ໃນລົດທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື, ການໂອນກໍາລັງຈາກ lever ໄປສູ່ກົນໄກການປ່ຽນແມ່ນປະຕິບັດໂດຍການຂັບປ່ຽນເກຍ.shank ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການດໍາເນີນງານຂອງໄດ - ອ່ານທັງຫມົດກ່ຽວກັບສ່ວນນີ້, ຈຸດປະສົງຂອງມັນ, ປະເພດ, ການອອກແບບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເລືອກຂອງ shank ໃຫມ່ແລະການທົດແທນຂອງມັນຢູ່ໃນບົດຄວາມ.
shank ກ່ອງເກຍແມ່ນຫຍັງ
shank ກ່ອງເກຍແມ່ນອົງປະກອບຂອງການຂັບລົດຂອງ gearbox ທີ່ມີການຄວບຄຸມຄູ່ມື (ກ່ອງເກຍກົນຈັກ);ພາກສ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບ rod ໄດກັບ lever ປ່ຽນເກຍ.
ກ່ອງເກຍມີໜ້າວຽກຫຼາຍຢ່າງ:
- ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງ rod ຂັບແລະກົນໄກການປ່ຽນເກຍໄລຍະໄກ;
- ການຊົດເຊີຍຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍຕາມລວງຍາວແລະທາງຂວາງຂອງພາກສ່ວນຂັບໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະກໍາລັງເຄື່ອນຍ້າຍ;
- ການປັບຕົວຂັບ.
Gearbox shanks ຖືກນໍາໃຊ້ໃນ gearshift drives ໂດຍອີງໃສ່ rods rigid, ໃນສາຍໄຟ, ພາລະບົດບາດຂອງພາກສ່ວນນີ້ແມ່ນມີຄົນຫຼິ້ນໂດຍອົງປະກອບອື່ນໆ (ແປ).Shanks ຂອງປະເພດຕ່າງໆສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນ gearshift ຂອງລົດບັນທຸກແລະລົດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດໄຖນາແລະອຸປະກອນອື່ນໆ.shank, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການຂັບລົດການປ່ຽນເກຍ, ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ.ໃນກໍລະນີຂອງການແຕກຫັກ, ສ່ວນນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ, ແລະສໍາລັບທາງເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການສ້ອມແປງສົບຜົນສໍາເລັດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ກ່ຽວກັບປະເພດແລະລັກສະນະຂອງ shanks ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.
ປະເພດແລະການອອກແບບຂອງ shanks gearbox
shanks gearbox ທີ່ໃຊ້ໃນມື້ນີ້ສາມາດແບ່ງອອກເປັນປະເພດຕາມການອອກແບບແລະວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ກັບກົນໄກການປ່ຽນເກຍ.
ໂດຍການອອກແບບ, shanks ມີສອງປະເພດຕົ້ນຕໍ:
•ປາຍ threaded;
• ດຶງທໍ່.
ກ້ານໃບຂອງປະເພດທໍາອິດມີການອອກແບບທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບຄໍາແນະນໍາການຊີ້ນໍາ - ນີ້ແມ່ນເຊືອກເຫຼັກສັ້ນ, ຢູ່ດ້ານຫນຶ່ງຂອງເສັ້ນດ້າຍຖືກຕັດສໍາລັບການຕິດຕັ້ງໃນ rod, ແລະອີກດ້ານຫນຶ່ງມີ hinge ສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່. ກັບ lever ຂອງກົນໄກການສະຫຼັບຢູ່ໃນເກຍໄດ້.
shank ຂອງປະເພດທີສອງແມ່ນ rod tubular ເຫຼັກກ້າ, ເຊິ່ງໃນດ້ານຫນຶ່ງສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບ rod ຕົ້ນຕໍ, ແລະອີກດ້ານຫນຶ່ງມີ hinge ສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ກັບກົນໄກການສະຫຼັບໃນກະປ໋ອງໄດ້.shank ນີ້ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບ rod ຕົ້ນຕໍໂດຍໃຊ້ວົງເລັບຫຼື clamp ທີ່ມີ clamp threaded.
ອີງຕາມວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ກັບກົນໄກການປ່ຽນເກຍ, shanks ມີສອງປະເພດ:
•ມີ hinge ຢາງ - ໂລຫະ (ຕັນ silent);
• ມີບານຮ່ວມກັນ.
ທໍ່ເກຍເກຍ shank ມີບານຮ່ວມກັນແລະວົງເລັບສໍາລັບ jet thrust
ໃນກໍລະນີທໍາອິດ, hinge ຢາງ - ໂລຫະແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງ shank ໄດ້, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ກັບ lever ຂອງກົນໄກການສະຫຼັບໃນເກຍແມ່ນດໍາເນີນການໂດຍໃຊ້ bolt.ໃນກໍລະນີທີສອງ, ທໍ່ບານທີ່ບໍ່ມີການບໍາລຸງຮັກໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ shank, pin ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ lever ຂອງກົນໄກການສະຫຼັບຢູ່ໃນກະປ໋ອງ.ບານຮ່ວມກັນແມ່ນມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ພວກມັນສາມາດຊົດເຊີຍການເຄື່ອນທີ່ຕາມລວງຍາວແລະທາງຂວາງຂອງພາກສ່ວນຂັບລົດໃນຂະນະທີ່ລົດເຄື່ອນທີ່ (ເນື່ອງຈາກການຍ້າຍເກຍ, ເຄື່ອງຈັກ, cab, ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງກອບຫຼືຮ່າງກາຍ, ແລະອື່ນໆ) ແລະຕໍ່ສູ້ກັບການສັ່ນສະເທືອນ.Shanks ທີ່ມີຕັນງຽບແມ່ນງ່າຍດາຍແລະລາຄາຖືກກວ່າ, ດັ່ງນັ້ນພວກມັນຍັງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ.
ນອກຈາກນີ້, shanks gearbox ສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງກຸ່ມອີງຕາມການມີການເຊື່ອມຕໍ່ເພີ່ມເຕີມ:
•ໂດຍບໍ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ເພີ່ມເຕີມກັບພາກສ່ວນໄດ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄໍາແນະນໍາ threaded;
• ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບ jet thrust (rod) ຂອງ gear shift drive.
ໃນກໍລະນີທໍາອິດ, rod ຕິກິຣິຍາແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ rod ຕົ້ນຕໍຂອງໄດ.ໃນກໍລະນີທີສອງ, ວົງເລັບໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ໃນ shank, ເຊິ່ງ pin ຂອງ jet thrust ball joint ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່.ປາຍທີສອງຂອງ rod ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ pivotally ກັບທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງ gearbox ຫຼື (ຫນ້ອຍທົ່ວໄປ) ກັບກອບຍານພາຫະນະ.ການປະກົດຕົວຂອງ jet thrust ປ້ອງກັນການປ່ຽນເກຍ spontaneous ໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະກໍາລັງເຄື່ອນທີ່ເນື່ອງຈາກການຍ້າຍຂອງເກຍ, cab, ເຄື່ອງຈັກແລະພາກສ່ວນອື່ນໆ.
ຂັບ Gearshift ກັບ shank ໃນຮູບແບບຂອງປາຍ threaded ໄດ້
ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ, ທໍ່ເກຍເກຍຖືເປັນຕໍາແຫນ່ງກາງລະຫວ່າງ rod ຂັບຕົ້ນຕໍ, ເຊິ່ງ lever ເກຍໃນ cab ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່, ແລະ lever ກົນໄກການປ່ຽນແມ່ນ mounted ໂດຍກົງໃສ່ເກຍ.ເນື່ອງຈາກການຂັບແມ່ນຂຶ້ນກັບການສັ່ນສະເທືອນແລະການໂຫຼດທີ່ສໍາຄັນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ threaded ຂອງຕົນສະຫນອງການປ້ອງກັນການ unscrewing spontaneous ຂອງແກ່ນ.ຕາມກົດລະບຽບ, ປາຍ threaded, ມີ locknut, ແລະການຍຶດຂອງຫມາກ hinge ຢູ່ຂ້າງຂອງ gearbox ສາມາດດໍາເນີນການໄດ້ດ້ວຍ pin cotter (ສໍາລັບແກ່ນແກ່ນແມ່ນໃຊ້).ນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ backlash ຫຼາຍເກີນໄປແລະຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງໄດໃນທຸກເງື່ອນໄຂ.
ບັນຫາການຄັດເລືອກແລະການທົດແທນຂອງ shanks gearbox
shank ຂອງ gearbox ເປັນພາກສ່ວນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະທົນທານ, ແຕ່ໃນບາງກໍລະນີ malfunction ອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນມັນ.ບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນການສວມໃສ່ຂອງ hinges (ບານຮ່ວມກັນຫຼື silent block), ເຊິ່ງ manifested ໂດຍການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ backlash, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງ vibrations ສຸດ lever ເກຍ.ໃນກໍລະນີນີ້, ຊິ້ນສ່ວນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນ, ເພາະວ່າສ່ວນຫຼາຍແລ້ວ hinges ບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້.ການຜິດປົກກະຕິແລະການແຕກຫັກຂອງ shanks ແລະພາກສ່ວນສ່ວນບຸກຄົນຂອງພວກມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ - ວົງເລັບສໍາລັບ jet thrust, clamp, ແລະອື່ນໆ. ແລະໃນກໍລະນີເຫຼົ່ານີ້, ພາກສ່ວນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ.
ໃນເວລາທີ່ເລືອກ shank ໃຫມ່, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການນໍາພາໂດຍລາຍການຂອງພາກສ່ວນຂອງລົດໂດຍສະເພາະ, ເນື່ອງຈາກວ່າປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ shank ບໍ່ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ.ການປ່ຽນສ່ວນແລະການປັບປ່ຽນການຂັບຂີ່ຂອງເກຍຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໂດຍສອດຄ່ອງກັບຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະ.ຖ້າການເຮັດວຽກທັງຫມົດຖືກປະຕິບັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ກົນໄກຈະເຮັດວຽກຢ່າງຫນ້າເຊື່ອຖື, ສະຫນອງການຄວບຄຸມທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນລະບົບສາຍສົ່ງແລະລົດທັງຫມົດ.
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-18-2023