ການຕິດຕາມຄວາມກົດດັນໃນລະບົບການຫລໍ່ລື່ນແມ່ນຫນຶ່ງໃນເງື່ອນໄຂສໍາລັບການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ.ເຊັນເຊີພິເສດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອວັດແທກຄວາມກົດດັນ - ອ່ານທັງຫມົດກ່ຽວກັບເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນ, ປະເພດຂອງມັນ, ການອອກແບບ, ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເລືອກແລະທົດແທນທີ່ຖືກຕ້ອງໃນບົດຄວາມ.
ເຊັນເຊີຄວາມດັນນ້ຳມັນແມ່ນຫຍັງ?
ເຊັນເຊີຄວາມດັນນ້ໍາມັນເປັນອົງປະກອບທີ່ລະອຽດອ່ອນຂອງເຄື່ອງມືແລະອຸປະກອນປຸກສໍາລັບລະບົບການຫລໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ reciprocating;ເຊັນເຊີສໍາລັບການວັດແທກຄວາມກົດດັນໃນລະບົບການຫລໍ່ລື່ນແລະສັນຍານການຫຼຸດລົງຂອງມັນຕ່ໍາກວ່າລະດັບທີ່ສໍາຄັນ.
ເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນປະຕິບັດສອງຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍ:
•ເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ກ່ຽວກັບຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນຕ່ໍາໃນລະບົບ;
•ປຸກກ່ຽວກັບການຕ່ໍາ / ບໍ່ມີນ້ໍາມັນໃນລະບົບ;
•ການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນນ້ໍາຢ່າງແທ້ຈິງໃນເຄື່ອງຈັກ.
ເຊັນເຊີແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍນ້ໍາມັນຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຕິດຕາມຄວາມດັນຂອງນ້ໍາມັນແລະການປະກົດຕົວຂອງມັນຢູ່ໃນລະບົບນ້ໍາມັນ (ນີ້ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງປໍ້ານໍ້າມັນ, ຖ້າມັນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ນ້ໍາມັນພຽງແຕ່ເຮັດ. ບໍ່ເຂົ້າສາຍ).ໃນມື້ນີ້, ເຊັນເຊີຂອງປະເພດຕ່າງໆແລະຈຸດປະສົງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ອະທິບາຍລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ.
ລະບົບການຫລໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະສະຖານທີ່ຂອງເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນໃນມັນ
ປະເພດ, ການອອກແບບແລະຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນ
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນທັງ ໝົດ ແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຕາມຈຸດປະສົງຂອງມັນ:
•ເຊັນເຊີປຸກ (ເຊັນເຊີປຸກສໍາລັບການຫຼຸດລົງຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນສຸກເສີນ, "ເຊັນເຊີເທິງໂຄມໄຟ");
•ເຊັນເຊີສໍາລັບການວັດແທກຄວາມກົດດັນນ້ໍາຢ່າງແທ້ຈິງ ("ເຊັນເຊີໃນອຸປະກອນ").
ອຸປະກອນຂອງປະເພດທໍາອິດແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະບົບເຕືອນໄພຂອງການຫຼຸດລົງທີ່ສໍາຄັນໃນຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນ, ພວກມັນຈະຖືກກະຕຸ້ນພຽງແຕ່ເມື່ອຄວາມກົດດັນຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າລະດັບທີ່ແນ່ນອນ.ເຊັນເຊີດັ່ງກ່າວແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບອຸປະກອນສະແດງສຽງຫຼືແສງສະຫວ່າງ (buzzer, ໂຄມໄຟໃນ dashboard), ເຊິ່ງເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ກ່ຽວກັບຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ / ລະດັບນ້ໍາມັນໃນເຄື່ອງຈັກ.ດັ່ງນັ້ນ, ອຸປະກອນປະເພດນີ້ມັກຈະເອີ້ນວ່າ "ເຊັນເຊີຕໍ່ໂຄມໄຟ".
ເຊັນເຊີຂອງປະເພດທີສອງຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະບົບການວັດແທກຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນ, ພວກມັນເຮັດວຽກຫຼາຍກວ່າລະດັບຄວາມກົດດັນທັງຫມົດໃນລະບົບການຫລໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກ.ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ລະອຽດອ່ອນຂອງເຄື່ອງມືວັດແທກທີ່ສອດຄ້ອງກັນ (ອະນາລັອກຫຼືດິຈິຕອນ), ຕົວຊີ້ວັດທີ່ສະແດງຢູ່ໃນ dashboard ແລະຊີ້ບອກເຖິງຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນໃນປະຈຸບັນໃນເຄື່ອງຈັກ, ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ພວກເຂົາມັກຈະເອີ້ນວ່າ "ເຊັນເຊີໃນເຄື່ອງມື".
ເຊັນເຊີຄວາມດັນນ້ໍາມັນທີ່ທັນສະໄຫມທັງຫມົດແມ່ນ diaphragm (diaphragm).ມີສາມອົງປະກອບຕົ້ນຕໍໃນອຸປະກອນນີ້:
•ຝາອັດປາກຂຸມປິດດ້ວຍເຍື່ອໂລຫະທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ (diaphragm);
•ກົນໄກການຖ່າຍທອດ;
• Converter: ສັນຍານກົນຈັກເປັນໄຟຟ້າ.
ຝາອັດປາກຂຸມທີ່ມີ diaphragm ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍນ້ໍາມັນຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກ, ດັ່ງນັ້ນມັນສະເຫມີຮັກສາຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນເຊັ່ນດຽວກັນກັບສາຍ, ແລະການເຫນັງຕີງຂອງຄວາມກົດດັນໃດໆເຮັດໃຫ້ diaphragm deviate ຈາກຕໍາແຫນ່ງສະເລ່ຍ.deviations ຂອງເຍື່ອແມ່ນຮັບຮູ້ໂດຍກົນໄກການຖ່າຍທອດແລະຖືກປ້ອນກັບ transducer, ເຊິ່ງສ້າງສັນຍານໄຟຟ້າ - ສັນຍານນີ້ຖືກສົ່ງໄປຫາອຸປະກອນວັດແທກຫຼືຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ.
ໃນມື້ນີ້, ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນໃຊ້ກົນໄກການສົ່ງແລະຕົວແປງສັນຍານທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນການອອກແບບແລະຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານ, ໃນອຸປະກອນທັງຫມົດສີ່ປະເພດສາມາດຈໍາແນກໄດ້:
ປະເພດຕົ້ນຕໍຂອງ diaphragm (diaphragm) ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນ
ໃນມື້ນີ້, ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນໃຊ້ກົນໄກການສົ່ງແລະຕົວແປງສັນຍານທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນການອອກແບບແລະຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານ, ໃນອຸປະກອນທັງຫມົດສີ່ປະເພດສາມາດຈໍາແນກໄດ້:
•ເຊັນເຊີປະເພດຕິດຕໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ເຊັນເຊີຂອງອຸປະກອນສັນຍານ ("ເທິງໂຄມໄຟ");
•ເຊັນເຊີ Rheostat;
•ເຊັນເຊີກໍາມະຈອນ;
• ເຊັນເຊີ Piezocrystalline.
ແຕ່ລະອຸປະກອນມີລັກສະນະການອອກແບບຂອງຕົນເອງແລະຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານ.
ເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນຕິດຕໍ່ (ຕໍ່ໂຄມໄຟ)
ເຊັນເຊີແມ່ນປະເພດການຕິດຕໍ່.ອຸປະກອນມີກຸ່ມຕິດຕໍ່ - ຕິດຕໍ່ພົວພັນເຄື່ອນທີ່ຕັ້ງຢູ່ເທິງເຍື່ອ, ແລະຕິດຕໍ່ຄົງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຮ່າງກາຍອຸປະກອນ.ຕໍາແຫນ່ງຕິດຕໍ່ໄດ້ຖືກເລືອກໃນລັກສະນະທີ່ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນປົກກະຕິໃນລະບົບການຕິດຕໍ່ຈະເປີດ, ແລະຢູ່ໃນຄວາມກົດດັນຕ່ໍາພວກເຂົາຖືກປິດ.ລະດັບຄວາມກົດດັນແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍພາກຮຽນ spring, ມັນຂຶ້ນກັບປະເພດແລະຮູບແບບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ດັ່ງນັ້ນເຊັນເຊີປະເພດຕິດຕໍ່ແມ່ນບໍ່ສາມາດປ່ຽນກັນໄດ້ຕະຫຼອດເວລາ.
ເຊັນເຊີ Rheostat.ອຸປະກອນມີ rheostat ສາຍຄົງທີ່ແລະແຖບເລື່ອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຍື່ອ.ໃນເວລາທີ່ເຍື່ອ deviates ຈາກຕໍາແຫນ່ງສະເລ່ຍ, slider rotates ປະມານແກນໂດຍວິທີການຂອງເກົ້າອີ້ rocking ແລະ slides ຕາມ rheostat ໄດ້ - ນີ້ນໍາໄປສູ່ການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມຕ້ານທານຂອງ rheostat, ຕິດຕາມກວດກາໂດຍອຸປະກອນການວັດແທກຫຼືຫນ່ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ.ດັ່ງນັ້ນ, ການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນການປ່ຽນແປງຄວາມຕ້ານທານຂອງເຊັນເຊີ, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການວັດແທກ.
ເຊັນເຊີກໍາມະຈອນ.ອຸປະກອນມີ vibrator thermobimetallic (transducer) ທີ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ rigid ກັບເຍື່ອ.ເຄື່ອງສັ່ນສະເທືອນປະກອບດ້ວຍສອງຕິດຕໍ່, ຫນຶ່ງໃນນັ້ນ (ຫນຶ່ງເທິງ) ແມ່ນເຮັດດ້ວຍແຜ່ນ bimetallic ທີ່ມີບາດແຜ coil ຄວາມຮ້ອນໃສ່ມັນ.ໃນສະພາບເຢັນ, ແຜ່ນ bimetallic ແມ່ນ straightened ແລະປິດດ້ວຍການຕິດຕໍ່ທາງລຸ່ມ - ປະຈຸບັນໄຫຼຜ່ານວົງຈອນປິດ, ລວມທັງ coil ຄວາມຮ້ອນ.ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ກ້ຽວວຽນເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງແຜ່ນ bimetallic, ມັນງໍແລະຍ້າຍອອກໄປຈາກການຕິດຕໍ່ຕ່ໍາ - ວົງຈອນເປີດ.ເນື່ອງຈາກການພັກຜ່ອນໃນວົງຈອນ, ກ້ຽວວຽນຢຸດການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ແຜ່ນ bimetallic cools ລົງແລະ straightens - ວົງຈອນປິດອີກເທື່ອຫນຶ່ງແລະຂະບວນການເລີ່ມຕົ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.ດັ່ງນັ້ນ, ແຜ່ນ bimetallic ສັ່ນສະເທືອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບຂອງຄວາມຖີ່ສະເພາະໃດຫນຶ່ງແມ່ນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢູ່ທີ່ຜົນຜະລິດຂອງເຊັນເຊີ.
ການຕິດຕໍ່ຕ່ໍາຂອງເຊັນເຊີແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ diaphragm, ເຊິ່ງ, ອີງຕາມຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນ, deviates ຈາກຕໍາແຫນ່ງກາງຂຶ້ນຫຼືລົງ.ໃນກໍລະນີຂອງການຍົກ diaphragm (ກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນ), ການຕິດຕໍ່ຕ່ໍາເພີ່ມຂຶ້ນແລະຖືກກົດດັນ harder ກັບແຜ່ນ bimetallic, ດັ່ງນັ້ນຄວາມຖີ່ຂອງການສັ່ນສະເທືອນຫຼຸດລົງ, ຕິດຕໍ່ພົວພັນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງປິດເປັນເວລາດົນນານ.ເມື່ອເຍື່ອອ່ອນລົງ, ການຕິດຕໍ່ຕ່ໍາຈະຍ້າຍອອກໄປຈາກແຜ່ນ bimetallic, ດັ່ງນັ້ນຄວາມຖີ່ຂອງການສັ່ນສະເທືອນເພີ່ມຂຶ້ນ, ຕິດຕໍ່ພົວພັນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງປິດສໍາລັບເວລາຫນ້ອຍ.ການປ່ຽນແປງໄລຍະເວລາຂອງການຕິດຕໍ່ຢູ່ໃນສະພາບປິດ (ນັ້ນແມ່ນ, ການປ່ຽນແປງຄວາມຖີ່ຂອງກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບຢູ່ທີ່ຜົນຜະລິດຂອງເຊັນເຊີ) ແລະຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍອຸປະກອນອະນາລັອກຫຼືຫນ່ວຍເອເລັກໂຕຣນິກເພື່ອວັດແທກຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນໃນເຄື່ອງຈັກ.
ເຊັນເຊີ Piezocrystalline.ເຊັນເຊີນີ້ມີ transducer piezocrystalline ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຍື່ອ.ພື້ນຖານຂອງ transducer ແມ່ນຕົວຕ້ານທານ piezocrystalline - ໄປເຊຍກັນທີ່ມີຄຸນສົມບັດ piezoelectric, ກັບທັງສອງຍົນທີ່ສະຫນອງກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງ, ແລະຍົນ perpendicular ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຍື່ອແລະແຜ່ນພື້ນຖານຄົງທີ່.ໃນເວລາທີ່ຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນມີການປ່ຽນແປງ, ເຍື່ອ deviates ຈາກຕໍາແຫນ່ງສະເລ່ຍຂອງຕົນ, ຊຶ່ງນໍາໄປສູ່ການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມກົດດັນໃນຕົວຕ້ານທານ piezocrystalline - ດັ່ງນັ້ນ, ຄຸນສົມບັດ conductive ຂອງ resistor ແລະ, ຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ຄວາມຕ້ານທານຂອງມັນມີການປ່ຽນແປງ.ການປ່ຽນແປງຂອງປະຈຸບັນຢູ່ທີ່ຜົນຜະລິດຂອງເຊັນເຊີຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍຫນ່ວຍຄວບຄຸມຫຼືຕົວຊີ້ວັດເພື່ອວັດແທກຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນໃນເຄື່ອງຈັກ.
ເຊັນເຊີທັງຫມົດ, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງປະເພດ, ມີກໍລະນີໂລຫະເປັນຮູບທໍ່ກົມ, ທໍ່ threaded fitting ໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍນ້ໍາມັນ (ເຄື່ອງຊັກຜ້າໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການປະທັບຕາ), ແລະການຕິດຕໍ່ສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບໄຟຟ້າແມ່ນຕັ້ງຢູ່. ຢູ່ເທິງຫຼືດ້ານຂ້າງ.ການຕິດຕໍ່ທີສອງແມ່ນທີ່ຢູ່ອາໄສ, ໂດຍຜ່ານທາງຕັນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຫນ້າດິນຂອງລະບົບໄຟຟ້າ.ນອກຈາກນີ້ຍັງມີຮູບຫົກຫລ່ຽມຢູ່ໃນຮ່າງກາຍສໍາລັບການຕິດແລະ dismantling ເຊັນເຊີໂດຍໃຊ້ wrench ທໍາມະດາ.
ບັນຫາການຄັດເລືອກແລະການທົດແທນຂອງເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນ
ເຊັນເຊີຄວາມດັນນ້ຳມັນ (ສັນຍານເຕືອນ ແລະການວັດແທກຄວາມກົດດັນ) ມີຄວາມສໍາຄັນໃນການຕິດຕາມການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ດັ່ງນັ້ນຖ້າພວກເຂົາລົ້ມເຫລວ, ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງ - ຕາມກົດລະບຽບ, ພວກເຂົາບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້.ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະປ່ຽນເຊັນເຊີອາດຈະຖືກຊີ້ບອກໂດຍການອ່ານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງອຸປະກອນຫຼືການເຮັດວຽກຄົງທີ່ຂອງຕົວຊີ້ວັດໃນ dashboard.ຖ້າລະດັບນ້ໍາມັນຢູ່ໃນລະບົບປົກກະຕິ, ແລະບໍ່ມີບັນຫາກັບເຄື່ອງຈັກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນເຊັນເຊີ.
ສໍາລັບການທົດແທນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກເຊັນເຊີພຽງແຕ່ປະເພດແລະແບບຈໍາລອງທີ່ແນະນໍາໂດຍຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກ.ການນໍາໃຊ້ຕົວແບບເຊັນເຊີທີ່ແຕກຕ່າງກັນອາດຈະນໍາໄປສູ່ການລະເມີດການອ່ານຂອງເຄື່ອງມືວັດແທກຫຼືຕົວຊີ້ວັດໃນ dashboard.ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງໂດຍສະເພາະສໍາລັບເຊັນເຊີປຸກ - ປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນບໍ່ສາມາດປັບໄດ້ແລະຖືກຕັ້ງເປັນຄວາມກົດດັນທີ່ແນ່ນອນຢູ່ໃນໂຮງງານ.ມີເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນ, ສະຖານະການແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ - ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະໃຊ້ອຸປະກອນແລະຮູບແບບອື່ນໆ, ນັບຕັ້ງແຕ່ອຸປະກອນວັດແທກຫຼືຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກສະຫນອງຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວ (calibrate) ກັບເຊັນເຊີໃຫມ່.
ການປ່ຽນເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ.ການເຮັດວຽກຄວນຈະຖືກປະຕິບັດພຽງແຕ່ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ຢຸດແລະເຢັນ, ເພາະວ່າໃນກໍລະນີນີ້ບໍ່ມີນ້ໍາມັນຢູ່ໃນສາຍນ້ໍາມັນຕົ້ນຕໍ (ຫຼືມີຫນ້ອຍຫຼາຍ), ແລະຈະບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼເມື່ອເຊັນເຊີຖືກຖອດອອກ.ເຊັນເຊີພຽງແຕ່ຕ້ອງການ unscrewed ດ້ວຍກະແຈ, ແລະອຸປະກອນໃຫມ່ຄວນໄດ້ຮັບການ screwed ໃນສະຖານທີ່ຂອງຕົນ.ຕ້ອງໃສ່ເຄື່ອງຊັກຜ້າຜະນຶກໃສ່ກັບເຊັນເຊີ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນລະບົບອາດຈະສູນເສຍຄວາມແຫນ້ນຂອງມັນ.
ດ້ວຍການຄັດເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການປ່ຽນເຊັນເຊີ, ລະບົບເຕືອນໄພການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນທີ່ສໍາຄັນແລະລະບົບການວັດແທກຄວາມດັນຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກຈະເຮັດວຽກຢ່າງຫນ້າເຊື່ອຖື, ສະຫນອງການຕິດຕາມທີ່ຈໍາເປັນຂອງສະພາບຂອງຫນ່ວຍພະລັງງານ.
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-18-2023