ພື້ນຖານຂອງລະບົບ pneumatic ຂອງລົດບັນທຸກ MAZ ແມ່ນຫນ່ວຍງານສໍາລັບການສີດທາງອາກາດ - ຜ້າອັດດັງ reciprocating.ອ່ານກ່ຽວກັບເຄື່ອງອັດອາກາດ MAZ, ປະເພດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ລັກສະນະ, ການອອກແບບແລະຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ເຫມາະສົມ, ການຄັດເລືອກແລະການຊື້ຫນ່ວຍງານນີ້ໃນບົດຄວາມນີ້.
ເຄື່ອງອັດ MAZ ແມ່ນຫຍັງ?
ເຄື່ອງອັດ MAZ ແມ່ນສ່ວນປະກອບຂອງລະບົບເບກຂອງລົດບັນທຸກຂອງໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນ Minsk ດ້ວຍກົນໄກການຂັບລົດ pneumatic;ເຄື່ອງຈັກສໍາລັບການບີບອັດອາກາດທີ່ມາຈາກບັນຍາກາດແລະສະຫນອງມັນໃຫ້ກັບຫນ່ວຍງານຂອງລະບົບ pneumatic.
ເຄື່ອງອັດແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບນິວເຄຼຍ, ມັນມີສາມ ໜ້າ ທີ່ຕົ້ນຕໍ:
•ການໄດ້ຮັບອາກາດຈາກບັນຍາກາດ;
•ການບີບອັດອາກາດກັບຄວາມກົດດັນທີ່ຕ້ອງການ (0.6-1.2 MPa, ຂຶ້ນກັບຮູບແບບການເຮັດວຽກ);
•ການສະຫນອງປະລິມານອາກາດທີ່ຕ້ອງການໃຫ້ກັບລະບົບ.
ເຄື່ອງອັດອາກາດຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ທາງເຂົ້າກັບລະບົບ, ໃຫ້ອາກາດບີບອັດໃນປະລິມານທີ່ພຽງພໍສໍາລັບການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງອົງປະກອບທັງຫມົດຂອງລະບົບເບກແລະຜູ້ບໍລິໂພກອື່ນໆ.ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຫນ່ວຍງານນີ້ຫຼຸດລົງປະສິດທິພາບຂອງເບກແລະຂັດຂວາງການຈັດການຂອງຍານພາຫະນະ.ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງອັດທີ່ຜິດພາດຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນໃຫມ່ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້, ແລະເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເລືອກຫນ່ວຍທີ່ຖືກຕ້ອງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈປະເພດ, ລັກສະນະແລະຄຸນລັກສະນະຂອງມັນ.
ປະເພດ, ລັກສະນະ ແລະການນຳໃຊ້ຂອງເຄື່ອງອັດ MAZ
ຍານພາຫະນະ MAZ ໃຊ້ເຄື່ອງອັດອາກາດ piston ຂັ້ນຕອນດຽວທີ່ມີຫນຶ່ງແລະສອງກະບອກ.ການປະຕິບັດຂອງຫນ່ວຍງານແມ່ນຂຶ້ນກັບຕົວແບບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ, ສອງແບບພື້ນຖານແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດ:
- 130-3509 ສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີໂຮງງານໄຟຟ້າ YaMZ-236 ແລະ YaMZ-238 ຂອງການດັດແປງຕ່າງໆ, MMZ D260 ແລະອື່ນໆ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໂຮງງານໄຟຟ້າໃຫມ່ YaMZ "Euro-3" ແລະສູງກວ່າ (YaMZ-6562.10 ແລະອື່ນໆ);
- 18.3509015-10 ແລະການດັດແກ້ສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີໂຮງງານໄຟຟ້າ TMZ 8481.10 ຂອງການດັດແປງຕ່າງໆ.
ຮູບແບບພື້ນຖານ 130-3409 ແມ່ນເຄື່ອງອັດ 2 ສູບ, ບົນພື້ນຖານຂອງສາຍຂອງຫນ່ວຍງານທັງຫມົດໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ, ຕົວກໍານົດການຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຂົາແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຕາຕະລາງ:
| ຮູບແບບ Compressor | ຜົນຜະລິດ, l/ນາທີ | ການບໍລິໂພກພະລັງງານ, kW | ປະເພດຕົວກະຕຸ້ນ |
|---|---|---|---|
| 16-3509012 | 210 | 2,17 | V-belt drive, pulley 172 mm |
| 161-3509012 | 210 | 2,0 | |
| 161-3509012-20 | 275 | 2,45 | |
| 540-3509015,540-3509015 B1 | 210 | 2,17 | |
| 5336-3509012 | 210 |
ຫນ່ວຍບໍລິການເຫຼົ່ານີ້ສະຫນອງລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວ shaft ນາມຂອງ 2000 rpm ແລະຮັກສາຄວາມຖີ່ສູງສຸດຂອງ 2500 rpm.Compressors 5336-3509012, ອອກແບບສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍ, ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຄວາມໄວ shaft ຂອງ 2800 ແລະ 3200 rpm, ຕາມລໍາດັບ.
ເຄື່ອງບີບອັດຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງເຄື່ອງຈັກ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແລະນໍ້າມັນ.ຫົວຫນ່ວຍແມ່ນເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ໍາ, ກະບອກສູບແມ່ນເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍລົມເນື່ອງຈາກມີຄິ້ວທີ່ພັດທະນາ.ການຫລໍ່ລື່ນຂອງພາກສ່ວນ rubbing ແມ່ນລວມກັນ (ພາກສ່ວນຕ່າງໆແມ່ນ lubricated ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນແລະການສີດນ້ໍາມັນ).ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການດັດແປງຂອງເຄື່ອງອັດຂອງຮູບແບບພື້ນຖານ 130-3409 ແມ່ນຕໍາແຫນ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງທໍ່ inlet ແລະ outlet ຂອງລະບົບຄວາມເຢັນແລະ lubrication, ແລະການອອກແບບຂອງປ່ຽງ.
ຫນ່ວຍງານ 18.3509015-10 - ກະບອກສູບດຽວ, ມີຄວາມຈຸຂອງ 373 l / min ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວ shaft ຈັດອັນດັບຂອງ 2000 rpm (ສູງສຸດ - 2700 rpm, ສູງສຸດທີ່ຄວາມກົດດັນອອກ - 3000 rpm).ເຄື່ອງອັດແມ່ນຕິດຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ, ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍເກຍຂອງກົນໄກການແຈກຢາຍອາຍແກັສ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແລະເຄື່ອງຫລໍ່ລື່ນຂອງມໍເຕີ.ຄວາມເຢັນຫົວແມ່ນຂອງແຫຼວ, ຄວາມເຢັນກະບອກແມ່ນອາກາດ, ນໍ້າມັນທີ່ປະສົມກັນ.
A ກຸ່ມແຍກຕ່າງຫາກປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງອັດ 5340.3509010-20 / LK3881 (ກະບອກດຽວ) ແລະ 536.3509010 / LP4870 (ສອງກະບອກ) - ຫນ່ວຍງານເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມຈຸຂອງ 270 l / min (ທັງສອງທາງເລືອກ) ແລະຂັບຈາກເຄື່ອງມືກໍານົດເວລາ.
ເຄື່ອງບີບອັດຂອງທຸກແບບແມ່ນສະຫນອງໃນການຕັ້ງຄ່າຕ່າງໆ - ມີແລະບໍ່ມີ pulleys, ດ້ວຍການ unloading (ມີເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນກົນຈັກ, "ສປປລ") ແລະບໍ່ມີມັນ, ແລະອື່ນໆ.
ການອອກແບບແລະຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງອັດ MAZ
ເຄື່ອງອັດ MAZ ຂອງທຸກແບບມີອຸປະກອນທີ່ງ່າຍດາຍຫຼາຍ.ພື້ນຖານຂອງຫນ່ວຍງານແມ່ນຕັນກະບອກ, ໃນສ່ວນເທິງຂອງກະບອກສູບແມ່ນຕັ້ງຢູ່, ແລະໃນສ່ວນຕ່ໍາມີ crankshaft ກັບ bearings ຂອງຕົນ.crankcase ຂອງຫນ່ວຍງານຖືກປິດດ້ວຍຝາດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, ຫົວແມ່ນ mounted ສຸດຕັນຜ່ານ gasket (gaskets).ໃນກະບອກສູບມີ pistons ສຸດ rods ເຊື່ອມຕໍ່, ການຕິດຕັ້ງຂອງພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນດໍາເນີນໂດຍຜ່ານ liners ໄດ້.A pulley ຫຼື drive gear ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ toe ຂອງ crankshaft ໄດ້, pulley / gear ແມ່ນ keyed mounting, ມີ fixation ຕ້ານການຍ້າຍອອກຕາມລວງຍາວດ້ວຍຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ.
ຕັນ ແລະ crankshaft ມີຊ່ອງນ້ໍາມັນທີ່ສະຫນອງນ້ໍາມັນໃຫ້ກັບພາກສ່ວນ rubbing.ນ້ໍາມັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນໄຫຼຜ່ານຊ່ອງທາງໃນ crankshaft ໄປຫາວາລະສານ rod ເຊື່ອມຕໍ່, ບ່ອນທີ່ມັນ lubricates ດ້ານການໂຕ້ຕອບຂອງ liners ແລະ rod ເຊື່ອມຕໍ່.ນອກຈາກນີ້, ຄວາມກົດດັນພຽງເລັກນ້ອຍຈາກວາລະສານ rod ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍຜ່ານ rod ເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າໄປໃນ pin piston.ນອກຈາກນັ້ນ, ນ້ໍາມັນຈະລະບາຍແລະຖືກແຍກອອກໂດຍການຫມຸນຊິ້ນສ່ວນເຂົ້າໄປໃນທໍ່ຂະຫນາດນ້ອຍ - ຂີ້ຝຸ່ນນ້ໍາມັນເຮັດໃຫ້ຝາກະບອກແລະພາກສ່ວນອື່ນໆ.
ໃນຫົວຂອງທ່ອນໄມ້ມີປ່ຽງ - ຂາເຂົ້າ, ໂດຍຜ່ານທີ່ອາກາດຈາກບັນຍາກາດເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ, ແລະການໄຫຼອອກ, ໂດຍຜ່ານທີ່ອາກາດບີບອັດໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ແກ່ຫນ່ວຍງານຕໍ່ມາຂອງລະບົບ.ປ່ຽງແມ່ນຮູບຊົງ wafer, ຖືຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງປິດດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງພາກຮຽນ spring ມ້ວນ.ລະຫວ່າງປ່ຽງມີອຸປະກອນ unloading, ເຊິ່ງ, ເມື່ອຄວາມກົດດັນຢູ່ທີ່ຊ່ອງສຽບ compressor ສູງເກີນໄປ, ເປີດວາວທັງສອງ, ອະນຸຍາດໃຫ້ passage ອາກາດຟຣີລະຫວ່າງເຂົາເຈົ້າໂດຍຜ່ານຊ່ອງທາງການໄຫຼ.
ການອອກແບບຂອງເຄື່ອງອັດສອງກະບອກ MAZ
ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດແມ່ນງ່າຍດາຍ.ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ, shaft ຂອງຫນ່ວຍງານເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະ rotate, ສະຫນອງການເຄື່ອນໄຫວ reciprocating ຂອງ pistons ຜ່ານ rods ເຊື່ອມຕໍ່.ໃນເວລາທີ່ piston ຫຼຸດລົງພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງຄວາມກົດດັນຂອງບັນຍາກາດ, ປ່ຽງການບໍລິໂພກຈະເປີດ, ແລະອາກາດຈາກ, ຫຼັງຈາກຜ່ານການກັ່ນຕອງເພື່ອເອົາສິ່ງປົນເປື້ອນ, ຕື່ມໃສ່ກະບອກສູບ.ໃນເວລາທີ່ piston ໄດ້ຖືກຍົກຂຶ້ນມາ, ປ່ຽງການບໍລິໂພກຈະປິດ, ໃນເວລາດຽວກັນປ່ຽງການໄຫຼໄດ້ຖືກປິດ - ຄວາມກົດດັນພາຍໃນກະບອກສູບເພີ່ມຂຶ້ນ.ເມື່ອຄວາມດັນທີ່ແນ່ນອນແມ່ນບັນລຸໄດ້, ປ່ຽງລະບາຍອາກາດເປີດແລະອາກາດໄຫຼຜ່ານມັນເຂົ້າໄປໃນລະບົບ pneumatic.ຖ້າຄວາມກົດດັນໃນລະບົບແມ່ນສູງເກີນໄປ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ອຸປະກອນປ່ອຍອອກມາ, ທັງສອງປ່ຽງເປີດ, ແລະເຄື່ອງອັດບໍ່ເຮັດວຽກ.
ໃນຫນ່ວຍງານສອງກະບອກສູບ, ກະບອກສູບເຮັດວຽກໃນ antiphase: ເມື່ອລູກສູບຫນຶ່ງເຄື່ອນລົງແລະອາກາດຖືກດູດເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ, ລູກສູບທີສອງເຄື່ອນຂຶ້ນແລະດັນອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດເຂົ້າໄປໃນລະບົບ.
ບັນຫາການບໍາລຸງຮັກສາ, ການສ້ອມແປງ, ການຄັດເລືອກແລະການທົດແທນເຄື່ອງອັດ MAZ
ເຄື່ອງອັດອາກາດແມ່ນຫນ່ວຍງານທີ່ງ່າຍດາຍແລະເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຫລາຍປີ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເພື່ອບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບນີ້, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ກໍານົດໄວ້ເປັນປົກກະຕິ.ໂດຍສະເພາະ, ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງສາຍແອວຂັບຂອງເຄື່ອງອັດສອງກະບອກຄວນຖືກກວດສອບປະຈໍາວັນ (ການເຫນັງຕີງຂອງສາຍແອວບໍ່ຄວນເກີນ 5-8 ມມເມື່ອມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ 3 ກິໂລກໍາກັບມັນ), ແລະຖ້າຈໍາເປັນ, ຄວນປັບ. ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍໃຊ້ bolt tensioner.
ທຸກໆ 10-12 ພັນກິໂລແມັດຂອງການແລ່ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງປະທັບຕາຂອງຊ່ອງທາງການສະຫນອງນ້ໍາມັນຢູ່ໃນຝາຫລັງຂອງຫນ່ວຍ.ທຸກໆ 40-50 ພັນກິໂລແມັດຂອງການແລ່ນ, ຫົວຄວນໄດ້ຮັບການຖອດອອກ, ມັນຄວນຈະຖືກອະນາໄມ, pistons, ປ່ຽງ, ຊ່ອງທາງ, ການສະຫນອງແລະທໍ່ອອກ, ແລະພາກສ່ວນອື່ນໆ.ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມສົມບູນຂອງປ່ຽງຖືກກວດສອບທັນທີ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ພວກມັນຈະຖືກປ່ຽນແທນ (ດ້ວຍ lapping).ນອກຈາກນີ້, ອຸປະກອນ unloading ແມ່ນຂຶ້ນກັບການກວດສອບ.ວຽກງານທັງຫມົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາແລະການສ້ອມແປງລົດ.
ຖ້າພາກສ່ວນສ່ວນບຸກຄົນຂອງເຄື່ອງອັດລົມແຕກ, ພວກເຂົາສາມາດຖືກທົດແທນໄດ້, ໃນບາງກໍລະນີ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນເຄື່ອງບີບອັດຢ່າງສົມບູນ (ການຜິດປົກກະຕິແລະຮອຍແຕກຂອງຫົວແລະບລັອກ, ການສວມໃສ່ຂອງກະບອກສູບທົ່ວໄປແລະການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິອື່ນໆ).ໃນເວລາທີ່ເລືອກເຄື່ອງອັດໃຫມ່, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຄໍານຶງເຖິງຮູບແບບແລະການດັດແກ້ຂອງຫນ່ວຍງານເກົ່າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຮູບແບບຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານ.ໂດຍທົ່ວໄປ, ຫນ່ວຍງານທັງຫມົດໂດຍອີງໃສ່ 130-3509 ແມ່ນສາມາດແລກປ່ຽນກັນໄດ້ແລະສາມາດດໍາເນີນການກັບເຄື່ອງຈັກ YaMZ-236, 238 ແລະການດັດແປງຈໍານວນຫລາຍຂອງພວກເຂົາ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຄວນຈະຢູ່ໃນໃຈວ່າບາງສ່ວນຂອງພວກເຂົາມີຄວາມສາມາດຂອງ 210 l / min, ແລະບາງຄົນມີຄວາມສາມາດຂອງ 270 l / min, ແລະເຄື່ອງອັດໃຫມ່ຂອງແບບຈໍາລອງ 5336-3509012 ຂອງການດັດແປງຕ່າງໆມັກຈະດໍາເນີນການດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. .ຖ້າເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ໃນການບີບອັດທີ່ມີຄວາມສາມາດຂອງ 270 l / min, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຫນ່ວຍໃຫມ່ຈະຕ້ອງຄືກັນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນລະບົບຈະບໍ່ມີອາກາດພຽງພໍສໍາລັບການເຮັດວຽກປົກກະຕິ.
ເຄື່ອງບີບອັດກະບອກສູບດຽວ 18.3509015-10 ຖືກນໍາສະເຫນີໃນຈໍານວນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງການດັດແປງ, ແລະບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດແມ່ນສາມາດແລກປ່ຽນກັນໄດ້.ຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງອັດ 18.3509015 ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ KAMAZ 740 ແລະບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ YaMZ.ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຜິດພາດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງລະບຸຊື່ເຕັມຂອງເຄື່ອງອັດກ່ອນທີ່ຈະຊື້ພວກມັນ.
ແຍກຕ່າງຫາກ, ມັນເປັນມູນຄ່າການກ່າວເຖິງເຄື່ອງອັດເຢຍລະມັນ KNORR-BREMSE, ເຊິ່ງເປັນ analogues ຂອງຫົວຫນ່ວຍຂ້າງເທິງ.ຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງອັດສອງກະບອກສາມາດຖືກທົດແທນໂດຍຫນ່ວຍງານ 650.3509009, ແລະເຄື່ອງອັດກະບອກສູບດຽວໂດຍ LP-3999.ເຄື່ອງອັດເຫຼົ່ານີ້ມີລັກສະນະດຽວກັນແລະຂະຫນາດການຕິດຕັ້ງ, ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເອົາສະຖານທີ່ພາຍໃນປະເທດ.
ດ້ວຍທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມແລະການຕິດຕັ້ງ, ເຄື່ອງອັດ MAZ ຈະເຮັດວຽກຢ່າງຫນ້າເຊື່ອຖື, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຂອງລະບົບ pneumatic ຂອງຍານພາຫະນະໃນສະພາບການເຮັດວຽກໃດໆ.
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-05-2023