Shafts ອອກຈາກຫນ່ວຍສົ່ງແລະກົນໄກອື່ນໆຂອງລົດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼແລະການປົນເປື້ອນຂອງນ້ໍາມັນ - ບັນຫານີ້ຖືກແກ້ໄຂໂດຍການຕິດຕັ້ງປະທັບຕານ້ໍາມັນ.ອ່ານທັງຫມົດກ່ຽວກັບປະທັບຕາຂັບ, ການຈັດປະເພດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ການອອກແບບແລະການນໍາໃຊ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການທົດແທນການປະທັບຕາໃນບົດຄວາມ.
ປະທັບຕານ້ໍາມັນໄດແມ່ນຫຍັງ?
ຂັບລົດປະທັບຕານ້ໍາມັນ (cuff) - ອົງປະກອບຜະນຶກຂອງຫນ່ວຍງານຕ່າງໆແລະລະບົບຂອງຍານພາຫະນະ;ພາກສ່ວນປະກອບວົງແຫວນທີ່ຮັບປະກັນການຜະນຶກຂອງ shafts, bearings ແລະພາກສ່ວນ rotating ອື່ນໆຢູ່ໃນຈຸດຂອງການອອກຈາກຮ່າງກາຍຂອງຫນ່ວຍບໍລິການ.
ໃນລົດໃດ, ລົດໄຖນາແລະອຸປະກອນອື່ນໆມີຫນ່ວຍງານແລະກົນໄກ, ຈາກຮ່າງກາຍຂອງ shafts rotating ອອກມາ - ເກຍ, ເກຍ, ຂັບພັດລົມແລະອື່ນໆ.ປົກກະຕິແລ້ວມີນ້ໍາມັນຫຼືເຄື່ອງຫລໍ່ລື່ນອື່ນໆຢູ່ໃນຫນ່ວຍງານເຫຼົ່ານີ້, ແລະຮູສໍາລັບ shaft ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍແລະການປົນເປື້ອນຂອງນໍ້າມັນ.ບັນຫາຂອງການປະທັບຕາທາງອອກຂອງ shafts rotating ຢູ່ນອກທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງຫນ່ວຍງານໄດ້ຖືກແກ້ໄຂດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງອົງປະກອບປະທັບຕາພິເສດ - ປະທັບຕາ (cuffs) ຂອງໄດ.
ປະທັບຕານ້ໍາມັນຂັບປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຫຼາຍ:
●ການປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນແລະການສູນເສຍຂອງເຄື່ອງຫລໍ່ລື່ນອື່ນໆອອກຈາກຮ່າງກາຍຂອງຫນ່ວຍງານຫຼືກົນໄກ;
●ການປົກປ້ອງກົນໄກຈາກນ້ໍາ, ຂີ້ຝຸ່ນແລະການປົນເປື້ອນຂະຫນາດໃຫຍ່;
● ການປົກປ້ອງນໍ້າຫຼໍ່ລື່ນຈາກການປົນເປື້ອນໂດຍໄອເສຍ ແລະ ແກັສອື່ນໆ.
ການລະເມີດຄວາມສົມບູນຫຼືການສູນເສຍປະທັບຕານ້ໍາມັນນໍາໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະການປົນເປື້ອນຂອງມັນ, ເຊິ່ງໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ການແຕກຫັກຂອງຫນ່ວຍງານທັງຫມົດ.ເພື່ອປ້ອງກັນການນີ້, ຊັບພະຍາກອນທີ່ລ້າສະໄຫມຫຼືປະທັບຕາຂັບທີ່ຜິດພາດຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນຢ່າງທັນເວລາ.ສໍາລັບການຄັດເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການທົດແທນອົງປະກອບການຜະນຶກ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈປະເພດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ການອອກແບບແລະການນໍາໃຊ້ຂອງມັນ.
ການອອກແບບປະທັບຕາຂັບປົກກະຕິ
ປະເພດ, ການອອກແບບແລະລັກສະນະຂອງປະທັບຕາຂັບ
ການປະທັບຕານ້ໍາມັນທັງຫມົດແມ່ນເຮັດໃນຮູບແບບຂອງວົງແຫວນທີ່ມີຮູບຊົງ U, ເຊິ່ງສາມດ້ານທີ່ໂດດເດັ່ນ:
●ພາຍໃນຫຼືເຮັດວຽກ - ປະກອບດ້ວຍຂອບເຮັດວຽກ, ພື້ນຜິວຂອງປະທັບຕານ້ໍານີ້ rests ສຸດ shaft ໄດ້;
●ພາຍນອກ - ກ້ຽງຫຼືເປັນຮ່ອງ, ດ້ານຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນແມ່ນຕິດຕໍ່ກັບຮ່າງກາຍຂອງຫນ່ວຍງານ;
● ປາຍ - ປົກກະຕິແລ້ວຮາບພຽງ, ດ້ານນີ້ແມ່ນຂະຫນານກັບຮ່າງກາຍຂອງຫນ່ວຍບໍລິການ.
cuff ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງຫນ່ວຍງານ (ກ່ອງປະທັບຕານ້ໍາມັນ) ແລະພັກຜ່ອນຢູ່ໃນ shaft, ເນື່ອງຈາກການອອກແບບ, clamping ແຫນ້ນຂອງມັນກັບຮ່າງກາຍແລະ shaft ແມ່ນຮັບປະກັນ, ເຊິ່ງບັນລຸການຜະນຶກ.
ການປະທັບຕານ້ໍາມັນໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນຫຼາຍປະເພດອີງຕາມການມີ / ບໍ່ມີອົງປະກອບຕ່າງໆແລະລັກສະນະຂອງການເຮັດວຽກ.
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ປະທັບຕານ້ ຳ ມັນແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດໂດຍການອອກແບບ:
● Frameless;
● ດ້ວຍກອບເສີມ.
ການອອກແບບປະທັບຕາທີ່ບໍ່ມີການເສີມດ້ວຍພາກຮຽນ spring
ການກໍ່ສ້າງແລະຂະຫນາດພື້ນຖານຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນເສີມດ້ວຍພາກຮຽນ spring
ການປະທັບຕານ້ໍາມັນຂອງປະເພດທໍາອິດແມ່ນເຮັດໃນຮູບແບບຂອງວົງ elastic ຂອງຢາງສັງເຄາະ, ໃນດ້ານໃນຂອງແຄມທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ.ຕາມມາດຕະຖານ, ສອງຂອບເຮັດວຽກໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ໃນປະທັບຕານ້ໍາມັນ - ທາງຫນ້າແລະຫລັງ, ແຕ່ຈໍານວນຂອງພວກເຂົາສາມາດບັນລຸສີ່.ພາຍໃນວົງແຫວນແມ່ນເປັນທໍ່ປົ່ງທີ່ມ້ວນເປັນມ້ວນເປັນວົງ, ເຊິ່ງສະຫນອງການຍຶດແຫນ້ນຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນກັບ shaft.
ປະທັບຕາຂອງປະເພດທີສອງແມ່ນສັບສົນຫຼາຍ - ພາຍໃນວົງແຫວນມີກອບເຫຼັກເສີມຂອງຮູບແບບຫນຶ່ງຫຼືແບບອື່ນ.ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ກອບມີເສັ້ນຊື່ (ແຜ່ນມ້ວນເປັນວົງ) ຫຼືຮູບຊົງ L, ແຕ່ມີປະທັບຕານ້ໍາມັນທີ່ມີກອບຂອງໂປຣໄຟລ໌ທີ່ສັບສົນຫຼາຍ.ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ພາກສ່ວນທີ່ເສີມແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບສ່ວນທີ່ບໍ່ໄດ້ເສີມ.
ປະທັບຕານ້ໍາມັນທີ່ມີກອບເສີມແມ່ນແບ່ງອອກເປັນສາມປະເພດໂຄງສ້າງ:
●ມີກອບປິດ;
● ດ້ວຍກອບທີ່ເປີດເຜີຍບາງສ່ວນ;
● ດ້ວຍກອບເປົ່າ.
ໃນການອອກແບບຂອງປະເພດທໍາອິດ, ກອບແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຢ່າງສົມບູນພາຍໃນວົງແຫວນຢາງຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນ, ຫຼືວົງແຫວນຢ່າງສົມບູນກວມເອົາພຽງແຕ່ດ້ານນອກຂອງກອບ.ໃນກໍລະນີທີສອງ, ວົງແຫວນກວມເອົາປາຍແລະສ່ວນຂອງດ້ານນອກຂອງກອບ, ແລະໃນກໍລະນີທີສາມ, ກອບແມ່ນເປີດເກືອບຫມົດ.ການປະທັບຕາທີ່ມີກອບການເສີມສ້າງບາງສ່ວນແລະເປົ່າແມ່ນຕິດຕັ້ງຢ່າງຫນັກແຫນ້ນຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຂອງພວກເຂົາ, ນັບຕັ້ງແຕ່ພວກມັນພັກຜ່ອນຢູ່ໃນຮ່າງກາຍໂລຫະຂອງຫນ່ວຍງານດ້ວຍແຫວນໂລຫະ.ເຖິງແມ່ນວ່າການປະທັບຕາດັ່ງກ່າວສະຫນອງການປະທັບຕາທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ sealants ຫຼືພາກສ່ວນເພີ່ມເຕີມ.
ວົງ elastic ຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນທຸກປະເພດສາມາດເຮັດດ້ວຍຢາງສັງເຄາະປະເພດຕ່າງໆ - ຢາງ acrylate, ຢາງ fluoro, butadiene-nitrile, silicone (organosilicon) ແລະອື່ນໆ.ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມຕ້ານທານບໍ່ເທົ່າທຽມກັນກັບອຸນຫະພູມສູງແລະຕ່ໍາແລະນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນ, ແຕ່ພວກມັນມີຄ່າສໍາປະສິດຂອງ friction ປະມານເຫຼັກແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງກົນຈັກ.
ປະທັບຕາຂັບສາມາດມີອົງປະກອບເພີ່ມເຕີມຕ່າງໆ:
● anther ແມ່ນ protrusion ຂະຫນາດນ້ອຍຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງວົງທີ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສິ່ງປົນເປື້ອນຂະຫນາດໃຫຍ່ (ແກນ, threads, chip, ແລະອື່ນໆ) ຈາກການເຂົ້າໄປໃນປະທັບຕານ້ໍາມັນ.anther ສາມາດກົດດັນກັບ shaft ໄດ້ເນື່ອງຈາກ elasticity ຂອງຕົນເອງຫຼືດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງພາກຮຽນ spring coiled ເພີ່ມເຕີມ;
● grooving ຂອງດ້ານນອກ - grooving ຂອງຮູບຮ່າງງ່າຍດາຍຫຼືສະລັບສັບຊ້ອນ, ເຊິ່ງປັບປຸງຄວາມສອດຄ່ອງຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນແລະປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນໃນຄວາມໄວສູງແລະໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນ;
● ທໍ່ໄຮໂດຼລິກ knurling ແລະ notches ໃນດ້ານໃນ (ເຮັດວຽກ).ຮອຍຂີດຂ່ວນຖືກໃຊ້ໃນບາງມຸມກັບແກນຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນ, ປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນໃນຄວາມໄວຂອງ shaft ສູງ.Notches ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ທົ່ວພື້ນຜິວພາຍໃນທັງຫມົດ, ຫຼືໃນຮູບແບບຂອງວົງແຫວນຫຼາຍດ້ານໃນການເຮັດວຽກແລະຂອບເຮັດວຽກ.
ປະທັບຕານ້ໍາມັນແບ່ງອອກເປັນສອງກຸ່ມໃນທິດທາງຂອງການຫມຸນຂອງ shaft:
●ສໍາລັບ shafts ທີ່ມີທິດທາງຄົງທີ່ຂອງການຫມຸນ;
● ສໍາລັບ shafts ທີ່ມີການຫມຸນປີ້ນກັບກັນ.
ປະທັບຕາສໍາລັບຈຸດປະສົງຕ່າງໆແຕກຕ່າງກັນໃນປະເພດຂອງ knurling ຫຼື notches ເທິງຫນ້າວຽກ.ໃນປະທັບຕານ້ໍາມັນສໍາລັບ shafts ທີ່ມີທິດທາງຄົງທີ່ຂອງການຫມຸນ, knurling ແມ່ນເຮັດໃນຮູບແບບຂອງ hatching ມຸ້ງໄປຂ້າງຫນຶ່ງ, ດັ່ງນັ້ນພາກສ່ວນດັ່ງກ່າວແມ່ນມີ knurlings "ຂວາ" ແລະ "ຊ້າຍ" (notches).ໃນ omentums ປີ້ນກັບກັນ, notch ແມ່ນ zigzag ຫຼືສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍໃນຮູບຮ່າງ.
ການອອກແບບຕ່ອມ Cassette
ສຸດທ້າຍ, ປະທັບຕາຂັບມີສອງປະເພດໃນການປົກປ້ອງ:
●ປົກກະຕິ (ມາດຕະຖານ);
● Cassette.
ປະທັບຕານ້ໍາມັນທໍາມະດາມີການອອກແບບທີ່ອະທິບາຍຂ້າງເທິງ.ການປະທັບຕາ Cassette ແມ່ນເຮັດໃນຮູບແບບຂອງສອງແຫວນທີ່ໃສ່ເຂົ້າໄປໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ (ວົງແຫວນນອກຈະຢູ່ເທິງຮ່າງກາຍຂອງຫນ່ວຍງານແລະວາງຢູ່ເທິງ shaft, ວົງແຫວນພາຍໃນແມ່ນຢູ່ດ້ານນອກແລະບາງສ່ວນແມ່ນຢູ່ກັບ shaft) - ການອອກແບບນີ້ທົນທານຕໍ່. ການໂຫຼດກົນຈັກທີ່ສໍາຄັນແລະສະຫນອງການປົກປ້ອງທີ່ດີກວ່າການເຈາະຂອງສິ່ງປົນເປື້ອນ.ການປະທັບຕາ Cassette ແມ່ນໃຊ້ໃນຫນ່ວຍງານທີ່ປະຕິບັດໃນເງື່ອນໄຂຂອງການເພີ່ມຂື້ນຂອງຝຸ່ນແລະມົນລະພິດ.
ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ພວກເຮົາສັງເກດວ່າໃນລົດ, ລົດໄຖນາແລະອຸປະກອນອື່ນໆ, ປະທັບຕາຂັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຈຸດປະສົງຂອງເຂົາເຈົ້າ: ເຄິ່ງແກນຂອງລໍ້, shafts ເກຍແລະເກຍ, shafts ພັດລົມແລະອື່ນໆ.ແຕ່ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພາກສ່ວນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນລະບົບສາຍສົ່ງ, ສໍາລັບການທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບຊື່ຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ວິທີການເລືອກແລະປ່ຽນປະທັບຕານ້ໍາມັນໄດ
ປະທັບຕາຂັບລົດມີປະສົບການການໂຫຼດທີ່ສໍາຄັນ, ເຊິ່ງໃນໄລຍະເວລານໍາໄປສູ່ການສວມໃສ່, ຄວາມເສຍຫາຍຫຼືການທໍາລາຍຢ່າງສົມບູນຂອງປະທັບຕາ.ເມື່ອການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນປາກົດ, ປະທັບຕານ້ໍາມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນແລະຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປົນເປື້ອນຂອງມັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງໂດຍທົ່ວໄປຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງການສວມໃສ່ຂອງຊິ້ນສ່ວນຂອງຫນ່ວຍ.ນອກຈາກນີ້, ການປະທັບຕານ້ໍາມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງຕາມການພັດທະນາຊັບພະຍາກອນ - ໄລຍະເວລາການທົດແທນໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນໂດຍຜູ້ຜະລິດຂອງຫນ່ວຍງານ.
ພຽງແຕ່ປະເພດແລະແບບຈໍາລອງຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນທີ່ຖືກຕິດຕັ້ງກ່ອນຫນ້ານີ້ແລະແນະນໍາໂດຍຜູ້ຜະລິດກົນໄກ (ກໍານົດໂດຍຈໍານວນສ່ວນໃນລາຍການຕົ້ນສະບັບ) ຄວນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອທົດແທນ.ໃນບາງກໍລະນີ, ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ການທົດແທນ, ແຕ່ນີ້ຄວນຈະເຮັດຢ່າງລະມັດລະວັງແລະຄໍານຶງເຖິງ peculiarities ຂອງ cuffs ສໍາລັບຈຸດປະສົງຕ່າງໆ.ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ປະທັບຕາຂອງເຄິ່ງແກນຂອງແກນຂັບຕ້ອງມີ notch ປີ້ນກັບກັນ (knurling), ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນທັນທີຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງຂອງເຂົາເຈົ້າຈະມີການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນໃນບາງຮູບແບບການຂັບລົດຫຼືມີການຮົ່ວໄຫຼຄົງທີ່ເນື່ອງຈາກການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງປະທັບຕາ.ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ມັນບໍ່ມີຄວາມຫມາຍທີ່ຈະເອົາ cuff ປີ້ນກັບກັນໄດ້ກ່ຽວກັບພັດລົມ, ເນື່ອງຈາກວ່າ shaft ປິດປະທັບຕາສະເຫມີ rotates ໃນທິດທາງດຽວ.
ການທົດແທນການປະທັບຕາຂັບຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໂດຍສອດຄ່ອງກັບຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະ.ວຽກງານນີ້ອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຖອດປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງຫນ່ວຍງານທີ່ຖືກສ້ອມແປງ, ດັ່ງນັ້ນມັນດີກວ່າທີ່ຈະໄວ້ວາງໃຈກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານ.ເມື່ອປ່ຽນປະທັບຕາດ້ວຍຕົວເອງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຄໍາແນະນໍາຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມີຄວາມສ່ຽງສູງທີ່ຈະທໍາລາຍສ່ວນຫຼືການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.ການຕັດແຂນເກົ່າສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍ screwdriver ປົກກະຕິຫຼືຈຸດອື່ນໆ, ແຕ່ນີ້ຕ້ອງເຮັດຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອບໍ່ທໍາລາຍພື້ນຜິວຂອງກໍລະນີແລະ shaft.ການຕິດຕັ້ງປະທັບຕາໃຫມ່ແມ່ນດີກວ່າທີ່ຈະປະຕິບັດດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ mandrel ພິເສດທີ່ຮັບປະກັນການຈົມນ້ໍາເອກະພາບຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນເຂົ້າໄປໃນກ່ອງປະທັບຕານ້ໍາມັນ.ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ, cuff ແມ່ນ lubricated ດ້ວຍ lubricant.ໃນກໍລະນີທີ່ປະທັບຕາທີ່ມີກອບການເສີມສ້າງທີ່ເປົ່າຫຼືຖືກເປີດເຜີຍບາງສ່ວນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປິ່ນປົວສະຖານທີ່ຕິດຕໍ່ຂອງກອບກັບຮ່າງກາຍຂອງຫນ່ວຍງານດ້ວຍ sealant.ຫຼັງຈາກປະຕິບັດວຽກງານ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເພີ່ມນ້ໍາມັນໃສ່ crankcase ຂອງຫນ່ວຍງານ.
ດ້ວຍການຄັດເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການທົດແທນການປະທັບຕາຂອງຂັບ, ຫນ່ວຍງານຈະປະຕິບັດຫນ້າທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ການເຮັດວຽກຂອງມັນຈະບໍ່ຖືກລົບກວນໂດຍການຮົ່ວໄຫຼແລະການປົນເປື້ອນຂອງນ້ໍາມັນໃນສະພາບການດໍາເນີນງານໃດໆ.
ເວລາປະກາດ: 06-06-2023