງໄຟຫນ້າລົດ
ເພື່ອເລືອກ optics ໃໝ່, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງ ຄຳ ນຶງເຖິງການອອກແບບ, ຄຸນລັກສະນະແລະຄຸນລັກສະນະຂອງຜະລິດຕະພັນເກົ່າ, ໂດຍຫລັກການແລ້ວ, ທ່ານຄວນຊື້ headlight ຂອງຮູບແບບດຽວກັນ.ຖ້າພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບໄຟຫມອກຫຼືໄຟຊອກຫາແລະໄຟຊອກຫາທີ່ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນລົດ, ໃນທີ່ນີ້ທ່ານຄວນພິຈາລະນາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນລົດ (ມີວົງເລັບທີ່ເຫມາະສົມ, ແລະອື່ນໆ) ແລະຄຸນລັກສະນະຂອງມັນ.
ຄວນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ທາງເລືອກຂອງໄຟຫົວ.ໃນມື້ນີ້, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໂດຍປົກກະຕິໃນສອງສະບັບ - ມີສ່ວນໂປ່ງໃສ (ສີຂາວ) ແລະສີເຫຼືອງຂອງສັນຍານລ້ຽວ.ເມື່ອເລືອກໄຟຫົວທີ່ມີພາກສ່ວນສັນຍານລ້ຽວສີເຫຼືອງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຊື້ໂຄມໄຟທີ່ມີຫລອດໄຟໂປ່ງໃສ, ເມື່ອເລືອກໂຄມໄຟຫົວທີ່ມີສ່ວນສັນຍານລ້ຽວສີຂາວ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຊື້ໂຄມໄຟທີ່ມີຫລອດໄຟສີເຫຼືອງ (ອໍາພັນ).
ການທົດແທນໄຟຫົວແມ່ນດໍາເນີນໄປຕາມຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການປະຕິບັດງານແລະການສ້ອມແປງຂອງລົດ.ຫຼັງຈາກການທົດແທນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປັບໄຟຫນ້າຕາມຄໍາແນະນໍາດຽວກັນ.ໃນກໍລະນີງ່າຍດາຍທີ່ສຸດ, ວຽກງານນີ້ແມ່ນປະຕິບັດໂດຍໃຊ້ຫນ້າຈໍ - ຍົນແນວຕັ້ງທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍທີ່ໄຟຫນ້າແມ່ນມຸ້ງ, ກໍາແພງ, ປະຕູ garage, ຮົ້ວ, ແລະອື່ນໆສາມາດເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຫນ້າຈໍ.
ສໍາລັບ beam ຕ່ໍາໃນແບບເອີຣົບ (ມີ beam asymmetric), ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຂອບເຂດຈໍາກັດເທິງຂອງເສັ້ນນອນຂອງຈຸດແສງສະຫວ່າງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຕ່ໍາກວ່າສູນກາງຂອງ headlights ໄດ້.ເພື່ອກໍານົດໄລຍະຫ່າງນີ້, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ສູດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
h = H–(14×L×H)/1000000
ບ່ອນທີ່ h ແມ່ນໄລຍະຫ່າງຈາກແກນຂອງໄຟຫນ້າໄປຫາເຂດແດນດ້ານເທິງຂອງຈຸດ, H ແມ່ນໄລຍະຫ່າງຈາກຫນ້າຖະຫນົນໄປຫາສູນກາງຂອງໄຟຫນ້າ, L ແມ່ນໄລຍະຫ່າງຈາກລົດກັບຫນ້າຈໍ, ຫນ່ວຍງານຂອງການວັດແທກແມ່ນ. ມມ.
ສໍາລັບການປັບຕົວ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງວາງລົດຢູ່ໃນໄລຍະຫ່າງ 5-8 ແມັດຈາກຫນ້າຈໍ, ຄ່າ h ຄວນນອນຢູ່ໃນລະດັບ 35-100 ມມ, ຂຶ້ນກັບຄວາມສູງຂອງລົດແລະສະຖານທີ່ຂອງໄຟຫນ້າ.
ສໍາລັບ beam ສູງ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າສູນກາງຂອງຈຸດແສງສະຫວ່າງແມ່ນຢູ່ປະມານເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງໄລຍະຫ່າງຈາກແກນ optical ຂອງ headlamp ແລະຊາຍແດນຂອງຈຸດແສງສະຫວ່າງ beam ຕ່ໍາ.ນອກຈາກນີ້, ແກນ optical ຂອງ headlights ຄວນຖືກມຸ້ງໄປຂ້າງຫນ້າຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ໂດຍບໍ່ມີການ deviations ກັບທັງສອງດ້ານ.
ດ້ວຍການເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການປັບປ່ຽນຂອງໄຟຫນ້າ, ລົດຈະໄດ້ຮັບອຸປະກອນເຮັດໃຫ້ມີແສງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງມາດຕະຖານແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນຖະຫນົນໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຢູ່ໃນບ່ອນມືດ.
ເວລາປະກາດ: 22-08-2023