ໃນເວລາທີ່ການສ້ອມແປງ clutch ໃນລົດທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະສູນກາງແຜ່ນທີ່ຂັບເຄື່ອນ.ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ອຸປະກອນພິເສດແມ່ນໃຊ້ - mandrels.ອ່ານກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເປັນ clutch disc mandrel, ມັນເຮັດວຽກແລະວິທີການນໍາໃຊ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນບົດຄວາມ.
mandrel ແຜ່ນ clutch ແມ່ນຫຍັງ
ແຜ່ນ Clutch mandrel (ສູນກາງແຜ່ນ clutch) ແມ່ນອຸປະກອນສໍາລັບການຕັ້ງສູນກາງແຜ່ນທີ່ຂັບເຄື່ອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ flywheel ແລະ / ຫຼືແຜ່ນຄວາມກົດດັນໃນເວລາທີ່ການສ້ອມແປງ clutch ແຜ່ນດຽວໃນຍານພາຫະນະທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື.
ຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື (ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື) ມີການຕິດຕັ້ງ clutch friction ແຫ້ງທີ່ມີແຜ່ນຂັບເຄື່ອນດຽວ.ຕາມໂຄງສ້າງ, ຫນ່ວຍນີ້ປະກອບດ້ວຍແຜ່ນຄວາມກົດດັນທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນທໍ່ ("ກະຕ່າ"), ເຊິ່ງຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນ flywheel ຂອງເຄື່ອງຈັກ.ລະຫວ່າງແຜ່ນຄວາມກົດດັນແລະ flywheel ແມ່ນແຜ່ນຂັບເຄື່ອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ shaft ຂາເຂົ້າຂອງເກຍ (gearbox).ໃນເວລາທີ່ clutch (pedal ປ່ອຍອອກມາເມື່ອ) ມີສ່ວນພົວພັນ, ແຜ່ນຄວາມກົດດັນໄດ້ຖືກກົດດັນໂດຍພາກຮຽນ springs ກັບແຜ່ນຂັບເຄື່ອນແລະ flywheel, ເນື່ອງຈາກກໍາລັງ frictional ລະຫວ່າງພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້, ແຮງບິດຈາກ flywheel ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຖືກສົ່ງໄປຫາ shaft ຂາເຂົ້າຂອງກ່ອງ.ໃນເວລາທີ່ clutch ໄດ້ຖືກ disengaged, ແຜ່ນຄວາມກົດດັນໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຈາກສໍາລອງ, ແລະການໄຫຼ torque ແມ່ນແຕກ - ນີ້ແມ່ນວິທີການ clutch ເຮັດວຽກໃນເງື່ອນໄຂທົ່ວໄປ.
ພາກສ່ວນ Clutch, ໂດຍສະເພາະແມ່ນແຜ່ນທີ່ຂັບເຄື່ອນ, ແມ່ນຂຶ້ນກັບການສວມໃສ່ຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຖອດອຸປະກອນທັງຫມົດນີ້ແຕ່ລະໄລຍະແລະການທົດແທນສ່ວນປະກອບຂອງມັນ.ເມື່ອປະກອບ clutch, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກບາງຢ່າງເກີດຂື້ນ: ແຜ່ນທີ່ຂັບເຄື່ອນບໍ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຄັ່ງຄັດກັບພາກສ່ວນອື່ນໆກ່ອນທີ່ຈະແຫນ້ນແຫນ້ນໃສ່ປະຕູກະຕ່າ, ດັ່ງນັ້ນມັນຈຶ່ງປ່ຽນກັບແກນຕາມລວງຍາວຂອງເຄື່ອງປະກອບທັງຫມົດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນຍາກຫຼືບໍ່ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ມັນໄດ້. ແກນປ້ອນຂໍ້ມູນຂອງກ່ອງເກຍ.ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫານີ້, ກ່ອນທີ່ຈະປະກອບ clutch, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ວາງສູນກາງແຜ່ນທີ່ຂັບເຄື່ອນ, ເພື່ອປະຕິບັດການນີ້, ອຸປະກອນພິເສດແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ - clutch disc mandrel.
mandrel (ຫຼື centerer) ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງແຜ່ນທີ່ຂັບເຄື່ອນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະສ້າງຄວາມສະດວກໃນການ docking ຂອງຕົນດ້ວຍ shaft ປ້ອນຂອງ gearbox ໄດ້, ໃນຂະນະທີ່ປະຫຍັດເວລາແລະຄວາມພະຍາຍາມ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜົນໄດ້ຮັບໃນທາງບວກສາມາດເຮັດໄດ້ພຽງແຕ່ຖ້າ mandrel ເຫມາະສົມກັບແຜ່ນທີ່ຂັບເຄື່ອນແລະ clutch ທັງຫມົດ.ດັ່ງນັ້ນ, ກ່ອນທີ່ຈະຊື້ mandrel, ທ່ານຄວນເຂົ້າໃຈປະເພດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້, ການອອກແບບແລະລັກສະນະຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ການນໍາໃຊ້
clutch disc mandrel ການຈັດຕໍາແຫນ່ງແຜ່ນ clutch ດ້ວຍ mandrel ທົ່ວໄປ
ປະເພດ, ການອອກແບບແລະລັກສະນະຂອງ mandrels clutch
ໃນບົດບາດຂອງ mandrel ທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດສໍາລັບການປະກອບທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງ clutch, ພາກສ່ວນຂອງ shaft ຂາເຂົ້າຂອງ gearbox ສາມາດປະຕິບັດໄດ້.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທາງເລືອກນີ້ແມ່ນບໍ່ມີຢູ່ສະເຫມີ, ແລະມັນບໍ່ສະດວກ, ສະນັ້ນ mandrels ພິເສດແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດ.ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງກຸ່ມໃຫຍ່ຕາມຈຸດປະສົງຂອງພວກເຂົາ:
●ພິເສດ - ສໍາລັບລົດບາງຮຸ່ນຫຼື clutch;
● Universal - ສໍາລັບລົດຕ່າງໆ.
ກາງ mandrels ຂອງປະເພດຕ່າງໆມີລັກສະນະການອອກແບບຂອງຕົນເອງແລະຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານ.
mandrels ແຜ່ນ clutch ພິເສດ
Mandrel ຂອງປະເພດນີ້ແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວເຮັດໃນຮູບແບບຂອງແຖບເຫຼັກຂອງ profile ການປ່ຽນແປງ, ຊຶ່ງສາມາດແບ່ງອອກເປັນສາມພາກສ່ວນ:
●ສ່ວນທ້າຍທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບເສັ້ນຜ່າກາງຂອງເສອແຂນກາງຫຼືການສະຫນັບສະຫນູນຂອງ shaft ຂາເຂົ້າຂອງເກຍທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນ flywheel;
●ສ່ວນການເຮັດວຽກສູນກາງທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບເສັ້ນຜ່າກາງຂອງຮູ spline ຂອງສູນກາງແຜ່ນທີ່ຂັບເຄື່ອນ;
● ມືຈັບສໍາລັບຖືເຄື່ອງມືໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, mandrel ພິເສດຈະຮຽນແບບສ່ວນທ້າຍຂອງແກນປ້ອນເຂົ້າຂອງກ່ອງເກຍ, ແຕ່ມັນເບົາກວ່າແລະສະດວກກວ່າທີ່ຈະໃຊ້.ປົກກະຕິແລ້ວ, ພາກສ່ວນການເຮັດວຽກກາງຂອງ mandrel ແມ່ນກ້ຽງ, ແຕ່ທ່ານສາມາດຊອກຫາອຸປະກອນທີ່ມີສ່ວນເຮັດວຽກ spline.ອາດຈະໃຊ້ notch ຫຼື corrugation ອື່ນໆທີ່ຈັບໄດ້ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມືຈາກການ slipping.
mandrel ດັ່ງກ່າວຖືກຕິດຕັ້ງໂດຍສ່ວນທ້າຍຢູ່ໃນແຂນກາງຫຼືຢູ່ໃນລູກປືນໃນ flywheel, ແລະແຜ່ນທີ່ຂັບເຄື່ອນໄດ້ຖືກໃສ່ໃນສ່ວນທີ່ເຮັດວຽກຂອງມັນ - ດ້ວຍວິທີນີ້, ພາກສ່ວນຕ່າງໆໄດ້ຖືກຈັດລຽງຕາມແກນທົ່ວໄປ.ຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງກະຕ່າ clutch, mandrel ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍ, ແລະສະຖານທີ່ຂອງມັນຖືກປະຕິບັດໂດຍ shaft ປ້ອນຂອງ gearbox ໄດ້.
mandrels ພິເສດສາມາດມີຫນ້າທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:
● ພຽງແຕ່ສໍາລັບການຕັ້ງສູນກາງຂອງແຜ່ນທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ clutch;
●ມີຫນ້າທີ່ເພີ່ມເຕີມ - ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງຂອງເຄື່ອງຂູດນ້ໍາມັນ (ນ້ໍາມັນ - deflecting) ຝາປ່ຽງເຄື່ອງຈັກ.
ທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນ mandrels ທໍາມະດາ, ແລະອຸປະກອນສໍາລັບການວາງສູນກາງແຜ່ນແລະການຕິດຕັ້ງຫມວກຂູດນ້ໍາມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງສໍາລັບການສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາລົດພາຍໃນປະເທດ VAZ "Classic" ແລະອື່ນໆຈໍານວນຫນຶ່ງ.mandrels ດັ່ງກ່າວມີອົງປະກອບເພີ່ມເຕີມ - ເປັນຊ່ອງທາງຕາມລວງຍາວຢູ່ປາຍ, ທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບຮູບຮ່າງຂອງຫມວກ, ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ caps ແມ່ນ mounted ສຸດລໍາ valve ໄດ້.
mandrels ພິເສດແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າ, ແຕ່ໃນຕະຫຼາດທ່ານກໍ່ສາມາດຊອກຫາອຸປະກອນທີ່ເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງຕ່າງໆ.
Mandrels ແຜ່ນ clutch Universal
ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວແມ່ນເຮັດໃນຮູບແບບຂອງຊຸດທີ່ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປະກອບ mandrels ຂອງເສັ້ນຜ່າກາງທີ່ຕ້ອງການ.ມີສາມປະເພດໂຄງສ້າງຕົ້ນຕໍຂອງ mandrels:
- Collet ມີເສອແຂນ tapered;
- ມີຕົວດັດແປງເສັ້ນຜ່າສູນກາງຄົງທີ່ທີ່ສາມາດປ່ຽນໄດ້ແລະແຂນ tapered;
- ຕົວຂະຫຍາຍກ້ອງທີ່ມີອະແດບເຕີທີ່ສາມາດປ່ຽນໄດ້ຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງຄົງທີ່.
Collet mandrels ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສູນກາງແຜ່ນທີ່ຂັບເຄື່ອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບແຜ່ນຄວາມກົດດັນຂອງ clutch.ພື້ນຖານຂອງ fixture ແມ່ນ rod ເຫຼັກທີ່ມີຫົວ tapered ຂະຫຍາຍແລະ threaded ຂ້າງກົງກັນຂ້າມ.ທໍ່ປຼາສະຕິກທີ່ມີສ່ວນຂະຫຍາຍຢູ່ປາຍ ແລະ ສີ່ຫຼ່ຽມຕັດຕາມລວງຍາວຖືກໃສ່ເທິງເຊືອກ.ຮ່າງກາຍ mandrel ພາດສະຕິກຖືກໃສ່ໃສ່ຫົວຫົວ, ເຊິ່ງມີເສັ້ນດ້າຍໃຫຍ່ແລະລໍ້ທີ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນ.ໂກນພລາສຕິກຖືກໝຸນໃສ່ຮ່າງກາຍ, ແລະລໍ້ປັບພລາສຕິກຖືກ screwed ໃສ່ກະທູ້ຂອງ rod.ການປະກອບທັງຫມົດນີ້ແມ່ນ threaded ເຂົ້າໄປໃນຂຸມໃນກະຕ່າ clutch ໄດ້, ໃນຕອນທ້າຍຂອງ nozzle ແມ່ນ inserted ເຂົ້າໄປໃນສູນກາງຂອງແຜ່ນ clutch ຂັບເຄື່ອນໄດ້.ໂດຍການຫມຸນລໍ້ປັບ, rod ໄດ້ຖືກດຶງເຂົ້າໄປໃນ nozzle, ເຊິ່ງ, ເນື່ອງຈາກການຂະຫຍາຍຂອງ rod, ຍ້າຍອອກຈາກກັນແລະ jams ໃນສູນກາງແຜ່ນ.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໂກນແມ່ນ screwed ໃນ, ເຊິ່ງເຂົ້າໄປໃນຮູໃນກະຕ່າ (ຫຼືແຜ່ນຄວາມກົດດັນ), ເນື່ອງຈາກພາກສ່ວນຕ່າງໆແມ່ນສູນກາງ.ການປະກອບກະຕ່າກັບ mandrel ແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ flywheel, ແລະຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ clutch, mandrel ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກ.
Mandrels, ມີອະແດບເຕີທີ່ສາມາດປ່ຽນໄດ້ແລະແຂນ tapered, ຮັບປະກັນວ່າແຜ່ນທີ່ຂັບເຄື່ອນແມ່ນຢູ່ໃຈກາງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ flywheel.ອຸປະກອນຕິດຕັ້ງປະກອບດ້ວຍເຫຼັກຄູ່ມື (pin) ທີ່ມີເສັ້ນດ້າຍຢູ່ປາຍ, ເຊິ່ງຕົວດັດແປງເຫຼັກຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງຕ່າງໆແມ່ນ screwed, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມີແຂນ tapered.ການປະກອບ rod ກັບອະແດບເຕີໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເສອແຂນສູນກາງຫຼືລູກປືນສະຫນັບສະຫນູນຢູ່ໃນໃຈກາງຂອງ flywheel, ຫຼັງຈາກນັ້ນແຜ່ນ clutch ຂັບເຄື່ອນໄດ້ຖືກໃສ່ເທິງ rod, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນແຂນ tapered.ເນື່ອງຈາກການຍຶດຂອງໂກນລວມຢູ່ໃນ hub ຂອງແຜ່ນ, ການວາງສູນກາງຂອງພາກສ່ວນໄດ້ຖືກຮັບປະກັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສາມາດຕິດຕັ້ງກະຕ່າ clutch ໄດ້.
Clutch
ຊຸດສູນແຜ່ນດິສຄັອດ Universal
ແຜ່ນ mandrel Cam expansion mandrel ແຜ່ນ clutch
Cam expansion mandrels ຍັງຮັບປະກັນວ່າແຜ່ນທີ່ຂັບເຄື່ອນແມ່ນຢູ່ໃຈກາງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ flywheel.mandrel ດັ່ງກ່າວແມ່ນເຮັດໃນຮູບແບບຂອງ rod ທີ່ມີປາຍ threaded ທີ່ adapter ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ.ຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງ mandrel ມີກົນໄກການຂະຫຍາຍທີ່ມີສາມ cams ແລະໄດຈາກສະກູທີ່ຕັ້ງຢູ່ເທິງປາຍຂອງອຸປະກອນ.ເມື່ອສະກູ rotates, cams ສາມາດອອກແລະເຂົ້າໄປໃນ mandrel ໄດ້.ສໍາລັບການສອດຄ່ອງ, ອຸປະກອນທີ່ມີອະແດບເຕີຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ຕ້ອງການແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນແຂນກາງຫຼືຢູ່ໃນແຖບສະຫນັບສະຫນູນໃນ flywheel, ຫຼັງຈາກນັ້ນແຜ່ນທີ່ຂັບເຄື່ອນຂອງ clutch ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ rod ແລະແກ້ໄຂດ້ວຍ cams.ເນື່ອງຈາກການອອກຂອງ cams ເປັນເອກະພາບ, ແຜ່ນດິດແມ່ນຢູ່ໃຈກາງກັບ flywheel, ຫຼັງຈາກນັ້ນກະຕ່າ clutch ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້.
ໃນມື້ນີ້, ມີ mandrels ທົ່ວໄປຫຼາກຫຼາຍຊະນິດສໍາລັບແຜ່ນ clutch ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເສັ້ນຜ່າກາງ hub bore ຂອງ 15 ມມຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນແລະມີເສັ້ນຜ່າກາງຂອງແຂນ / ສະຫນັບສະຫນູນຂອງ 11 ຫາ 25 ມມ.
ວິທີການເລືອກແລະນໍາໃຊ້ clutch disc mandrel
ການເລືອກອຸປະກອນຕ້ອງໄດ້ເຮັດບົນພື້ນຖານຂອງການນໍາໃຊ້ໃນອະນາຄົດ, ຄວາມຖີ່ຂອງການນໍາໃຊ້ແລະລັກສະນະຂອງຍານພາຫະນະ.ຖ້າທ່ານຕ້ອງສ້ອມແປງລົດຄັນຫນຶ່ງ, ການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດຈະເປັນ mandrel ພິເສດ - ມັນກົງກັບພາກສ່ວນ clutch ຢ່າງໃກ້ຊິດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ງ່າຍຕໍ່ການນໍາໃຊ້ແລະເຊື່ອຖືໄດ້ (ເພາະວ່ານີ້ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເຫຼັກຫຼືພາດສະຕິກ).ເພື່ອເຮັດວຽກກັບລົດຕ່າງໆ, ມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຈະຫັນໄປຫາຫົວສີດທົ່ວໄປ - ຊຸດຫນຶ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານວາງແຜ່ນ clutch ຢູ່ກາງລົດແລະລົດບັນທຸກ, ແລະບາງຄັ້ງກໍ່ໃສ່ລົດໄຖນາແລະອຸປະກອນອື່ນໆ.ໃນຂະນະດຽວກັນ, ມັນຄວນຈະຢູ່ໃນໃຈວ່າ mandrels collet ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີລູກປືນສະຫນັບສະຫນູນຫຼືແຂນກາງໃນ flywheel, ແລະອຸປະກອນທີ່ມີຕົວດັດແປງທີ່ສາມາດປ່ຽນໄດ້ແລະຕົວຂະຫຍາຍບໍ່ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍບໍ່ມີແຂນຫຼືແບ້.
ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ mandrels ຕາມຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະ.ຖ້າຄໍາແນະນໍາທັງຫມົດຖືກປະຕິບັດຕາມ, ການສ້ອມແປງ clutch ຈະຖືກປະຕິບັດຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະໄວ.
ເວລາປະກາດ: ກໍລະກົດ-11-2023