ລົດແຕ່ລະຄັນມີລະບົບຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງໂດຍສານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງເພື່ອຄວບຄຸມເຕົາໄຟໃນມື້ນີ້ - ອ່ານກ່ຽວກັບອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້, ປະເພດ, ການອອກແບບ, ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເລືອກແລະການທົດແທນໃນບົດຄວາມນີ້.
faucet ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າແມ່ນຫຍັງ?
ປ່ຽງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ (ປ່ຽງຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ, ປ່ຽງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ) - ອົງປະກອບຂອງລະບົບຄວາມຮ້ອນຂອງຫ້ອງໂດຍສານ / ຫ້ອງໂດຍສານຂອງຍານພາຫະນະ;ປ່ຽງຫຼືວາວເພື່ອຄວບຄຸມການສະຫນອງຂອງ coolant ຈາກລະບົບຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ radiator (ແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ) ຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ.
ເຄນທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍໄຟຟ້າແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບເຄນກົນຈັກ, ແຕ່ມັນຖືກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມໍເຕີໄຟຟ້າ ຫຼື solenoid ທີ່ມີໃນຕົວ.ການແກ້ໄຂນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປະຖິ້ມສາຍຂັບແລະປະຕິບັດການຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໂດຍໃຊ້ປຸ່ມ.ລົດເຄນໄຟຟ້າເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປະຕິບັດໂຄງການຕ່າງໆສໍາລັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງໂດຍສານແລະການດໍາເນີນງານຂອງລະບົບຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໃນຂະນະທີ່ພວກມັນງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້, ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນການດໍາເນີນງານແລະມີການອອກແບບທີ່ງ່າຍດາຍ.
ປະເພດ, ການອອກແບບແລະຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງປ່ຽງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ
ປ່ຽງຄວບຄຸມໄຟຟ້າໃນມື້ນີ້ແບ່ງອອກເປັນກຸ່ມຕາມປະເພດຂອງອົງປະກອບປິດແລະຂັບຂອງມັນ, ແລະໂດຍຈໍານວນຂອງວົງຈອນ (ແລະ, ຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ທໍ່).
ອີງຕາມຈໍານວນຂອງວົງຈອນແລະທໍ່, ປ່ຽງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແມ່ນ:
•ວົງຈອນດຽວ / 2-nozzle - ປ່ຽງທໍາມະດາ / valves;
•ສອງວົງຈອນ / 3-nozzle - ປ່ຽງສາມທາງ.
ປ່ຽງສອງສາຂາແມ່ນວາວທີ່ສາມາດເປີດແລະປິດການໄຫຼຂອງນ້ໍາເທົ່ານັ້ນ.ໃນວາວດັ່ງກ່າວ, ທໍ່ຫນຶ່ງແມ່ນທໍ່ຂາເຂົ້າ, ອັນທີສອງແມ່ນທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ແລະອົງປະກອບລັອກແມ່ນຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງພວກມັນ.ປ່ຽງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ມີສອງຫົວແມ່ນໃຊ້ໃນລະບົບຄວາມຮ້ອນພາຍໃນແບບດັ້ງເດີມ, ມັນຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະທໍ່ inlet ຂອງ radiator ເຕົາ, ສະຫນອງການຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງ coolant ຮ້ອນ.
ໂຄງການປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກເຮັດຄວາມເຢັນແລະລະບົບຄວາມຮ້ອນພາຍໃນ
ປ່ຽງສາມທາງແມ່ນປ່ຽງສາມທາງທີ່ສາມາດນໍາພານ້ໍາໄຫຼເຂົ້າໄປໃນທໍ່ສອງທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ປ່ຽງນີ້ມີທໍ່ຂາເຂົ້າຫນຶ່ງແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດສອງ, ແລະອົງປະກອບປິດໄດ້ຖືກອອກແບບໃນລັກສະນະທີ່ມັນສາມາດນໍານ້ໍາຈາກທໍ່ inlet ໄປຫາຫນຶ່ງໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ໃນຂະນະທີ່ຂັດຂວາງທີສອງ.ປ່ຽງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ມີສາມຫົວສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະບົບຄວາມຮ້ອນພາຍໃນຕ່າງໆ: ມີ bypass, ມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມ, ແລະອື່ນໆ.
ອີງຕາມປະເພດຂອງອົງປະກອບປິດແລະໄດຂອງມັນ, ປ່ຽງແມ່ນ:
•ປະຕູເລື່ອນທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍມໍເຕີໄຟຟ້າ;
• ການປິດລະບົບ solenoid-driven.
ການອອກແບບຂອງ slide cranes ແມ່ນງ່າຍດາຍ.ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນອີງໃສ່ຮ່າງກາຍ molded ພາດສະຕິກທີ່ມີທໍ່, ພາຍໃນມີແຜ່ນ swivel ໃນຮູບແບບຂອງຂະແຫນງການແຂງຫຼືຂະແຫນງການທີ່ມີຮູຕາມຂະຫນາດຂອງທໍ່.ມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ຫນາແຫນ້ນທີ່ມີຕົວຫຼຸດຜ່ອນເກຍແບບງ່າຍດາຍແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮ່າງກາຍ, ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງແຜ່ນຖືກຫມຸນ.ໃນວາວທີ່ມີສອງ nozzles (ວົງຈອນສອງ), ທໍ່ທັງສອງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ກົງກັນຂ້າມກັນ, ລະຫວ່າງພວກມັນມີແຜ່ນ.ໃນວາວທີ່ມີສາມປ່ຽງ, ມີທໍ່ຂາເຂົ້າຢູ່ຂ້າງຫນຶ່ງ, ແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດສອງຢູ່ອີກດ້ານຫນຶ່ງ.
ປ່ຽງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ມີມໍເຕີໄຟຟ້າເຮັດວຽກດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້.ເມື່ອເຕົາປິດປິດ, ແຜ່ນທໍ່ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງທໍ່, ຂັດຂວາງການໄຫຼຂອງຂອງແຫຼວ - ໃນກໍລະນີນີ້, ແຫຼວຮ້ອນບໍ່ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ລະບົບຄວາມຮ້ອນພາຍໃນບໍ່ເຮັດວຽກ.ຖ້າມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເປີດເຕົາ, ຜູ້ຂັບຂີ່ກົດປຸ່ມເທິງ dashboard, ປະຈຸບັນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ແກ່ມໍເຕີໄຟຟ້າຂອງ crane, ມັນຫັນແຜ່ນແລະເປີດເສັ້ນທາງຂອງ coolant - radiator heater ຮ້ອນຂຶ້ນ, ພາຍໃນ. ລະບົບຄວາມຮ້ອນເລີ່ມເຮັດວຽກ.ເພື່ອປິດເຕົາ, ຄົນຂັບກົດປຸ່ມອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ຂະບວນການທັງຫມົດເກີດຂື້ນໃນລໍາດັບປີ້ນກັບກັນ, ແລະເຕົາຈະປິດ.
ປ່ຽງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ມີສາມຫົວໃນທີ່ປະທັບຂອງ bypass ໃນລະບົບຄວາມຮ້ອນຍັງເຮັດວຽກໄດ້ງ່າຍ.ເມື່ອເຕົາປິດຖືກປິດ, ແຜ່ນ swivel ແມ່ນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ coolant ຜ່ານປ່ຽງແລະເຂົ້າໄປໃນ inlet ຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ (ປັ໊ມ) ຜ່ານທໍ່ລະບາຍອາກາດ.ໃນເວລາທີ່ເຕົາໄຟໄດ້ເປີດ, ແຜ່ນ turns, ປິດຫນຶ່ງ outlet ແລະເປີດທີສອງ - ໃນປັດຈຸບັນການໄຫຼຂອງຂອງແຫຼວ freely passes ເຂົ້າໄປໃນ radiator heater, ແລະຈາກມັນເຂົ້າໄປໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດແລະ inlet ຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ.ເມື່ອເຕົາປິດ, ຂະບວນການທັງຫມົດເກີດຂື້ນໃນລໍາດັບປີ້ນກັບກັນ.
ການອອກແບບຂອງປ່ຽງ solenoid ປິດແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ.ພວກມັນແມ່ນອີງໃສ່ກໍລະນີພາດສະຕິກ, ພາຍໃນມີປະຕູຍົກໃນຮູບແບບຂອງໂກນຕັດ.ຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງປິດ, shutter ນັ່ງຢູ່ເທິງ saddle ຂອງຕົນ, ຮັບປະກັນວ່າການໄຫຼຂອງນ້ໍາໄດ້ຖືກສະກັດ.ປະຕູຮົ້ວແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍວິທີການຂອງ rod ກັບ armature solenoid, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃນຮ່າງກາຍ crane ໄດ້.ປ່ຽງສອງວົງຈອນສາມາດເປັນ solenoid ດຽວແລະສອງເທົ່າ.ໃນກໍລະນີທໍາອິດ, ທັງສອງອົງປະກອບ lock ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງ solenoid rod, ໃນຄັ້ງທີສອງ, ແຕ່ລະອົງປະກອບ locking ແມ່ນຄວບຄຸມໂດຍ solenoid ຂອງຕົນເອງ.
faucet ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນດ້ວຍ solenoid
ການດໍາເນີນງານຂອງປ່ຽງ solenoid ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແມ່ນຍັງງ່າຍດາຍ.ປ່ຽງເປີດປົກກະຕິ - ໂດຍບໍ່ມີແຮງດັນໃນ solenoid, shutter ໄດ້ຖືກຍົກຂຶ້ນມາໂດຍພາກຮຽນ spring, ຊ່ອງທາງເປີດ.ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ, ແຮງດັນແມ່ນໃຊ້ກັບ solenoid ແລະປ່ຽງປິດ.ເມື່ອເຕົາໄຟເປີດ, solenoid ແມ່ນ de-energized, ທໍ່ເປີດແລະສະຫນອງຂອງແຫຼວຮ້ອນກັບ radiator ຄວາມຮ້ອນ.ເມື່ອເຕົາປິດ, ແຮງດັນໄຟຟ້າຖືກໃຊ້ກັບ solenoid ອີກເທື່ອຫນຶ່ງແລະທໍ່ປິດ.ປ່ຽງສອງວົງຈອນເຮັດວຽກຄ້າຍຄືກັນ, ແຕ່ຫນຶ່ງໃນວົງຈອນຂອງມັນສະເຫມີປິດໃນເວລາທີ່ໄຟຖືກເປີດ - ນີ້ປ້ອງກັນການສະຫນອງຂອງ coolant ກັບ radiator ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ຂອງແຫຼວໄປຕາມ bypass ໄດ້.ເມື່ອເຕົາໄຟຖືກເປີດ, ວົງຈອນຖືກປ່ຽນ, ນໍ້າເຢັນເຂົ້າສູ່ລັງສີຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ເມື່ອປິດເຕົາ, ທໍ່ກັບໄປຫາຕໍາແຫນ່ງເດີມ.ທັງສອງ solenoids ຂອງປ່ຽງສອງວົງຈອນບໍ່ເຄີຍເປີດຫຼືປິດໃນເວລາດຽວກັນ (ຍົກເວັ້ນສໍາລັບການ de-energization ສໍາເລັດໃນເວລາທີ່ປະຕູທັງສອງເປີດ).
nozzles ຂອງວາວຂອງທຸກປະເພດແມ່ນ serrated, ຮູບຮ່າງນີ້ຮັບປະກັນຄວາມແຫນ້ນຫນາຂອງທໍ່ຢາງ.ການຕິດຕັ້ງທໍ່ໃນທໍ່ແມ່ນປະຕິບັດໂດຍໃຊ້ຕົວຍຶດໂລຫະ, ເຄນຕົວມັນເອງມັກຈະຫ້ອຍຢ່າງເສລີໃນທໍ່ (ເນື່ອງຈາກວ່າມັນມີມະຫາຊົນຕ່ໍາ).crane ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບໄຟຟ້າໂດຍໃຊ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າມາດຕະຖານ.
ໃນມື້ນີ້, ປ່ຽງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ປະຕິບັດການທົດແທນການປຽບທຽບກົນຈັກແລະເຮັດໃຫ້ການຄວບຄຸມຂອງເຕົາພາຍໃນສະດວກຫຼາຍ.
ບັນຫາການຄັດເລືອກແລະການທົດແທນຂອງປ່ຽງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ
ປ່ຽງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບການປະຕິບັດງານຂອງລະບົບຄວາມຮ້ອນພາຍໃນ / ຫ້ອງໂດຍສານ, ແຕ່ການເລືອກແລະການທົດແທນສ່ວນນີ້ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃດໆ.ເພື່ອເລືອກ crane ທີ່ຖືກຕ້ອງ, ທ່ານຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາບາງຢ່າງ:
•ແຮງດັນການສະຫນອງຂອງມໍເຕີ crane ຕ້ອງກົງກັນກັບແຮງດັນຂອງເຄືອຂ່າຍໄຟຟ້າເທິງລົດຂອງຍານພາຫະນະ - 12 ຫຼື 24 V;
•ປະເພດຂອງເຄນ - 2 ຫຼື 3 ທໍ່ - ຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບໂຄງການຂອງລະບົບຄວາມຮ້ອນພາຍໃນ.ສໍາລັບລະບົບທໍາມະດາ, ລົດເຄນທີ່ມີສອງຫົວແມ່ນຈໍາເປັນ, ສໍາລັບລະບົບທີ່ມີ bypass, ປ່ຽງທີ່ມີສາມ nozzles ແມ່ນຈໍາເປັນ.ນອກຈາກນີ້, faucet ທີ່ມີສາມ nozzles ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສ້າງລະບົບຄວາມຮ້ອນທີ່ມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມ;
•ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງທໍ່ຄວນສອດຄ່ອງກັບເສັ້ນຜ່າກາງຂອງທໍ່ຂອງລະບົບຄວາມຮ້ອນ, ແຕ່ຖ້າຈໍາເປັນ, ສາມາດໃຊ້ອະແດບເຕີໄດ້;
• ຄວນມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າປະເພດໜຶ່ງຢູ່ເທິງເຄນ ແລະ ລົດ.ຖ້າຈໍາເປັນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງທົດແທນປະເພດຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໃນລົດ;
•ເຄນຕ້ອງມີຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການຕິດຕັ້ງຂອງມັນ.
ການທົດແທນປ່ຽງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດຫຼັງຈາກການລະບາຍນ້ໍາ coolant, clamps ໂລຫະຕ້ອງໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງ.ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕິດຕາມກວດກາການຕິດຕັ້ງປ່ຽງທີ່ຖືກຕ້ອງ - ວາງທໍ່ຂາເຂົ້າແລະທໍ່ອອກຂອງມັນໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບທິດທາງຂອງແຫຼວ.ເພື່ອຄວາມສະດວກ, ລູກສອນຖືກໃຊ້ກັບຫົວສີດຊີ້ບອກທິດທາງຂອງການໄຫຼຂອງນ້ໍາ.ຖ້າປ່ຽງ 2-nozzle ປົກກະຕິຖືກຕິດຕັ້ງບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ລະບົບຈະເຮັດວຽກ, ແຕ່ການຕິດຕັ້ງປ່ຽງ 3-nozzle ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້.ດ້ວຍການຕິດຕັ້ງເຄນທີ່ຖືກຕ້ອງແລະເຊື່ອຖືໄດ້, ເຕົາໄຟຈະເລີ່ມເຮັດວຽກທັນທີ, ສະຫນອງຄວາມອົບອຸ່ນແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນລົດ.
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-05-2023