ໃນລະບົບ pneumatic ຂອງລົດຫຼືລົດໄຖນາ, ຈໍານວນຂອງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ (condensate) ແລະນ້ໍາມັນສະສົມສະເຫມີ - impurities ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເອົາອອກຈາກເຄື່ອງຮັບໂດຍຜ່ານປ່ຽງລະບາຍ condensate (ວາວ).ອ່ານທັງຫມົດກ່ຽວກັບ cranes ເຫຼົ່ານີ້, ປະເພດແລະການອອກແບບຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເລືອກແລະທົດແທນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ໃນບົດຄວາມ.
ປ່ຽງລະບາຍນ້ໍາ condensate ແມ່ນຫຍັງ?
ປ່ຽງລະບາຍນ້ໍາ condensate (ປ່ຽງລະບາຍນ້ໍາ condensate, ປ່ຽງລະບາຍນ້ໍາ, ປ່ຽງລະບາຍນ້ໍາ) - ອົງປະກອບຂອງລະບົບເບກຂອງຍານພາຫະນະທີ່ມີຂັບ pneumatic;ປ່ຽງ ຫຼື ປ່ຽງທີ່ເຮັດວຽກດ້ວຍມືທີ່ອອກແບບມາເພື່ອບັງຄັບລະບາຍ condensate ແລະລະບາຍອາກາດອອກຈາກຕົວຮັບ.
ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງລະບົບ pneumatic, condensate ແລະ droplets ນ້ໍາມັນມາຈາກ compressor ໄດ້ສະສົມຢູ່ໃນອົງປະກອບຂອງມັນ - ເຄື່ອງຮັບ (ທໍ່ອາກາດ) ແລະທໍ່.ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ condenses ໃນລະບົບເນື່ອງຈາກການບີບອັດດ້ວຍຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມເຢັນຕໍ່ມາຂອງອາກາດ, ແລະນ້ໍາມັນ penetrates ຈາກລະບົບ lubrication ຂອງ compressor ການປະກົດຕົວຂອງນ້ໍາໃນລະບົບນໍາໄປສູ່ການ corrosion ຢ່າງຮຸນແຮງຂອງອົງປະກອບຂອງມັນ, ແລະໃນລະດູຫນາວມັນສາມາດລົບກວນການປົກກະຕິ. ການເຮັດວຽກຂອງ taps, ປ່ຽງແລະອຸປະກອນຕ່າງໆ.ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງຮັບສະຫນອງອຸປະກອນການບໍລິການພິເສດ - ປ່ຽງຫຼືທໍ່ສໍາລັບການລະບາຍນ້ໍາ condensate (ນ້ໍາ) ແລະນ້ໍາມັນ.
ດ້ວຍຄວາມຊ່ອຍເຫລືອຂອງປ່ຽງລະບາຍນ້ໍາ condensate, ວຽກງານຕົ້ນຕໍຈໍານວນຫນຶ່ງໄດ້ຖືກແກ້ໄຂ:
● ບັງຄັບໃຫ້ລະບາຍນໍ້າ condensate ອອກຈາກກະບອກລົມ ໃນລະຫວ່າງການບຳລຸງຮັກສາປະຈໍາວັນ ຫຼື ຕາມຄວາມຕ້ອງການ;
●ການກໍາຈັດນ້ໍາມັນທີ່ສະສົມຢູ່ໃນເຄື່ອງຮັບ;
●ການບັງຄັບໃຫ້ລະບາຍອາກາດອອກຈາກເຄື່ອງຮັບເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນໃນລະບົບ (ຕົວຢ່າງ, ສໍາລັບການສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາ), ການກວດສອບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງອັດແລະອຸປະກອນອື່ນໆ, ແລະສໍາລັບຈຸດປະສົງອື່ນໆ.
ປ່ຽງລະບາຍນ້ໍາ condensate ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລະບົບເບກທີ່ປະຕິບັດໂດຍ pneumatically, ສະນັ້ນການທໍາລາຍຂອງພາກສ່ວນນີ້ຄວນໄດ້ຮັບການກໍາຈັດໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.ແຕ່ກ່ອນທີ່ຈະຊື້ແລະຕິດຕັ້ງ crane ໃຫມ່, ທ່ານຄວນເຂົ້າໃຈປະເພດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້, ການອອກແບບແລະລັກສະນະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ປະເພດແລະການອອກແບບຂອງປ່ຽງລະບາຍນ້ໍາ condensate
ສອງປະເພດຂອງອຸປະກອນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອລະບາຍ condensate, ແຕກຕ່າງກັນໃນຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານແລະການອອກແບບ:
●ວາວ;
● ວາວທີ່ມີອົງປະກອບປິດປະເພດຕ່າງໆ.
ວາວແມ່ນອຸປະກອນທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດທີ່ສາມາດຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງ "ປິດ" ແລະ "ເປີດ".ໃນມື້ນີ້, ປ່ຽງຄວາມກົດດັນທີ່ມີສອງປະເພດຂອງ actuators ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້:
●ດ້ວຍການຂັບ rod ໂດຍກົງ (ມີ rod tilting);
● ມີ lever rod drive (ມີ push rod).
ປ່ຽງລະບາຍນ້ໍາ condensate ຂອງປະເພດທໍາອິດໂດຍທົ່ວໄປມີການອອກແບບງ່າຍດາຍ.ພື້ນຖານຂອງອຸປະກອນແມ່ນກໍລະນີໃນຮູບແບບຂອງ cork, threaded ດ້ານນອກຂອງຕົນແລະ hexagon turnkey ມາດຕະຖານແມ່ນສະຫນອງໃຫ້.ພາຍໃນຮ່າງກາຍມີປ່ຽງ - ແຜ່ນຮອບ elastic ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງ rod ( pusher), pusher ແມ່ນຜ່ານຮູຢູ່ໃນກໍາແພງດ້ານຫນ້າຂອງຮ່າງກາຍ, ແລະແຜ່ນວາວຖືກກົດດັນກັບກໍາແພງຫີນໂດຍພາກຮຽນ spring ຮູບຈວຍບິດ (. ແຫວນໂລຫະຫຼືແຜ່ນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ສໍາລັບການຢຸດຂອງມັນ).ຂຸມທາງຂວາງແມ່ນເຈາະຢູ່ປາຍນອກຂອງລໍາຕົ້ນສໍາລັບການຕິດຕັ້ງແຫວນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລະບົບລະບາຍນ້ໍາ condensate ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ.ຮ່າງກາຍວາວປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍທອງເຫຼືອງຫຼືທອງເຫລືອງ, ແຕ່ໃນມື້ນີ້ຍັງມີຜະລິດຕະພັນພາດສະຕິກ.ລໍາຕົ້ນແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວເຫຼັກ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງຂອງຜະລິດຕະພັນ.
ການອອກແບບຂອງປ່ຽງລະບາຍນ້ໍາ condensate (ວາວ)
ປ່ຽງລະບາຍນ້ໍາ condensate ກັບຕົວກະຕຸ້ນ lever
ວາວທີ່ມີກົນໄກ lever ແຕກຕ່າງກັນພຽງແຕ່ຢູ່ໃນທີ່ປະທັບຂອງ lever ໂລຫະສັ້ນທີ່ຮັບປະກັນວ່າລໍາຕົ້ນໄດ້ຖືກກົດດັນ.ການອອກແບບນີ້ແມ່ນສະດວກກວ່າໃນຄວາມກົດດັນສູງ, ແລະມັນຍັງສະຫນອງການເປີດແລະປິດວາວທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນ.ອຸປະກອນທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ lever ສ່ວນຫຼາຍມັກໃຊ້ໃນລົດບັນທຸກໜັກຕ່າງປະເທດ.
ປ່ຽງລະບາຍນ້ໍາ condensate ເຮັດວຽກດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງຄວາມກົດດັນພາຍໃນຕົວຮັບແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ພາກຮຽນ spring, ປ່ຽງປິດ, ຮັບປະກັນຄວາມແຫນ້ນຫນາຂອງລະບົບ;ເພື່ອລະບາຍອາກາດ condensate ຫຼືເລືອດອອກ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຍ້າຍລໍາຕົ້ນໄປຂ້າງ (ແຕ່ຢ່າກົດມັນ) - ປ່ຽງຈະສູງຂື້ນແລະອາກາດຈະຫຼຸດລົງໂດຍຜ່ານຮູທີ່ໄດ້ຮັບຜົນ, ເຊິ່ງບັນຈຸ condensate ແລະນ້ໍາມັນກັບມັນ.ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການປ່ຽນລໍາຕົ້ນ, ຮູຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງປ່ຽງແມ່ນ countersunk.ສໍາລັບລະບົບລະບາຍນ້ໍາ condensate ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ແຫວນເຫຼັກໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງ rod, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍຄວບຄຸມ - ສາຍນີ້ແມ່ນຜ່ານຮ່າງກາຍຫຼືກອບຂອງຍານພາຫະນະ, ປາຍທີສອງຂອງມັນຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບມືຈັບໃນ cab.ເມື່ອຈັບນີ້ຖືກກົດດັນ (ຫຼືປ່ຽນ), ສາຍຈະດຶງທໍ່ປ່ຽງ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນການລະບາຍນ້ໍາຂອງ condensate.ລະບົບດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນລົດໂດຍສານແລະລົດບັນທຸກພາຍໃນປະເທດທີ່ມີຈໍານວນເຄື່ອງຮັບຈໍານວນຫລາຍ.
ປ່ຽງລະບາຍນ້ໍາ condensate (ຫຼື, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາບາງຄັ້ງເອີ້ນວ່າ, ປ່ຽງລະບາຍນ້ໍາ) ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ສັບສົນຫຼາຍ, ມື້ນີ້ພວກເຂົາຖືກນໍາໃຊ້ຂ້ອນຂ້າງບໍ່ຄ່ອຍ (ພວກເຂົາມັກຈະພົບເຫັນຢູ່ໃນລົດບັນທຸກເກົ່າໃນປະເທດ).ຕາມໂຄງສ້າງ, ມັນແມ່ນປ່ຽງບານຫຼືໂກນ, ອົງປະກອບປິດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບມືຈັບຫມຸນ.ພື້ນຖານຂອງລົດເຄນແມ່ນຮ່າງກາຍ, ພາຍໃນທີ່ບານຫຼືໂກນທີ່ມີຮູຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຂອງມັນ, ແລະກະທູ້ turnkey ແລະ hexagon ແມ່ນເຮັດຢູ່ດ້ານນອກ (ບໍ່ແມ່ນອຸປະກອນທັງຫມົດ).ອົງປະກອບປິດຂອງປ່ຽງແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງເຄັ່ງຄັດກັບ rod handle, ເຊິ່ງອອກຈາກທີ່ຢູ່ອາໄສໂດຍຜ່ານການປະທັບຕາ.ວາວຍັງເຮັດດ້ວຍທອງເຫລືອງແລະທອງເຫລືອງຫຼາຍທີ່ສຸດ, ອົງປະກອບລັອກສາມາດເປັນເຫຼັກກ້າ.ປ່ຽງເຮັດວຽກດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ໃນຕໍາແຫນ່ງປິດ, ອົງປະກອບປິດແມ່ນ rotated ໃນລັກສະນະທີ່ຂຸມໃນມັນແມ່ນ unscrewed ແລະຊ່ອງທາງຂອງຮ່າງກາຍ crane ໄດ້ຖືກສະກັດ;ໃນເວລາທີ່ຈັບໄດ້ຫັນ, ອົງປະກອບ locking ຍັງ rotates, ແລະອາກາດທີ່ມີ condensate ແລະນ້ໍາມັນຫນີຜ່ານຮູໃນມັນ.
ປ່ຽງແລະວາວສ່ວນໃຫຍ່ມີເສັ້ນດ້າຍ M22x1.5, ອຸປະກອນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນນາຍຈ້າງທີ່ມີເສັ້ນດ້າຍພາຍໃນທີ່ເຊື່ອມຢູ່ໃນຈຸດຕ່ໍາສຸດຂອງກະບອກລົມ - ຢູ່ເທິງພື້ນຜິວຕ່ໍາ (ດ້ວຍການປ່ຽນເປັນປາຍຫນຶ່ງເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການຮັກສາ -. ດ້ານນີ້ຂອງເຄື່ອງຮັບແມ່ນມຸ້ງໄປຫາດ້ານນອກຂອງກອບລົດ) ຫຼືຢູ່ຈຸດລຸ່ມສຸດຂອງຝາທ້າຍ.ປົກກະຕິແລ້ວວາວຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນນາຍຈ້າງຢູ່ດ້ານລຸ່ມ, ແລະປ່ຽງລະບາຍນ້ໍາສາມາດຕັ້ງຢູ່ເທິງຝາສຸດທ້າຍ - ໃນກໍລະນີນີ້ພວກເຂົາມີໂຄ້ງເພື່ອຊີ້ນໍາການໄຫຼຂອງອາກາດທີ່ມີ condensate ຕັ້ງລົງ.ວາວແລະເຄນມີອຸປະກອນຮັບສ່ວນໃຫຍ່ຫຼືທັງຫມົດທີ່ມີລະບົບ pneumatic ຂອງຍານພາຫະນະ, ລົດໄຖນາຫຼືອຸປະກອນອື່ນໆ.
ບັນຫາການຄັດເລືອກແລະການທົດແທນຂອງປ່ຽງລະບາຍນ້ໍາ condensate
ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຊິ້ນສ່ວນຂອງປ່ຽງແລະປ່ຽງ - ອົງປະກອບປິດແລະບ່ອນນັ່ງຂອງມັນ, ສະເປ, ແລະອື່ນໆ - ອ່ອນເພຍແລະຜິດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດຫຼືການຂັດຂວາງການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງປ່ຽງ.ພາກສ່ວນດັ່ງກ່າວສາມາດເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບ pneumatic ບໍ່ມີປະສິດທິພາບ, ສະນັ້ນມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ.
ການເລືອກປ່ຽງລະບາຍນ້ໍາ condensate ໃຫມ່ແມ່ນງ່າຍດາຍ - ທັງຫມົດ (ຫຼືຢ່າງຫນ້ອຍສ່ວນໃຫຍ່ຂອງສ່ວນທີ່ໃຊ້ໃນແບບລົດບັນທຸກທີ່ນິຍົມ) ໃນຕະຫຼາດໃນມື້ນີ້ແມ່ນໄດ້ມາດຕະຖານ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດເອົາເກືອບທັງຫມົດສໍາລັບລົດ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນແມ່ນຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະວາງປ່ຽງດຽວກັນໃສ່ເຄື່ອງຮັບເຫຼົ່ານັ້ນບ່ອນທີ່ປ່ຽງເດີມໄດ້ຢືນຢູ່, ແລະເຄນເທິງເຄື່ອງຮັບທີ່ມີເຄນ.ສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີລະບົບລະບາຍນ້ໍາ condensate ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ປ່ຽງທີ່ມີແຫວນເຫຼັກຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນແມ່ນຈໍາເປັນ, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍຂັບ.ສ່ວນໃຫມ່ຕ້ອງມີກະທູ້ດຽວກັນແລະຄວາມກົດດັນໃນການເຮັດວຽກ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ crane ຈະບໍ່ຕົກລົງຫຼືຈະບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ເຄື່ອງຮັບລົດທີ່ມີປ່ຽງລະບາຍນ້ໍາ condensate ໃນຝາທ້າຍ
ພຸ່ມໄມ້ໂພລີເມີເມີເພີ່ມເຕີມ (ເສີມ), clamps ແລະວົງເລັບຍັງສາມາດຕັ້ງຢູ່ເທິງກາບສາຍ - ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນອົງປະກອບຂອງການຕິດຕັ້ງທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບສະຖານທີ່ທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງສາຍແລະການຍຶດຕິດຂອງມັນຢູ່ໃນອົງປະກອບຂອງຮ່າງກາຍຫຼືກອບຂອງຍານພາຫະນະ.
ຕາມກົດລະບຽບ, ຄວາມຍາວແລະຄຸນລັກສະນະອື່ນໆຂອງສາຍເຄເບີ້ນແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນປ້າຍຂອງມັນຫຼືຢູ່ໃນປື້ມອ້າງອີງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ - ຂໍ້ມູນນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ເລືອກສາຍໃຫມ່ເມື່ອສາຍເກົ່າຫມົດໄປ.
ການທົດແທນຂອງພາກສ່ວນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໂດຍສອດຄ່ອງກັບຄໍາແນະນໍາການສ້ອມແປງຍານພາຫະນະ.ປົກກະຕິແລ້ວ, ການເຮັດວຽກໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງເພື່ອ unscrewing crane ດ້ວຍກຸນແຈແລະການຕິດຕັ້ງພາກສ່ວນໃຫມ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງຕົນ, ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການເຮັດວຽກ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ອຍຄວາມກົດດັນຈາກລະບົບ, ແລະການຕິດຕັ້ງ crane ໃຫມ່ຕ້ອງໄດ້ດໍາເນີນການໂດຍຜ່ານການ. O-ring ທີ່ເຫມາະສົມ.
ການເຮັດວຽກຂອງປ່ຽງ / ວາວ condensate ແມ່ນງ່າຍດາຍ.ຖ້າພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບວາວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເພື່ອລະບາຍນ້ໍາ condensate, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຍ້າຍລໍາຕົ້ນໄປຂ້າງ (ຫຼືກົດ lever ຂອງປ່ຽງດ້ວຍ lever drive) ແລະລໍຖ້າການໄດ້ຮັບອາກາດແຫ້ງແລະສະອາດ, ຫຼັງຈາກປ່ອຍລໍາຕົ້ນ. , ປ່ຽງຈະປິດເນື່ອງຈາກຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງພາກຮຽນ spring ແລະຄວາມກົດດັນທາງອາກາດ.ຖ້າມີ faucet ຢູ່ເທິງເຄື່ອງຮັບ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຫັນມືຈັບຂອງມັນໄປຫາຕໍາແຫນ່ງ "ເປີດ", ແລະຫຼັງຈາກເອົາຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ປ່ຽນມືຈັບກັບຕໍາແຫນ່ງ "ປິດ".ການບໍາລຸງຮັກສາດັ່ງກ່າວຄວນຈະຖືກປະຕິບັດປະຈໍາວັນຫຼືຕາມຄວາມຕ້ອງການ.
ດ້ວຍການຄັດເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການທົດແທນປ່ຽງລະບາຍນ້ໍາ condensate, ລະບົບ pneumatic ຂອງລົດ, ລົດໄຖນາຫຼືອຸປະກອນອື່ນໆຈະໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງຈາກຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະນ້ໍາມັນຕະຫຼອດຊີວິດການບໍລິການ.
ເວລາປະກາດ: ກໍລະກົດ-26-2023