ໃນຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານທີ່ທັນສະໄຫມໃດກໍ່ຕາມ, ມີເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft ສະເຫມີ, ບົນພື້ນຖານຂອງລະບົບການເຜົາໄຫມ້ແລະລະບົບສີດນໍ້າມັນໄດ້ຖືກສ້າງ.ອ່ານທັງຫມົດກ່ຽວກັບເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft, ປະເພດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ການອອກແບບແລະການດໍາເນີນງານ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການທົດແທນອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ໃນບົດຄວາມ.
ຈຸດປະສົງແລະສະຖານທີ່ຂອງເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft ໃນເຄື່ອງຈັກ
ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft (DPKV, ເຊັນເຊີ synchronization, ເຊັນເຊີເລີ່ມຕົ້ນການອ້າງອິງ) - ອົງປະກອບຂອງລະບົບການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກຂອງເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ;ເຊັນເຊີທີ່ຕິດຕາມຄຸນລັກສະນະການປະຕິບັດຂອງ crankshaft (ຕໍາແຫນ່ງ, ຄວາມໄວ), ແລະຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຂອງລະບົບຕົ້ນຕໍຂອງຫນ່ວຍພະລັງງານ (ໄຟໄຫມ້, ພະລັງງານ, ການແຈກຢາຍອາຍແກັສ, ແລະອື່ນໆ).
ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນທີ່ທັນສະໄຫມຂອງທຸກປະເພດສໍາລັບສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີລະບົບການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຊິ່ງໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າການເຮັດວຽກຂອງຫນ່ວຍງານໃນທຸກຮູບແບບ.ສະຖານທີ່ທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນລະບົບດັ່ງກ່າວແມ່ນຖືກຄອບຄອງໂດຍເຊັນເຊີ - ອຸປະກອນພິເສດທີ່ຕິດຕາມຄຸນລັກສະນະບາງຢ່າງຂອງມໍເຕີ, ແລະສົ່ງຂໍ້ມູນໄປຍັງຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ECU).ບາງເຊັນເຊີແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານ, ລວມທັງເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft.
DPKV ວັດແທກຫນຶ່ງພາລາມິເຕີ - ຕໍາແຫນ່ງຂອງ crankshaft ໃນແຕ່ລະຈຸດໃນເວລາ.ອີງຕາມຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຮັບ, ຄວາມໄວຂອງ shaft ແລະຄວາມໄວເປັນລ່ຽມແມ່ນຖືກກໍານົດ.ການໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນນີ້, ECU ແກ້ໄຂວຽກງານທີ່ຫຼາກຫຼາຍ:
● ການກໍານົດເວລາຂອງ TDC (ຫຼື TDC) ຂອງ pistons ຂອງກະບອກສູບທໍາອິດແລະ / ຫຼືສີ່;
●ການຄວບຄຸມລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - ການກໍານົດເວລາສີດແລະໄລຍະເວລາຂອງຫົວສີດ;
● ການຄວບຄຸມລະບົບການໄຟໄຫມ້ - ການກໍານົດຂອງປັດຈຸບັນໄຟໃນແຕ່ລະກະບອກ;
●ການຄວບຄຸມລະບົບກໍານົດເວລາວາວທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້;
●ການຄວບຄຸມການດໍາເນີນງານຂອງອົງປະກອບຂອງລະບົບການຟື້ນຕົວ vapor ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ;
● ການຄວບຄຸມແລະການແກ້ໄຂການເຮັດວຽກຂອງລະບົບອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຄື່ອງຈັກ.
ດັ່ງນັ້ນ, DPKV ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານ, ກໍານົດຢ່າງເຕັມສ່ວນການດໍາເນີນການຂອງສອງລະບົບຕົ້ນຕໍຂອງຕົນ - ignition (ພຽງແຕ່ໃນເຄື່ອງຈັກ gasoline) ແລະການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ໃນ injectors ແລະເຄື່ອງຈັກກາຊວນ).ນອກຈາກນີ້, ເຊັນເຊີໄດ້ຫັນອອກເພື່ອສະດວກໃນການຄວບຄຸມລະບົບມໍເຕີອື່ນໆ, ການເຮັດວຽກຂອງຊຶ່ງເປັນ synchronized ໂດຍກົງຫຼືທາງອ້ອມກັບຕໍາແຫນ່ງແລະຄວາມໄວຂອງ shaft ໄດ້.ເຊັນເຊີທີ່ຜິດພາດສາມາດລົບກວນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງສົມບູນ, ສະນັ້ນມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ.ແຕ່ກ່ອນທີ່ຈະຊື້ DPKV ໃຫມ່, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈປະເພດຂອງອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້, ການອອກແບບແລະການດໍາເນີນງານຂອງພວກເຂົາ.
ປະເພດ, ການອອກແບບແລະຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງ DPKV
ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງຂອງປະເພດແລະການອອກແບບ, ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft ປະກອບດ້ວຍສອງພາກສ່ວນ:
●ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ;
● ດິສຫຼັກ (ຊິ້ງດິສ, ຊິ້ງດິສ).
DPKV ແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນກໍລະນີພາດສະຕິກຫຼືອາລູມິນຽມ, ເຊິ່ງຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຕົວຍຶດຕິດກັບແຜ່ນແມ່ບົດ.ເຊັນເຊີມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າມາດຕະຖານສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາມາດຕັ້ງຢູ່ທັງຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງເຊັນເຊີແລະສາຍຂອງຕົນເອງທີ່ມີຄວາມຍາວສັ້ນ.ເຊັນເຊີໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມຢູ່ໃນບລັອກຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼືຢູ່ໃນວົງເລັບພິເສດ, ມັນຕັ້ງຢູ່ກົງກັນຂ້າມກັບແຜ່ນແມ່ບົດແລະໃນຂະບວນການປະຕິບັດງານນັບແຂ້ວຂອງມັນ.
ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ Crankshaft ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
ແຜ່ນແມ່ບົດແມ່ນ pulley ຫຼືລໍ້, ຕາມ periphery ຂອງທີ່ມີແຂ້ວຂອງຮູບສີ່ຫຼ່ຽມມົນ.ແຜ່ນໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມຢ່າງເຂັ້ມງວດຢູ່ໃນຮູ crankshaft ຫຼືໂດຍກົງໃສ່ toe ຂອງມັນ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນການຫມຸນຂອງທັງສອງພາກສ່ວນທີ່ມີຄວາມຖີ່ດຽວກັນ.
ການດໍາເນີນງານຂອງເຊັນເຊີສາມາດອີງໃສ່ປະກົດການທາງດ້ານຮ່າງກາຍຕ່າງໆແລະຜົນກະທົບ, ທີ່ແຜ່ຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນອຸປະກອນຂອງສາມປະເພດ:
● inductive (ຫຼືແມ່ເຫຼັກ);
●ອີງໃສ່ຜົນກະທົບຂອງ Hall;
● Optical (ແສງ).
ແຕ່ລະປະເພດຂອງເຊັນເຊີມີລັກສະນະການອອກແບບຂອງຕົນເອງແລະຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານ.
Inductive (ແມ່ເຫຼັກ) DPKV.ຫົວໃຈຂອງອຸປະກອນແມ່ນແກນແມ່ເຫຼັກທີ່ວາງຢູ່ໃນ winding (coil).ການດໍາເນີນງານຂອງເຊັນເຊີແມ່ນອີງໃສ່ຜົນກະທົບຂອງ induction ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ.ໃນເວລາພັກຜ່ອນ, ພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກໃນເຊັນເຊີແມ່ນຄົງທີ່ແລະບໍ່ມີກະແສໄຟຟ້າໃນ winding ຂອງມັນ.ໃນເວລາທີ່ແຂ້ວໂລຫະຂອງແຜ່ນແມ່ເຫຼັກຜ່ານຢູ່ໃກ້ກັບແກນແມ່ເຫຼັກ, ພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກປະມານແກນໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງກະທັນຫັນ, ຊຶ່ງນໍາໄປສູ່ການ induction ຂອງປະຈຸບັນໃນ winding ໄດ້.ເມື່ອແຜ່ນ rotates, ກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບຂອງຄວາມຖີ່ສະເພາະໃດຫນຶ່ງເກີດຂື້ນຢູ່ທີ່ຜົນຜະລິດຂອງເຊັນເຊີ, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍ ECU ເພື່ອກໍານົດຄວາມໄວ crankshaft ແລະຕໍາແຫນ່ງຂອງມັນ.
ນີ້ແມ່ນການອອກແບບເຊັນເຊີທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດ, ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຄື່ອງຈັກທຸກປະເພດ.ປະໂຫຍດຂອງອຸປະກອນຂອງປະເພດນີ້ແມ່ນການດໍາເນີນງານຂອງພວກເຂົາໂດຍບໍ່ມີການສະຫນອງພະລັງງານ - ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ພວກເຂົາດ້ວຍສາຍພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຄູ່ໂດຍກົງກັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມ.
ເຊັນເຊີຜົນກະທົບ Hall.ເຊັນເຊີແມ່ນອີງໃສ່ຜົນກະທົບທີ່ຄົ້ນພົບໂດຍນັກຟິສິກອາເມລິກາ Edwin Hall ເກືອບຫນຶ່ງສະຕະວັດແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງກ່ອນຫນ້ານີ້: ເມື່ອກະແສໄຟຟ້າຜ່ານສອງດ້ານກົງກັນຂ້າມຂອງແຜ່ນໂລຫະບາງໆທີ່ວາງໄວ້ໃນສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຄົງທີ່, ແຮງດັນຈະປາກົດຢູ່ໃນສອງດ້ານອື່ນໆຂອງມັນ.ເຊັນເຊີທີ່ທັນສະ ໄໝ ຂອງປະເພດນີ້ແມ່ນສ້າງຢູ່ໃນຊິບ Hall ພິເສດທີ່ວາງໄວ້ໃນກໍລະນີທີ່ມີແກນແມ່ເຫຼັກ, ແລະແຜ່ນແມ່ເຫຼັກສໍາລັບພວກມັນມີແຂ້ວແມ່ເຫຼັກ.ເຊັນເຊີເຮັດວຽກງ່າຍໆ: ໃນເວລາພັກຜ່ອນ, ບໍ່ມີແຮງດັນໄຟຟ້າຢູ່ທີ່ຜົນຜະລິດຂອງເຊັນເຊີ, ເມື່ອແຂ້ວແມ່ເຫຼັກຜ່ານ, ແຮງດັນຈະປາກົດຢູ່ທີ່ຜົນຜະລິດ.ເຊັ່ນດຽວກັບກໍລະນີທີ່ຜ່ານມາ, ເມື່ອແຜ່ນແມ່ບົດ rotates, ກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບເກີດຂື້ນຢູ່ທີ່ຜົນຜະລິດຂອງ DPKV, ເຊິ່ງສະຫນອງໃຫ້ແກ່ ECU.
ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft inductive
ນີ້ແມ່ນເຊັນເຊີທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍ, ເຊິ່ງ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສະຫນອງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການວັດແທກສູງໃນໄລຍະຄວາມໄວ crankshaft ທັງຫມົດ.ນອກຈາກນີ້, ເຊັນເຊີ Hall ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສະຫນອງພະລັງງານແຍກຕ່າງຫາກສໍາລັບການດໍາເນີນງານ, ດັ່ງນັ້ນມັນຖືກເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍສາມຫຼືສີ່ສາຍ.
ເຊັນເຊີ optical.ພື້ນຖານຂອງເຊັນເຊີແມ່ນຄູ່ຂອງແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງແລະຕົວຮັບ (LED ແລະ photodiode), ໃນຊ່ອງຫວ່າງທີ່ມີແຂ້ວຫຼືຮູຂອງແຜ່ນແມ່ບົດ.ເຊັນເຊີເຮັດວຽກງ່າຍໆ: ແຜ່ນ, ເມື່ອຫມຸນໃນຊ່ວງເວລາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໄຟ LED ຈະ outshines, ເປັນຜົນມາຈາກການທີ່ມີກະແສກໍາມະຈອນທີ່ເກີດຢູ່ໃນຜົນຜະລິດຂອງ photodiode ໄດ້ - ມັນຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍຫນ່ວຍບໍລິການເອເລັກໂຕຣນິກສໍາລັບການວັດແທກ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ເຊັນເຊີ optical ຖືກນໍາໃຊ້ຈໍາກັດ, ເນື່ອງຈາກສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ - ຝຸ່ນສູງ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວັນຢາສູບ, ການປົນເປື້ອນຂອງແຫຼວ, ຝຸ່ນຖະຫນົນ, ແລະອື່ນໆ.
ແຜ່ນຕົ້ນສະບັບທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຮັດວຽກກັບເຊັນເຊີ.ແຜ່ນດັ່ງກ່າວແບ່ງອອກເປັນ 60 ແຂ້ວຕັ້ງຢູ່ທຸກໆ 6 ອົງສາ, ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຫນຶ່ງຂອງແຜ່ນດິດບໍ່ມີສອງແຂ້ວ (sync ປະເພດແຜ່ນ 60-2) - ຜ່ານນີ້ແມ່ນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຫມຸນ crankshaft ແລະຮັບປະກັນການ synchronization ຂອງເຊັນເຊີ, ECU ແລະລະບົບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.ປົກກະຕິແລ້ວ, ແຂ້ວທໍາອິດຫຼັງຈາກ skipping coincides ກັບຕໍາແຫນ່ງຂອງ piston ຂອງ cylinder ທໍາອິດຫຼືສຸດທ້າຍຢູ່ທີ່ TDC ຫຼື TDC.ຍັງມີແຜ່ນດິດທີ່ມີແຂ້ວ 2 ແຜ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນມຸມຂອງ 180 ອົງສາກັບກັນແລະກັນ (ປະເພດແຜ່ນ sync 60-2-2), ແຜ່ນດັ່ງກ່າວຖືກນໍາໃຊ້ໃນບາງປະເພດຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານກາຊວນ.
ແຜ່ນແມ່ບົດສໍາລັບເຊັນເຊີ inductive ແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າ, ບາງຄັ້ງໃນເວລາດຽວກັນກັບ crankshaft pulley.ແຜ່ນດິດສໍາລັບເຊັນເຊີ Hall ມັກຈະເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ, ແລະແມ່ເຫຼັກຖາວອນຕັ້ງຢູ່ໃນແຂ້ວຂອງພວກເຂົາ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ພວກເຮົາສັງເກດວ່າ DPKV ມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ທັງໃນ crankshaft ແລະ camshaft, ໃນກໍລະນີສຸດທ້າຍ, ມັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຕິດຕາມກວດກາຕໍາແຫນ່ງແລະຄວາມໄວຂອງ camshaft ແລະເຮັດໃຫ້ການປັບຕົວກັບການດໍາເນີນງານຂອງກົນໄກການກະຈາຍອາຍແກັສ.
ການຕິດຕັ້ງປະເພດ inductive DPKV ແລະ master disk
ວິທີການເລືອກແລະປ່ຽນເຊັນເຊີ crankshaft ຢ່າງຖືກຕ້ອງ
DPKV ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນມໍເຕີ, ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງເຊັນເຊີນໍາໄປສູ່ການເສື່ອມໂຊມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ (ການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງ, ການຫຼຸດລົງໃນລັກສະນະພະລັງງານ, ການລະເບີດ, ແລະອື່ນໆ).ແລະໃນບາງກໍລະນີ, ຖ້າ DPKV ລົ້ມເຫລວ, ເຄື່ອງຈັກກໍ່ບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງສົມບູນ (ຕາມທີ່ສະແດງໂດຍສັນຍານ Check Engine).ຖ້າມີບັນຫາກ່ຽວກັບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ທ່ານຄວນກວດເບິ່ງເຊັນເຊີ crankshaft, ແລະໃນກໍລະນີຂອງມັນຜິດປົກກະຕິ, ດໍາເນີນການປ່ຽນແທນ.
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງກວດກາເຊັນເຊີ, ກວດເບິ່ງຄວາມສົມບູນຂອງຮ່າງກາຍ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະສາຍໄຟ.ເຊັນເຊີ inductive ສາມາດກວດສອບໄດ້ດ້ວຍເຄື່ອງທົດສອບ - ມັນພຽງພໍທີ່ຈະວັດແທກຄວາມຕ້ານທານຂອງ winding, ເຊິ່ງເຊັນເຊີທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນລະດັບຂອງ 0.6-1.0 kOhm.ເຊັນເຊີ Hall ບໍ່ສາມາດກວດສອບໄດ້ດ້ວຍວິທີນີ້, ການວິນິດໄສຂອງມັນສາມາດຖືກປະຕິບັດໃນອຸປະກອນພິເສດເທົ່ານັ້ນ.ແຕ່ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດແມ່ນການຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີໃຫມ່, ແລະຖ້າເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບັນຫາແມ່ນແນ່ນອນໃນຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງ DPKV ເກົ່າ.
ເພື່ອທົດແທນ, ທ່ານຄວນເລືອກເຊັນເຊີພຽງແຕ່ປະເພດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດແລະແນະນໍາໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່.ເຊັນເຊີຂອງຕົວແບບອື່ນອາດຈະບໍ່ເຫມາະກັບສະຖານທີ່ຫຼືເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຜິດພາດທີ່ສໍາຄັນໃນການວັດແທກ, ແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ລົບກວນການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີ.DPKV ຄວນມີການປ່ຽນແປງຕາມຄໍາແນະນໍາການສ້ອມແປງຍານພາຫະນະ.ປົກກະຕິແລ້ວ, ມັນພຽງພໍທີ່ຈະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, unscrew ຫນຶ່ງຫຼືສອງ screws / bolts, ເອົາເຊັນເຊີແລະຕິດຕັ້ງໃຫມ່ແທນ.ເຊັນເຊີໃຫມ່ຄວນຈະຕັ້ງຢູ່ໃນໄລຍະຫ່າງ 0.5-1.5 ມມຈາກປາຍຂອງແຜ່ນແມ່ບົດ (ໄລຍະຫ່າງທີ່ແນ່ນອນແມ່ນລະບຸໄວ້ໃນຄໍາແນະນໍາ), ໄລຍະຫ່າງນີ້ສາມາດປັບດ້ວຍເຄື່ອງຊັກຜ້າຫຼືໃນທາງອື່ນ.ດ້ວຍທາງເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງ DPKV ແລະການທົດແທນຂອງມັນ, ເຄື່ອງຈັກຈະເລີ່ມເຮັດວຽກທັນທີ, ພຽງແຕ່ໃນບາງກໍລະນີມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປັບຕົວເຊັນເຊີແລະປັບລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ.
ເວລາປະກາດ: 13-07-2023