ໃນທຸກປະເພດຂອງລົດ, ລົດເມ, ລົດໄຖນາແລະອຸປະກອນພິເສດ, ປ່ຽງ solenoid ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງເພື່ອຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງຂອງແຫຼວແລະອາຍແກັສ.ອ່ານກ່ຽວກັບວາວ solenoid ແມ່ນຫຍັງ, ການຈັດລຽງແລະເຮັດວຽກແນວໃດ, ແລະບ່ອນທີ່ພວກເຂົາຄອບຄອງອຸປະກອນລົດຍົນໃນບົດຄວາມນີ້.
ປ່ຽງ solenoid ແມ່ນຫຍັງ ແລະມັນໃຊ້ຢູ່ໃສ?
ປ່ຽງ solenoid ເປັນອຸປະກອນກົນຈັກໄຟຟ້າສໍາລັບການຄວບຄຸມໄລຍະໄກຂອງການໄຫຼຂອງອາຍແກັສແລະຂອງແຫຼວ.
ໃນເຕັກໂນໂລຊີລົດຍົນ, ປ່ຽງ solenoid ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະບົບຕ່າງໆ:
- ໃນລະບົບ pneumatic;
- ໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກ;
- ໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ;
- ໃນລະບົບຊ່ວຍ - ສໍາລັບການຄວບຄຸມໄລຍະໄກຂອງຫນ່ວຍສົ່ງ, ເວທີ dump, ໄຟລ໌ແນບແລະອຸປະກອນອື່ນໆ.
ໃນເວລາດຽວກັນ, ປ່ຽງ solenoid ແກ້ໄຂສອງວຽກງານຕົ້ນຕໍ:
- ການຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງຂະຫນາດກາງທີ່ເຮັດວຽກ - ການສະຫນອງຂອງອາກາດບີບອັດຫຼືນ້ໍາມັນກັບຫນ່ວຍງານຕ່າງໆ, ຂຶ້ນກັບຮູບແບບການປະຕິບັດຂອງລະບົບ;
- ປິດການສະຫນອງຂອງຂະຫນາດກາງເຮັດວຽກໃນສະຖານະການສຸກເສີນ.
ວຽກງານເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໂດຍປ່ຽງ solenoid ຂອງປະເພດຕ່າງໆແລະການອອກແບບ, ເຊິ່ງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ອະທິບາຍລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ.
ປະເພດຂອງປ່ຽງ solenoid
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ປ່ຽງ solenoid ແບ່ງອອກເປັນສອງກຸ່ມຕາມປະເພດຂອງສື່ກາງທີ່ເຮັດວຽກ:
- ອາກາດ - ປ່ຽງ pneumatic;
- ນໍ້າມັນ - ປ່ຽງສໍາລັບລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະລະບົບໄຮໂດຼລິກສໍາລັບຈຸດປະສົງຕ່າງໆ.
ອີງຕາມຈໍານວນຂອງການໄຫຼຂອງຂະຫນາດກາງທີ່ເຮັດວຽກແລະລັກສະນະຂອງການດໍາເນີນງານ, ປ່ຽງໄດ້ແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ:
- ສອງທາງ - ມີພຽງແຕ່ສອງທໍ່.
- ສາມທາງ - ມີສາມທໍ່.
ປ່ຽງສອງທາງມີສອງທໍ່ - ຂາເຂົ້າແລະທາງອອກ, ລະຫວ່າງພວກເຂົາກາງທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນທິດທາງດຽວ.ລະຫວ່າງທໍ່ມີປ່ຽງທີ່ສາມາດເປີດຫຼືປິດການໄຫຼຂອງກາງທີ່ເຮັດວຽກ, ຮັບປະກັນການສະຫນອງຂອງມັນໃຫ້ກັບຫນ່ວຍງານ.
ປ່ຽງສາມທາງມີສາມ nozzles ທີ່ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບກັນແລະກັນໃນການປະສົມປະສານຕ່າງໆ.ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ລະບົບ pneumatic ມັກຈະໃຊ້ປ່ຽງທີ່ມີຫນຶ່ງ inlet ແລະສອງທໍ່ outlet, ແລະຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງອົງປະກອບຄວບຄຸມ, ອາກາດ compressed ຈາກທໍ່ inlet ສາມາດສະຫນອງໃຫ້ແກ່ຫນຶ່ງໃນທໍ່ outlet ໄດ້.ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ໃນປ່ຽງ EPHX (ບັງຄັບໃຫ້ idle economizer) ມີທໍ່ລະບາຍອາກາດຫນຶ່ງແລະສອງທໍ່ຮັບປະທານ, ເຊິ່ງສະຫນອງບັນຍາກາດປົກກະຕິແລະຄວາມກົດດັນຫຼຸດລົງກັບລະບົບ idling carburetor.
ປ່ຽງສອງທາງແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຕາມຕໍາແຫນ່ງຂອງອົງປະກອບຄວບຄຸມໃນເວລາທີ່ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຖືກ de-energized:
- ເປີດປົກກະຕິ (NO) - ປ່ຽງເປີດ;
- ປິດປົກກະຕິ (NC) - ປ່ຽງປິດ.
ອີງຕາມປະເພດຂອງ actuator ແລະການຄວບຄຸມ, valves ແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ:
- ວາວຂອງການປະຕິບັດໂດຍກົງ - ການໄຫຼຂອງຂະຫນາດກາງທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ຖືກຄວບຄຸມພຽງແຕ່ໂດຍຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ພັດທະນາໂດຍແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ;
- ປ່ຽງ solenoid ທົດລອງ - ການໄຫຼເຂົ້າຂອງຕົວກາງທີ່ເຮັດວຽກແມ່ນຄວບຄຸມໃນບາງສ່ວນໂດຍໃຊ້ຄວາມກົດດັນຂອງຕົວກາງ.
ໃນລົດແລະລົດໄຖນາ, ປ່ຽງທີ່ປະຕິບັດໂດຍກົງທີ່ງ່າຍດາຍແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ.
ນອກຈາກນີ້, ປ່ຽງແຕກຕ່າງກັນໃນລັກສະນະການປະຕິບັດ (ແຮງດັນການສະຫນອງຂອງ 12 ຫຼື 24 V, ເຈາະນາມແລະອື່ນໆ) ແລະລັກສະນະການອອກແບບ.ແຍກຕ່າງຫາກ, ມັນເປັນມູນຄ່າການກ່າວເຖິງປ່ຽງ, ເຊິ່ງສາມາດປະກອບເປັນທ່ອນໄມ້ 2-4 ຕ່ອນ - ເນື່ອງຈາກຕໍາແຫນ່ງທີ່ແນ່ນອນຂອງທໍ່ແລະ fasteners (ຕາ), ພວກເຂົາສາມາດຖືກລວມເຂົ້າກັນເປັນໂຄງສ້າງດຽວທີ່ມີຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ inlet ແລະ. ທໍ່ອອກ.
ໂຄງສ້າງທົ່ວໄປແລະຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງປ່ຽງ solenoid
ປ່ຽງ solenoid ທັງຫມົດ, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງປະເພດແລະຈຸດປະສົງ, ມີການອອກແບບດຽວກັນທີ່ສໍາຄັນ, ແລະພວກເຂົາເຈົ້າມີອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຈໍານວນຫນຶ່ງ:
- ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ (solenoid) ມີ armature ຂອງການອອກແບບຫນຶ່ງຫຼືອື່ນໆ;
- ອົງປະກອບຄວບຄຸມ / locking (ຫຼືອົງປະກອບ) ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ armature ຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ;
- ຢູ່ຕາມໂກນແລະຊ່ອງທາງສໍາລັບການໄຫຼຂອງຂະຫນາດກາງເຮັດວຽກ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ fittings ຫຼື nozzles ກ່ຽວກັບຮ່າງກາຍ;- ກອງ.
ນອກຈາກນີ້, ປ່ຽງສາມາດປະຕິບັດອົງປະກອບຊ່ວຍຕ່າງໆ - ອຸປະກອນສໍາລັບການປັບຄວາມກົດດັນຂອງພາກຮຽນ springs ຫຼືເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຂອງອຸປະກອນການຄວບຄຸມ, ທໍ່ລະບາຍນ້ໍາ, handles ສໍາລັບການຄວບຄຸມຄູ່ມືການໄຫຼຂອງຂະຫນາດກາງເຮັດວຽກ, ສະຫຼັບສໍາລັບການຄວບຄຸມອຸປະກອນອື່ນໆຂຶ້ນກັບລັດ. ຂອງປ່ຽງ, ການກັ່ນຕອງ, ແລະອື່ນໆ.
ວາວຖືກແບ່ງອອກເປັນສາມກຸ່ມຕາມປະເພດແລະການອອກແບບຂອງອົງປະກອບຄວບຄຸມ:
- Spool - ອົງປະກອບຄວບຄຸມແມ່ນເຮັດໃນຮູບແບບຂອງ spool, ເຊິ່ງສາມາດແຈກຢາຍການໄຫຼຂອງສື່ທີ່ເຮັດວຽກຜ່ານຊ່ອງທາງຕ່າງໆ;
- Membrane - ອົງປະກອບຄວບຄຸມແມ່ນເຮັດໃນຮູບແບບຂອງເຍື່ອ elastic;
- Piston - ອົງປະກອບຄວບຄຸມແມ່ນເຮັດໃນຮູບແບບຂອງ piston ຕິດກັບບ່ອນນັ່ງ.
ໃນກໍລະນີນີ້, ປ່ຽງອາດຈະມີຫນຶ່ງ, ສອງຫຼືຫຼາຍອົງປະກອບຄວບຄຸມທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຫນຶ່ງ armature ຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ.
ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງປ່ຽງ solenoid ແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ.ພິຈາລະນາການດໍາເນີນງານຂອງ diaphragm ສອງທາງທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດວາວປິດປົກກະຕິທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.ເມື່ອປ່ຽງຖືກ de-energized, armature ຖືກກົດດັນກັບ diaphragm ໂດຍການປະຕິບັດຂອງພາກຮຽນ spring, ເຊິ່ງຕັນຊ່ອງທາງແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ໍາໄຫຼເຂົ້າໄປໃນລະບົບ.ໃນເວລາທີ່ປະຈຸບັນຖືກນໍາໃຊ້ກັບແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກເກີດຂຶ້ນໃນ winding ຂອງຕົນ, ເນື່ອງຈາກ armature ໄດ້ຖືກດຶງເຂົ້າໄປໃນ - ໃນເວລານີ້ເຍື່ອ, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ກົດດັນໂດຍ armature, ເພີ່ມຂຶ້ນພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງຄວາມກົດດັນຂອງການເຮັດວຽກ. ຂະຫນາດກາງແລະເປີດຊ່ອງທາງ.ດ້ວຍການໂຍກຍ້າຍຕໍ່ມາຂອງປະຈຸບັນຈາກແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, armature ພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງພາກຮຽນ spring ຈະກັບຄືນສູ່ຕໍາແຫນ່ງເດີມຂອງມັນ, ກົດເຍື່ອແລະຕັນຊ່ອງ.
ປ່ຽງສອງທາງເຮັດວຽກໃນລັກສະນະທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ແຕ່ພວກມັນໃຊ້ທັງ spools ຫຼື piston-type ອົງປະກອບຄວບຄຸມແທນທີ່ຈະເປັນ diaphragm.ຕົວຢ່າງ, ພິຈາລະນາການອອກແບບແລະການດໍາເນີນງານຂອງປ່ຽງ EPHX ຂອງລົດ carburetor.ເມື່ອແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຖືກ de-energized, armature ໄດ້ຖືກຍົກຂຶ້ນພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງພາກຮຽນ spring ໄດ້, ແລະອົງປະກອບ locking ປິດ fitting ເທິງ, ເຊື່ອມຕໍ່ຂ້າງແລະຕ່ໍາ (ບັນຍາກາດ) fittings - ໃນກໍລະນີນີ້, ຄວາມກົດດັນຂອງບັນຍາກາດຖືກນໍາໃຊ້ກັບ EPHH. ປ່ຽງ pneumatic, ມັນຖືກປິດແລະລະບົບ idling carburetor ບໍ່ເຮັດວຽກ.ໃນເວລາທີ່ປະຈຸບັນຖືກນໍາໃຊ້ກັບແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, armature ແມ່ນ retracted, overcoming ຜົນບັງຄັບໃຊ້ພາກຮຽນ spring, ປິດ fitting ຕ່ໍາ, ໃນຂະນະທີ່ເປີດຫນຶ່ງເທິງ, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບທໍ່ຮັບຂອງເຄື່ອງຈັກ (ບ່ອນທີ່ຄວາມກົດດັນຫຼຸດລົງແມ່ນສັງເກດເຫັນ) - ໃນກໍລະນີນີ້, a ສູນຍາກາດຖືກນໍາໃຊ້ກັບປ່ຽງນິວເມຕິກ EPHH, ມັນເປີດແລະເປີດລະບົບບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ.
ປ່ຽງ solenoid ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍແລະ unpretentious ໃນການດໍາເນີນງານ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີຊັບພະຍາກອນທີ່ສໍາຄັນ (ເຖິງຫຼາຍຮ້ອຍພັນ actuations), ແລະ, ຕາມກົດລະບຽບ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການດູແລພິເສດ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນກໍລະນີທີ່ມີຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ປ່ຽງໃດໆຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ - ພຽງແຕ່ໃນກໍລະນີນີ້ການປະຕິບັດທີ່ຈໍາເປັນແລະຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະຈະໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນ.
ເວລາປະກາດ: 24-08-2023