ລົດທີ່ທັນສະໄຫມສ່ວນໃຫຍ່ແລະຍານພາຫະນະລໍ້ອື່ນໆແມ່ນໄດ້ຕິດຕັ້ງລະບົບການຊີ້ນໍາພະລັງງານ, ໃນນັ້ນມີຕູ້ຄອນເທນເນີສໍາລັບການເກັບຮັກສາຂອງແຫຼວຢູ່ສະເຫມີ - ການຊີ້ນໍາພະລັງງານຖັງນ້ໍາມັນ.ອ່ານທັງຫມົດກ່ຽວກັບພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້, ປະເພດ, ການອອກແບບແລະລັກສະນະຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຄັດເລືອກແລະການທົດແທນຂອງຖັງໃນບົດຄວາມ.
ຈຸດປະສົງແລະຫນ້າທີ່ຂອງຖັງຊີ້ນໍາພະລັງງານ
ຖັງນໍ້າມັນພວງມາໄລພະລັງງານ (ຖັງພວງມາໄລພະລັງງານ) ເປັນຖັງເກັບນໍ້າທີ່ເຮັດວຽກຂອງພວງມາໄລພະລັງງານຂອງລົດທີ່ມີລໍ້.
ລົດທີ່ທັນສະ ໄໝ ແລະລົດບັນທຸກ, ລົດໄຖນາແລະອຸປະກອນອື່ນໆສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີອຸປະກອນການຊີ້ນໍາພະລັງງານໄຮໂດຼລິກ.ໃນກໍລະນີທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດ, ລະບົບນີ້ປະກອບດ້ວຍປັ໊ມທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລໍ້ຊີ້ນໍາຂອງກົນໄກການຊີ້ນໍາແລະຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍ rudder.ລະບົບທັງຫມົດຖືກລວມເຂົ້າກັນເປັນວົງຈອນດຽວ, ໂດຍຜ່ານທີ່ນ້ໍາເຮັດວຽກພິເສດ (ນ້ໍາມັນ) ໄຫຼວຽນ.ເພື່ອເກັບຮັກສານ້ໍາມັນ, ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີເຂົ້າໃນການຊີ້ນໍາພະລັງງານ - ຖັງນ້ໍາມັນ.
ຖັງນໍ້າມັນພວງມາໄລ ແກ້ໄຂບັນຫາຫຼາຍຢ່າງ:
●ເປັນຖັງເກັບນ້ໍາປະລິມານທີ່ພຽງພໍສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງລະບົບ;
●ການຊົດເຊີຍການຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານນ້ໍາມັນຍ້ອນການຮົ່ວໄຫຼ;
● ຊົດເຊີຍການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນຂອງນໍ້າເຮັດວຽກ;
● ຖັງກອງ – ເຮັດຄວາມສະອາດນໍ້າມັນຈາກສິ່ງປົນເປື້ອນ;
●ປະຕິບັດການບັນເທົາຄວາມກົດດັນໃນກໍລະນີຂອງການຂະຫຍາຍຕົວຫຼາຍເກີນໄປຂອງມັນ (ມີປະລິມານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງແຫຼວ, ການອຸດຕັນຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ, ອາກາດເຂົ້າໄປໃນລະບົບ);
●ຖັງໂລຫະ - ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ radiator ສໍາລັບການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ;
●ສະຫນອງຫນ້າທີ່ການບໍລິການຕ່າງໆ - ການເຕີມເຕັມຂອງການສະຫນອງນ້ໍາການເຮັດວຽກແລະການຄວບຄຸມລະດັບຂອງມັນ.
ຖັງພວງມະໄລແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ບໍ່ມີການເຮັດວຽກຂອງລະບົບທັງໝົດຈະເປັນໄປບໍ່ໄດ້.ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າມີບັນຫາໃດໆເກີດຂື້ນ, ພາກສ່ວນນີ້ຄວນໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນ.ແລະເພື່ອເຮັດມັນຖືກຕ້ອງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈປະເພດຂອງຖັງທີ່ມີຢູ່ແລະລັກສະນະການອອກແບບຂອງມັນ.
ໂຄງການທົ່ວໄປຂອງການຊີ້ນໍາພະລັງງານແລະສະຖານທີ່ຂອງຖັງຢູ່ໃນມັນ
ການຈັດປະເພດຂອງຖັງນ້ໍາມັນການຊີ້ນໍາພະລັງງານ
ຖັງພວງມະໄລຖືກຈັດປະເພດຕາມການອອກແບບແລະວັດສະດຸຂອງການຜະລິດ, ການມີອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງແລະສະຖານທີ່ຂອງການຕິດຕັ້ງ.
ໂດຍການອອກແບບ, ມີສອງປະເພດຂອງຖັງ:
● ຖິ້ມ;
● ຫຍໍ້ລົງໄດ້.
ຖັງທີ່ບໍ່ມີການແຍກແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ, ພວກມັນບໍ່ໄດ້ຮັບການໃຫ້ບໍລິການແລະມີຊັບພະຍາກອນທີ່ຈໍາກັດ, ໃນການພັດທະນາຂອງພວກມັນຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນໃນການປະກອບ.ຖັງທີ່ພັບໄດ້ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະ, ພວກມັນໃຫ້ບໍລິການເປັນປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານແລະສາມາດສ້ອມແປງໄດ້, ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າສາມາດຮັບໃຊ້ຢູ່ໃນລົດໄດ້ຫຼາຍປີ.
ອີງຕາມການມີຕົວກອງ, ຖັງຖືກແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ:
●ບໍ່ມີການກັ່ນຕອງ;
● ດ້ວຍອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ.
ການອອກແບບຂອງການນໍາພາພະລັງງານ tank ທີ່ມີຕົວກັ່ນຕອງໃນ
ຖັງທີ່ບໍ່ມີຕົວກອງແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງບໍ່ຄ່ອຍຖືກນໍາໃຊ້ໃນມື້ນີ້.ການຂາດຕົວກອງໃນຕົວຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຊີວິດການບໍລິການຂອງນ້ໍາເຮັດວຽກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕິດຕັ້ງຕົວກອງແຍກຕ່າງຫາກ, ແລະທຸກໆລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມເຮັດໃຫ້ລະບົບສັບສົນແລະເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງມັນ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ຖັງເຫຼົ່ານີ້, ຕາມກົດລະບຽບ, ມີຕົວກອງຫຍາບທີ່ສ້າງຂຶ້ນ - ຕາຫນ່າງຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງຄໍ filler, ເຊິ່ງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສິ່ງປົນເປື້ອນຂະຫນາດໃຫຍ່ເຂົ້າໄປໃນລະບົບ.
ຖັງທີ່ມີການກັ່ນຕອງໃນຕົວແມ່ນເປັນການແກ້ໄຂທີ່ທັນສະໄຫມແລະທົ່ວໄປຫຼາຍໃນມື້ນີ້.ການປະກົດຕົວຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຮັບປະກັນການກໍາຈັດສິ່ງປົນເປື້ອນທັງຫມົດ (ອະນຸພາກຂອງການສວມໃສ່ຂອງພາກສ່ວນ rubbing, corrosion, ຂີ້ຝຸ່ນ, ແລະອື່ນໆ) ຈາກນ້ໍາເຮັດວຽກ, ແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ການຂະຫຍາຍອາຍຸການບໍລິການຂອງມັນ.ການກັ່ນຕອງສາມາດເປັນສອງປະເພດ:
● ຕົວກອງທີ່ສາມາດທົດແທນໄດ້ (ຖິ້ມແລ້ວໄດ້) ເຮັດດ້ວຍເຈ້ຍ ແລະ ບໍ່ແສ່ວ;
● ເຄື່ອງຂັດທີ່ໃຊ້ຄືນໄດ້.
ຕົວກອງທີ່ສາມາດທົດແທນໄດ້ແມ່ນການກັ່ນຕອງແຫວນມາດຕະຖານທີ່ເຮັດດ້ວຍກະດາດການກັ່ນຕອງ pleated ຫຼື nonwovens.ອົງປະກອບດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນທັງຖັງທີ່ລົ້ມລົງແລະບໍ່ລົ້ມລົງ.ຕົວກອງທີ່ໃຊ້ຄືນໄດ້ແມ່ນການຈັດປະເພດ, ປະກອບດ້ວຍຕາຫນ່າງເຫຼັກຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ມີຕາຫນ່າງຂະຫນາດນ້ອຍປະກອບຢູ່ໃນຊຸດ.ໃນກໍລະນີທີ່ມີການປົນເປື້ອນ, ອົງປະກອບດັ່ງກ່າວຖືກຖອດອອກ, ລ້າງແລະຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່.ຕົວກອງທີ່ສາມາດທົດແທນໄດ້ແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການຮັກສາກ່ວາການກັ່ນຕອງທີ່ໃຊ້ຄືນໄດ້, ດັ່ງນັ້ນໃນມື້ນີ້ພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ.
ໃນສະຖານທີ່ຂອງການຕິດຕັ້ງ, ມີສອງປະເພດຂອງຖັງຊີ້ນໍາພະລັງງານ:
● ບຸກຄົນ;
●ປະສົມປະສານກັບປັ໊ມ.
ຖັງແຍກຕ່າງຫາກແມ່ນເຮັດໃນຮູບແບບຂອງທ່ອນໄມ້ເອກະລາດ, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍທໍ່ສອງທໍ່ກັບປັ໊ມການຊີ້ນໍາພະລັງງານແລະກົນໄກການຊີ້ນໍາ.ຖັງດັ່ງກ່າວສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ໃນສະຖານທີ່ສະດວກ, ແຕ່ຕ້ອງການທໍ່ຫຼືທໍ່, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລະບົບສັບສົນບາງຢ່າງແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງມັນ.ຖັງທີ່ປະສົມປະສານກັບປັ໊ມແມ່ນໃຊ້ຫຼາຍຂື້ນໃນລົດບັນທຸກແລະລົດໄຖນາ, ພວກມັນຖືກຕິດຕັ້ງໂດຍກົງໃສ່ປັ໊ມ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການເຊື່ອມຕໍ່ເພີ່ມເຕີມ.ຖັງດັ່ງກ່າວໃຫ້ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລະບົບ, ແຕ່ການຈັດວາງຂອງພວກມັນບໍ່ສະດວກສະເຫມີສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາ.
ການທົດແທນການນໍາພາພະລັງງານ tank ການຊີ້ນໍາພາຍຸ
ປັ໊ມທີ່ມີຖັງນ້ໍາມັນປະສົມປະສານ
ການອອກແບບແລະລັກສະນະຂອງຖັງພະລັງງານທີ່ບໍ່ສາມາດແຍກອອກໄດ້
ຖັງທີ່ບໍ່ສາມາດແຍກອອກໄດ້ແມ່ນເຮັດດ້ວຍສອງສອກພາດສະຕິກ molded soldered ເຂົ້າໄປໃນໂຄງສ້າງຜະນຶກເຂົ້າກັນຂອງຮູບທໍ່ກົມ, prismatic ຫຼືຮູບຮ່າງອື່ນໆ.ຢູ່ສ່ວນເທິງຂອງຖັງມີສະກູຫຼືຄໍ bayonet filler ທີ່ສຽບໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ.ຕາຫນ່າງການກັ່ນຕອງມັກຈະຖືກຕິດຕັ້ງພາຍໃຕ້ຄໍ.ໃນສ່ວນຕ່ໍາຂອງຖັງ, ສອງ fittings ໄດ້ຖືກໂຍນ - ສະຫາຍ (ກັບປັ໊ມ) ແລະ intake (ຈາກກົນໄກການຊີ້ນໍາຫຼື rack), ເຊື່ອມຕໍ່ກັບກົນໄກຂອງລະບົບການນໍາໃຊ້ hoses.ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຖັງ, ມັນສາມາດຖືກກົດໂດຍໃຊ້ແຜ່ນໃສ່ສະກູຫຼື latches.ການກັ່ນຕອງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງເພື່ອໃຫ້ມັນໄດ້ຮັບນ້ໍາມັນທີ່ໃຊ້ແລ້ວຈາກກົນໄກການຊີ້ນໍາ, ບ່ອນທີ່ມັນຖືກອະນາໄມແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສະຫນອງໃຫ້ແກ່ປັ໊ມ..
ຝາປິດຂອງຖັງມີປ່ຽງ - ຂາເຂົ້າ (ອາກາດ) ສໍາລັບການສະຫນອງອາກາດພາຍນອກ, ແລະປ່ຽງໄອເສຍສໍາລັບການລະບາຍຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປແລະເອົານ້ໍາທີ່ເຮັດວຽກເກີນ.ໃນບາງກໍລະນີ, ມີ dipstick ພາຍໃຕ້ຝາປິດທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍຂອງລະດັບນ້ໍາມັນສູງສຸດແລະຕ່ໍາສຸດ.ໃນຖັງທີ່ເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກໂປ່ງໃສ, ເຄື່ອງຫມາຍດັ່ງກ່າວມັກຈະຖືກໃຊ້ໃນຝາຂ້າງ.
clamps ເຫຼັກຫຼືວົງເລັບພາດສະຕິກທີ່ໂຍນໃສ່ຝາແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຕິດຖັງ.ການສ້ອມແຊມທໍ່ໃສ່ອຸປະກອນຕ່າງໆແມ່ນດໍາເນີນດ້ວຍການຍຶດໂລຫະ.
ການອອກແບບແລະລັກສະນະຂອງຖັງພະລັງງານທີ່ແຕກໄດ້
ຖັງທີ່ພັບໄດ້ປະກອບດ້ວຍສອງສ່ວນ - ຮ່າງກາຍແລະຝາເທິງ.ຝາປິດແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮ່າງກາຍໂດຍຜ່ານການປະທັບຕາຢາງພາລາ, ການສ້ອມແຊມຂອງມັນຖືກປະຕິບັດໂດຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ stud ຜ່ານຈາກດ້ານລຸ່ມແລະຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ screwed ໃສ່ມັນ (ທໍາມະດາຫຼື "ລູກແກະ").ຄໍ filler ແມ່ນເຮັດຢູ່ໃນຝາປິດ, ບາງຄັ້ງຄໍແຍກຕ່າງຫາກແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງປ່ຽງຄວາມປອດໄພ.ຄໍ filler ແມ່ນປິດດ້ວຍ stopper ຄ້າຍຄືກັນກັບທີ່ອະທິບາຍຂ້າງເທິງ.
ໃນຖັງແຍກຕ່າງຫາກ, ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມ, ແລະ strainer ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ຄໍ filler.ຕາມກົດລະບຽບ, ອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງຖືກກົດດັນໄປທາງລຸ່ມໂດຍວິທີການຂອງພາກຮຽນ spring ພັກຜ່ອນຢູ່ໃນ strainer ຫຼືໂດຍກົງໃສ່ຝາ filler ໄດ້.ການອອກແບບນີ້ແມ່ນວາວຄວາມປອດໄພທີ່ຮັບປະກັນການໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນປັ໊ມໃນເວລາທີ່ການກັ່ນຕອງເປື້ອນເກີນໄປ (ເມື່ອການກັ່ນຕອງເປື້ອນ, ຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາຈະສູງຂື້ນ, ໃນບາງຈຸດຄວາມກົດດັນນີ້ເກີນແຮງຂອງພາກຮຽນ spring, ການກັ່ນຕອງເພີ່ມຂຶ້ນແລະນ້ໍາມັນ. ໄຫຼເຂົ້າໄປໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດຢ່າງເສລີ).
ໃນຖັງທີ່ປະສົມປະສານເຂົ້າໄປໃນປັ໊ມ, ມີ manifold ເພີ່ມເຕີມ - ພາກສ່ວນຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີຊ່ອງທາງຢູ່ໃນສ່ວນຕ່ໍາແລະຖືກອອກແບບມາເພື່ອສະຫນອງນ້ໍາມັນໃຫ້ກັບປັ໊ມ.ປົກກະຕິແລ້ວ, ໃນຖັງດັ່ງກ່າວ, ການກັ່ນຕອງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງ stud ທີ່ແກ້ໄຂຝາເທິງ.
ວິທີການເລືອກ, ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນຖັງພວງມາໄລພະລັງງານ
ຖັງພວງມາໄລແມ່ນມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງແລະທົນທານ, ແຕ່ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາເປັນປົກກະຕິ (ດ້ວຍການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບທັງຫມົດ), ແລະຖ້າພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ມັນສາມາດສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນໃຫມ່ໃນເຄື່ອງປະກອບ.ແຕ່ລະໄລຍະ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນຖັງທີ່ບໍ່ສາມາດແຍກອອກໄດ້ແລະປ່ຽນ / ລ້າງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງໃນໂຄງສ້າງທີ່ລົ້ມລົງ - ຄວາມຖີ່ຂອງການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນຄໍາແນະນໍາ, ປົກກະຕິແລ້ວໄລຍະການບໍລິການເຖິງ 40-60 ພັນກິໂລແມັດ, ຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງຍານພາຫະນະ.
ອາການທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຂອງຄວາມຜິດປະກະຕິຂອງຖັງປະກອບມີການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນ (ຫຼຸດລົງລະດັບຂອງມັນແລະຮູບລັກສະນະຂອງ puddles ພາຍໃຕ້ລົດໃນເວລາທີ່ມັນຈອດ), ຮູບລັກສະນະຂອງສິ່ງລົບກວນແລະການເສື່ອມສະພາບຂອງພວງມາໄລ.ເມື່ອອາການເຫຼົ່ານີ້ປາກົດ, ທ່ານຄວນກວດເບິ່ງຖັງແລະການຊີ້ນໍາພະລັງງານທັງຫມົດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບຮ່າງກາຍຂອງຖັງແລະອຸປະກອນສໍາລັບຮອຍແຕກ.ແລະໃນຖັງທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນປັ໊ມ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດກາປະທັບຕາ, ເຊິ່ງ, ຍ້ອນເຫດຜົນຕ່າງໆ, ສາມາດຮົ່ວໄຫຼ.ບາງຄັ້ງບັນຫາເກີດຂຶ້ນກັບ plugs filler.ຖ້າພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິໃດໆ, ຖັງພວງມາໄລຄວນຖືກສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນໃນອຸປະກອນປະກອບ.
ສໍາລັບການທົດແທນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາຖັງທີ່ແນະນໍາສໍາລັບການຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ.ໃນບາງກໍລະນີ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຕິດຕັ້ງສ່ວນອື່ນໆ, ແຕ່ດ້ວຍການປ່ຽນແທນດັ່ງກ່າວ, ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບທັງຫມົດອາດຈະຊຸດໂຊມລົງຍ້ອນຄວາມແຕກຕ່າງກັນຂອງຖັງກອງ.ການທົດແທນຖັງແມ່ນດໍາເນີນໄປຕາມຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະ.ການດໍາເນີນງານເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນນໍາຫນ້າໂດຍການລະບາຍນ້ໍາທີ່ເຮັດວຽກແລະລ້າງລະບົບ, ແລະຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຕື່ມນ້ໍາມັນໃຫມ່ແລະເລືອດອອກຈາກລະບົບເພື່ອເອົາປລັກລົມອອກ.
ດ້ວຍການຄັດເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງຖັງແລະການທົດແທນທີ່ມີຄວາມສາມາດ, ການຊີ້ນໍາພະລັງງານທັງຫມົດຈະເຮັດວຽກຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ສະຫນອງການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍ.
ເວລາປະກາດ: ກໍລະກົດ-11-2023