ເຄື່ອງຈັກທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ທັນສະໄຫມສ່ວນໃຫຍ່ຈະໃຊ້ຕົວດຶງລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄຮໂດຼລິກ.ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງກ່ຽວກັບ tensioners ໄຮໂດຼລິກ, ການອອກແບບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງເຂົາເຈົ້າແລະລັກສະນະຂອງການເຮັດວຽກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການທົດແທນອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ - ອ່ານບົດຄວາມທີ່ສະເຫນີຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌.
ເຄື່ອງກົດດັນລະບົບຕ່ອງໂສ້ເວລາໄຮໂດຼລິກແມ່ນຫຍັງ?
Hydraulic timing chain tensioner (hydraulic chain tensioner) ເປັນຕົວຊ່ວຍຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂັບຂອງກົນໄກການກະຈາຍອາຍແກັສ;ທໍ່ໄຮໂດຼລິກຂອງການອອກແບບພິເສດທີ່ສະຫນອງຄວາມຈໍາເປັນໃນຂະຫນາດແລະຄົງທີ່ໃນເວລາ (ເອກະລາດຂອງສະພາບອຸນຫະພູມໃນປະຈຸບັນ, ການໂຫຼດແລະການສວມໃສ່ຂອງພາກສ່ວນ) ການແຊກແຊງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້.
ການຂັບຕ່ອງໂສ້ຂອງ camshaft ແມ່ນຍັງແຜ່ຫຼາຍ, ເຊິ່ງແມ່ນຍ້ອນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການໂຫຼດສູງ.ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນ (ຍ້ອນວ່າມັນເຮັດດ້ວຍໂລຫະ), ແລະເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ມັນ wears ອອກແລະ stretches - ທັງຫມົດນີ້ນໍາໄປສູ່ການປ່ຽນແປງຂອງການແຊກແຊງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້, ເຊິ່ງສະແດງອອກໂດຍການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການສັ່ນສະເທືອນແລະສິ່ງລົບກວນ. , ແລະໃນທີ່ສຸດສາມາດສົ່ງຜົນໃນ slipping ຕາມແຂ້ວຂອງດວງດາວ, ໄລຍະການປ່ຽນແປງແລະແມ້ກະທັ້ງທໍາລາຍພາກສ່ວນສ່ວນບຸກຄົນ.ບັນຫາທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໂດຍການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດ - tensioner ລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄຮໂດຼລິກ.
ເຄື່ອງ tensioner ໄຮໂດຼລິກປະຕິບັດສອງຫນ້າທີ່ສໍາຄັນ:
●ການບໍາລຸງຮັກສາອັດຕະໂນມັດຂອງການແຊກແຊງລະບົບຕ່ອງໂສ້ໃນເວລາທີ່ມັນສວມໃສ່ແລະດຶງ;
● ຂັດຂວາງການສັ່ນສະເທືອນຂອງສາຂາວົງຈອນໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ຈໍາເປັນທີ່ຈະປັບລະດັບການແຊກແຊງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ດ້ວຍຕົນເອງ, ແລະລົບລ້າງຜົນກະທົບທາງລົບຂອງການສວມໃສ່ຄ່ອຍໆຂອງພາກສ່ວນຂັບ.ນອກຈາກນີ້, ເນື່ອງຈາກການອອກແບບຂອງຕົນ, tensioner ບົບໄຮໂດຼລິກ dampen ການສັ່ນສະເທືອນແລະການສັ່ນສະເທືອນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້, ຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດໃນພາກສ່ວນແລະລະດັບສຽງລົບກວນໂດຍລວມຂອງກົນໄກ.ເຄື່ອງກົດດັນໄຮໂດຼລິກທີ່ຜິດພາດສາມາດເປັນບັນຫາ, ສະນັ້ນມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃຫມ່ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.ແຕ່ກ່ອນທີ່ຈະຊື້ຫຼືສັ່ງເຄື່ອງ tensioner ລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄຮໂດຼລິກໃຫມ່, ທ່ານຄວນເຂົ້າໃຈການອອກແບບແລະການດໍາເນີນງານຂອງອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້.
Hydraulic Chain Tensionerການອອກແບບລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄຮໂດລິກ
ປະເພດ, ການອອກແບບແລະຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງ tensioners ລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄຮໂດຼລິກ
ໂຄງການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງ tensioner ລະບົບຕ່ອງໂສ້ພາກຮຽນ spring-hydraulic ຂອງເຄື່ອງຈັກ VAZ
ໃນຫຼັກການ, ທັງຫມົດ tensioners ບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ທັນສະໄຫມມີໂຄງສ້າງດຽວກັນແລະຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານ, ແຕກຕ່າງກັນພຽງແຕ່ໃນລາຍລະອຽດແລະການທໍາງານເພີ່ມເຕີມ.ຫນ່ວຍງານປະກອບດ້ວຍຮ່າງກາຍເປັນຮູບທໍ່ກົມໂລຫະ, ຢູ່ທາງຫນ້າມີ plunger, ແລະໃນດ້ານຫລັງ - ປະກອບວາວ.ຝາປິດທີ່ເຮັດວຽກຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນລະຫວ່າງ plunger ແລະປະກອບວາວ.plunger ແມ່ນເຮັດໃນຮູບແບບຂອງກະບອກຮູທີ່ສາມາດເຄື່ອນທີ່ຕາມຮ່າງກາຍ, ມັນຖືກບັນຈຸໃນພາກຮຽນ spring, ໃນສ່ວນຫນ້າຂອງມັນມີຫນ້າດິນສໍາລັບການຢຸດຢູ່ໃນເກີບຫຼື lever ທີ່ມີ sprocket tensioner ລະບົບຕ່ອງໂສ້.plunger ໄດ້ຖືກປ້ອງກັນຈາກການ slipping ອອກຈາກຮ່າງກາຍໂດຍ pin ຫຼືກົນໄກການລັອກພິເສດ.ການປະກອບປ່ຽງປະກອບປ່ຽງກວດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນຂ້າງຂອງ plunger ໄດ້.ປ່ຽງແມ່ນເຮັດດ້ວຍບານພາກຮຽນ spring-loaded ທີ່ປິດຊ່ອງທາງການສະຫນອງນ້ໍາມັນ.ບານພຽງແຕ່ສາມາດຍ້າຍໄປຢູ່ຕາມໂກນເຮັດວຽກ.
ການອອກແບບຄວາມເຄັ່ງຕຶງໂດຍບໍ່ມີການສະຫງວນ Cavity
Flange mounting ແມ່ນເຮັດຢູ່ໃນຮ່າງກາຍ tensioner, ແລະຮູ threaded ຍັງໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ສໍາລັບການຕິດທໍ່ຫຼືທໍ່ຈາກລະບົບ lubrication ເຄື່ອງຈັກ.ອຸປະກອນແມ່ນຕິດຢູ່ຂ້າງຕ່ອງໂສ້, plunger ຂອງຕົນ rests ຕ້ານເກີບຫຼື lever sprocket, ເນື່ອງຈາກຜົນບັງຄັບໃຊ້ໄດ້ຖືກຖ່າຍທອດຢ່າງເທົ່າທຽມກັນກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາ.
ເຄື່ອງ tensioner ໄຮໂດຼລິກເຮັດວຽກດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້.ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ, ນ້ ຳ ມັນແຮງດັນຈະຖືກສະ ໜອງ ໃຫ້ປ່ຽງກວດກາແລະ, ໂດຍໄດ້ເອົາຊະນະແຮງດັນຂອງພາກຮຽນ spring, ໄດ້ຖືກສະ ໜອງ ໃຫ້ຢູ່ຕາມໂກນເຮັດວຽກ.ພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ສ້າງຂຶ້ນ, plunger ຂະຫຍາຍອອກຈາກຮ່າງກາຍແລະພັກຜ່ອນຕໍ່ກັບເກີບຫຼື lever sprocket.plunger ເຄື່ອນທີ່ສ້າງຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ຕ່ອງໂສ້ຖືກດຶງ, ແຕ່ໃນບາງຈຸດ, ການແຊກແຊງໄດ້ບັນລຸມູນຄ່າສູງສຸດ - ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນໃນທໍ່ເຮັດວຽກແມ່ນບໍ່ພຽງພໍສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວເພີ່ມເຕີມຂອງ plunger.ໃນຈຸດນີ້, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ສ້າງຄວາມກົດດັນໃນ plunger ແລ້ວ, ແລະໃນບາງຈຸດ, ຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນໃນບ່ອນເຮັດວຽກແມ່ນປຽບທຽບກັບຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນທີ່ມາຈາກລະບົບການຫລໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກ - ນີ້ນໍາໄປສູ່ການປິດຂອງປ່ຽງກວດ.ດ້ວຍວິທີນີ້, ນ້ໍາມັນຖືກລັອກຢູ່ໃນຮູທີ່ເຮັດວຽກ, ທໍ່ລະບາຍນ້ໍາບໍ່ສາມາດເຄື່ອນທີ່, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຍັງຄົງຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ແຫນ້ນຫນາ.ເມື່ອມໍເຕີຢຸດ, ເຄື່ອງ tensioner ດັ່ງກ່າວຍັງຄົງຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງເຮັດວຽກ, ປ້ອງກັນການແຊກແຊງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຈາກການອ່ອນເພຍ.
ຄ່ອຍໆ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາຖືກດຶງອອກ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ exerted ໂດຍມັນຢູ່ໃນ plunger ໄດ້.ໃນບາງຈຸດ, ຄວາມກົດດັນໃນຮູທີ່ເຮັດວຽກຈະກາຍເປັນຄວາມກົດດັນຕ່ໍາຈາກລະບົບການຫລໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກ - ນີ້ນໍາໄປສູ່ການປົດລັອກປ່ຽງກວດສອບແລະເຮັດຊ້ໍາຂະບວນການທັງຫມົດທີ່ໄດ້ອະທິບາຍຂ້າງເທິງ.ພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນ, plunger ຂະຫຍາຍອອກເລັກນ້ອຍຈາກທີ່ຢູ່ອາໄສແລະຊົດເຊີຍການຍືດຍາວຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້, ເມື່ອການແຊກແຊງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ບັນລຸມູນຄ່າທີ່ກໍານົດໄວ້ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ປ່ຽງກວດຈະປິດ.
ຄວນສັງເກດວ່າໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, tensioner ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ damper - ນ້ໍາມັນປິດຢູ່ໃນຮູທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ບາງສ່ວນ absorbs ຊ໊ອກແລະການສັ່ນສະເທືອນລະບົບຕ່ອງໂສ້ສົ່ງກັບ plunger ໄດ້.ນີ້ຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນຂອງໄດແລະເພີ່ມຊີວິດຂອງພາກສ່ວນຂອງມັນ.
ໃນມື້ນີ້, ມີການດັດແກ້ຈໍານວນຫນຶ່ງຂອງ tensioners ບົບໄຮໂດຼລິກຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້, ແຕກຕ່າງກັນໃນບາງລັກສະນະການອອກແບບ.
ເຄື່ອງ tensioners ໄຮໂດຼລິກທີ່ມີຊ່ອງສະຫງວນ.ໃນອຸປະກອນດັ່ງກ່າວ, ມີຊ່ອງສຽບອີກປະການຫນຶ່ງທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການປະກອບປ່ຽງ, ໃນນັ້ນມີນ້ໍາມັນຂະຫນາດນ້ອຍ - ນີ້ປັບປຸງການເຮັດວຽກຂອງກົນໄກຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ໃນໂຫມດເຄື່ອງຈັກຊົ່ວຄາວແລະໃນສະຖານະການອື່ນໆ.ນອກຈາກນັ້ນ, ຂຸມຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນເຮັດຢູ່ໃນຊ່ອງສະຫງວນສໍາລັບການເລືອດໄຫຼ, ເຊິ່ງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ໍາມັນອອກຈາກຊ່ອງຫວ່າງທີ່ເຮັດວຽກ.
ເຄື່ອງກົດດັນໄຮໂດຼລິກທີ່ມີກົນໄກການລັອກ plunger ໂດຍອີງໃສ່ວົງການລັອກແລະຮ່ອງ.ໃນອຸປະກອນດັ່ງກ່າວ, ຮ່ອງເປັນວົງແມ່ນເຮັດຢູ່ໃນກໍລະນີ, ຕັ້ງຢູ່ໃນໄລຍະທີ່ແນ່ນອນຈາກກັນແລະກັນ, ແລະແຫວນຍຶດແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງ plunger.ໃນເວລາທີ່ plunger ເຄື່ອນຍ້າຍ, ວົງ retaining jumps ຈາກ groove ກັບ groove, ເຊິ່ງບັນລຸການຕິດຕັ້ງຂອງພາກສ່ວນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງຄົງທີ່.
ເຄື່ອງກົດດັນໄຮໂດຼລິກທີ່ມີ throttle bypass (ລະບາຍນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນລະບົບ).ໃນອຸປະກອນດັ່ງກ່າວ, ການປະກອບປ່ຽງມີ throttle (ຮູເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດນ້ອຍ), ເຊິ່ງຮັບປະກັນວ່ານ້ໍາໄດ້ຖືກ drained ຈາກຢູ່ຕາມໂກນເຮັດວຽກກັບຄືນໄປບ່ອນເຂົ້າໄປໃນລະບົບ lubrication ເຄື່ອງຈັກ.ການປະກົດຕົວຂອງ throttle ປັບປຸງຄຸນນະພາບການປຽກຂອງ tensioner ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ plunger ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າ, ແຕ່ຍັງບາງສ່ວນຈົມລົງໃນຮ່າງກາຍດ້ວຍການເພີ່ມຂຶ້ນໃນໄລຍະສັ້ນຂອງຄວາມກົດດັນລະບົບຕ່ອງໂສ້.
ໃນມື້ນີ້, ທັງຫມົດຂອງອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກ.ປົກກະຕິແລ້ວ, ຫນຶ່ງ tensioner ບົບໄຮໂດຼລິກຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຕ່ອງໂສ້, ສະນັ້ນຫນຶ່ງ tensioner ຖືກນໍາໃຊ້ໃນ motors ທີ່ມີຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາ, ແລະສອງທີ່ມີສອງຕ່ອງໂສ້.ຊິ້ນສ່ວນສາມາດໄດ້ຮັບການສະຫນອງແຍກຕ່າງຫາກຫຼືປະກອບກັບວົງເລັບ, ເກີບແລະອຸປະກອນຊ່ວຍອື່ນໆ.ເຄື່ອງ tensioners ຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍການກວດສອບປ້ອງກັນທີ່ປ້ອງກັນການຂະຫຍາຍ spontaneous ຂອງ plunger ໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ, ການກວດສອບນີ້ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກໃນເວລາທີ່ພາກສ່ວນໄດ້ຖືກ mounted ສຸດມໍເຕີ.ມີການອອກແບບອື່ນໆ, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພວກເຂົາເຮັດວຽກໃນວິທີທີ່ໄດ້ອະທິບາຍຂ້າງເທິງ, ແຕກຕ່າງກັນພຽງແຕ່ໃນບາງລາຍລະອຽດ.
ວິທີການເລືອກແລະທົດແທນການ tensioner ລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄລຍະເວລາ
ເຄື່ອງ tensioner ໄຮໂດຼລິກແມ່ນຂຶ້ນກັບການໂຫຼດທີ່ສໍາຄັນ, ດັ່ງນັ້ນເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ມັນສາມາດສູນເສຍຄວາມແຫນ້ນຫນາຫຼືລົ້ມເຫລວເນື່ອງຈາກການແຕກຫັກຂອງປ່ຽງ, ພາກຮຽນ spring ແລະພາກສ່ວນອື່ນໆ.ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງພາກສ່ວນນີ້ແມ່ນສະແດງອອກໂດຍສຽງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂັບໄລ່ຕາມເວລາ, ແລະຕາມການກວດກາໂດຍກົງ (ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຖອດສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກ), ມັນໄດ້ຖືກກວດພົບໂດຍການເຮັດໃຫ້ຕ່ອງໂສ້ອ່ອນແອ, immobility ຫຼື, ກົງກັນຂ້າມ, ການເຄື່ອນໄຫວຟຣີເກີນໄປຂອງ plunger ໄດ້. .ເຄື່ອງ tensioner ທີ່ຜິດປົກກະຕິຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ພາກສ່ວນການທົດແທນຂອງປະເພດດຽວກັນແລະແບບຈໍາລອງທີ່ຕິດຕັ້ງກ່ອນຫນ້າ (ກໍານົດໂດຍຫມາຍເລກລາຍການ) ຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ.ການນໍາໃຊ້ປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ tensioner ບົບໄຮໂດຼລິກສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ພຽງພໍຫຼືຫຼາຍເກີນໄປຂອງການແຊກແຊງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະການເສື່ອມສະພາບຂອງໄດທັງຫມົດ.ດັ່ງນັ້ນ, ອຸປະກອນ "ທີ່ບໍ່ແມ່ນພື້ນເມືອງ" ຄວນໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງພຽງແຕ່ໃນກໍລະນີທີ່ມັນກົງກັບ "native" ຫນຶ່ງໃນລັກສະນະ.
ແຮງດັນຕ່ອງໂສ້ລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ມີກົນໄກການລັອກ plunger ແລະທໍ່ລະບາຍນ້ໍາ
ວຽກງານສ້ອມແປງຕ້ອງຖືກປະຕິບັດໂດຍສອດຄ່ອງກັບຄໍາແນະນໍາສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ.ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ເພື່ອທົດແທນເຄື່ອງ tensioner, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຂົ້າເຖິງໄດກໍານົດເວລາ (ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຖອດຝາເຄື່ອງຈັກທາງຫນ້າ, ແລະບາງຄັ້ງການຖອດເຄື່ອງທີ່ຮຸນແຮງກວ່າ), ແລະພຽງແຕ່ unscrew bolts ສອງຖືພາກສ່ວນນີ້.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງ tensioner ໃຫມ່ແມ່ນໃສ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງຕົນ, ແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ພາກສ່ວນເພີ່ມເຕີມ (gaskets, ປະທັບຕາ, ພາກສ່ວນກາງລະຫວ່າງ plunger ແລະເກີບ / lever ຂອງ sprocket ຄວາມກົດດັນ, ແລະອື່ນໆ).ເຄື່ອງ tensioner ໃຫມ່ບໍ່ຄວນເຕັມໄປດ້ວຍນ້ໍາມັນ, ແລະ plunger ຂອງມັນບໍ່ຄວນຂະຫຍາຍອອກດ້ວຍຕົນເອງ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນອຸປະກອນອາດຈະບໍ່ສະຫນອງການລົບກວນລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ຕ້ອງການຫຼັງຈາກເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ.ຫຼັງຈາກການປ່ຽນສ່ວນ, ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ໍາມັນໃນລະບົບການຫລໍ່ລື່ນແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນປົກກະຕິ.
ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນທໍາອິດຂອງມໍເຕີຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງ, ສຽງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຈະໄດ້ຍິນຈາກດ້ານໄດ, ແຕ່ຫຼັງຈາກສອງສາມວິນາທີ - ເມື່ອທໍ່ການເຮັດວຽກຂອງ tensioner ເຕັມໄປແລະ plunger ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ເຮັດວຽກ - ມັນຄວນຈະຫາຍໄປ. .ຖ້າສິ່ງລົບກວນບໍ່ຫາຍໄປ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການຕິດຕັ້ງຂອງສ່ວນແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືມີຄວາມຜິດປົກກະຕິອື່ນໆ.ດ້ວຍການຄັດເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການປ່ຽນເຄື່ອງ tensioner ໄຮໂດຼລິກ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຈະມີການແຊກແຊງທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແລະໄລຍະເວລາຂອງມໍເຕີຈະເຮັດວຽກຢ່າງຫມັ້ນໃຈໃນທຸກຮູບແບບ.
ເວລາປະກາດ: 13-07-2023