ໃນປະຫວັດສາດ, ໃນລົດຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງ hatchback ແລະ wagon ສະຖານີ, tailgate ເປີດຂຶ້ນ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນກໍລະນີນີ້, ມີບັນຫາຂອງການຮັກສາປະຕູເປີດ.ບັນຫານີ້ຖືກແກ້ໄຂຢ່າງສໍາເລັດຜົນໂດຍເຄື່ອງດູດອາຍແກັສ - ອ່ານກ່ຽວກັບພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້, ລັກສະນະ, ການບໍາລຸງຮັກສາແລະການສ້ອມແປງໃນບົດຄວາມ.
ຈຸດປະສົງຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກປະຕູຫລັງ
ລົດພາຍໃນ ແລະຕ່າງປະເທດສ່ວນໃຫຍ່ຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງ hatchback ແລະ wagon ສະຖານີແມ່ນມີການຕິດຕັ້ງ tailgate ທີ່ເປີດຂຶ້ນ.ການແກ້ໄຂນີ້ແມ່ນງ່າຍທີ່ສຸດແລະສະດວກທີ່ສຸດ, ເນື່ອງຈາກວ່າທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ hinges ດຽວກັນເພື່ອເປີດປະຕູຂຶ້ນ, ແລະປະຕູຕົວມັນເອງແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະດຸ່ນດ່ຽງກ່ວາຖ້າຫາກວ່າມັນເປີດ sideways.ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ການເປີດປະຕູຫາງຂຶ້ນໄປຕ້ອງມີມາດຕະການພິເສດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມປອດໄພ.ກ່ອນອື່ນຫມົດ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າປະຕູໄດ້ຖືກຍຶດຫມັ້ນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງເທິງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຊ່ວຍເປີດປະຕູສໍາລັບປະຊາຊົນຂອງ stature ສັ້ນ.ວຽກງານທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກພິເສດຂອງ tailgate.
A tailgate shock absorber (ຫຼື gas stop) ແມ່ນອຸປະກອນ pneumatic ຫຼື hydropneumatic ທີ່ແກ້ໄຂວຽກງານຈໍານວນຫນຶ່ງ:
- ການຊ່ວຍເຫຼືອໃນການເປີດປະຕູ - ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກອັດຕະໂນມັດຍົກປະຕູ, ປະຫຍັດພະລັງງານຂອງເຈົ້າຂອງລົດ;
- ການປຽກຂອງແຮງສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນ ເມື່ອປະຕູຫລັງເປີດ ແລະ ປິດຢ່າງເຕັມທີ່ - ພາກສ່ວນປ້ອງກັນການຊ໊ອກທີ່ເກີດຂື້ນເມື່ອປະຕູຖືກຍົກຂຶ້ນ ແລະ ຫຼຸດລົງໃນຕໍາແໜ່ງທີ່ຮ້າຍກາດ;
- ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນເວລາທີ່ປະຕູເປີດ - ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຮັກສາປະຕູຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງເທິງໂດຍບໍ່ມີການໃຊ້ການຢຸດເພີ່ມເຕີມ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ປິດພາຍໃຕ້ນ້ໍາຫນັກຂອງຕົນເອງຫຼືການໂຫຼດຂອງລົມທີ່ອ່ອນແອ;
- ການປົກປ້ອງປະຕູຫລັງ, ອົງປະກອບປະທັບຕາແລະໂຄງສ້າງຂອງຕົວລົດຈາກການຜິດປົກກະຕິແລະການທໍາລາຍເມື່ອປະຕູປິດ.
ແຕ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອດ tailgate ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງລົດ, ຍ້ອນວ່າມັນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເປີດແລະປິດລໍາຕົ້ນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເຖິງແມ່ນວ່າຈະເອົາມືຂອງທ່ານເຕັມ, ໃນສະພາບອາກາດເຢັນ, ເວລາລົດເປື້ອນ, ແລະອື່ນໆ, ດັ່ງນັ້ນ, ຊ໊ອກ tailgate ໄດ້. ເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລົດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນສະດວກ, ສະດວກສະບາຍແລະປອດໄພກວ່າ.
ປະເພດ, ອຸປະກອນແລະການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ (ຢຸດ) ຂອງປະຕູຫລັງ
ປະຈຸບັນ, ເຄື່ອງດູດຊັອກ tailgate ສອງຊະນິດໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້:
- ນິວເມຕິກ (ຫຼືອາຍແກັສ);
- Hydropneumatic (ຫຼືອາຍແກັສນ້ໍາມັນ).
ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກເຫຼົ່ານີ້ແຕກຕ່າງກັນໃນບາງລາຍລະອຽດການອອກແບບແລະລັກສະນະຂອງການເຮັດວຽກ:
- ການປຽກແບບໄດນາມິກຖືກປະຕິບັດໃນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ pneumatic (ອາຍແກັສ);
- ໃນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ hydropneumatic (ອາຍແກັສ - ນໍ້າມັນ), ການເຮັດໃຫ້ນ້ໍາໄຮໂດຼລິກຖືກປະຕິບັດ.
ມັນງ່າຍທີ່ຈະເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງປະເພດຂອງອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້, ມັນພຽງພໍທີ່ຈະ disassemble ໂຄງສ້າງແລະຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ທັງສອງປະເພດຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກມີການອອກແບບອັນດຽວກັນ.ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນອີງໃສ່ກະບອກສູບທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍໄນໂຕຣເຈນພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນສູງພຽງພໍ.ພາຍໃນກະບອກສູບມີລູກສູບເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງເຄັ່ງຄັດກັບ rod.rod ຕົວຂອງມັນເອງຖືກນໍາອອກມາໂດຍຜ່ານການປະກອບຂອງຕ່ອມ - ມັນປະຕິບັດທັງສອງຫນ້າທີ່ຂອງ lubricating rod ແລະ sealing ທໍ່.ຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງກະບອກສູບ, ໃນຝາຂອງມັນ, ມີຊ່ອງອາຍແກັສຂອງສ່ວນຂ້າມຂະຫນາດນ້ອຍ, ໂດຍຜ່ານທີ່ອາຍແກັສຈາກຊ່ອງລູກສູບຂ້າງເທິງສາມາດໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງ piston ແລະໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ.
ບໍ່ມີຫຍັງອີກໃນຕົວດູດກ໊າຊ, ແລະໃນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ hydropneumatic, ຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງ rod, ມີອາບນ້ໍານ້ໍາມັນ.ນອກຈາກນີ້, piston ມີຄວາມແຕກຕ່າງບາງຢ່າງ - ມັນມີປ່ຽງ.ມັນແມ່ນການປະກົດຕົວຂອງນ້ໍາມັນທີ່ສະຫນອງມັນດ້ວຍການປຽກນ້ໍາ, ເຊິ່ງຈະໄດ້ຮັບການປຶກສາຫາລືຂ້າງລຸ່ມນີ້.
ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ pneumatic ຂອງ tailgate ມີຫຼັກການງ່າຍດາຍຂອງການດໍາເນີນງານ.ເມື່ອປະຕູປິດ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຖືກບີບອັດ, ແລະຢູ່ໃນຫ້ອງຂ້າງເທິງ piston ມີປະລິມານອາຍແກັສຕົ້ນຕໍພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນສູງ.ໃນເວລາທີ່ທ່ານເປີດປະຕູຫລັງ, ຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສແມ່ນບໍ່ສົມດູນໂດຍ lock ໄດ້, ມັນເກີນນ້ໍາຫນັກຂອງປະຕູໄດ້ - ດັ່ງນັ້ນ, ລູກສູບໄດ້ຖືກ pushed ອອກ, ແລະປະຕູກ້ຽງຈະລຸກຂຶ້ນ.ເມື່ອລູກສູບໄປຮອດສ່ວນກາງຂອງກະບອກສູບ, ຊ່ອງທາງຈະເປີດໂດຍຜ່ານທີ່ອາຍແກັສບາງສ່ວນໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງກົງກັນຂ້າມ (ລູກສູບ).ຄວາມກົດດັນໃນຫ້ອງນີ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນ piston ຄ່ອຍໆຊ້າລົງແລະຄວາມໄວຂອງການເປີດປະຕູຫຼຸດລົງ.ເມື່ອເຖິງຈຸດສູງສຸດ, ປະຕູຈະຢຸດເຊົາຢ່າງສົມບູນ, ແລະຜົນກະທົບແມ່ນປຽກໂດຍອາຍແກັສ "cushion" ທີ່ປະກອບຢູ່ພາຍໃຕ້ລູກສູບ.
ເພື່ອປິດປະຕູ, ມັນຕ້ອງຖືກດຶງລົງດ້ວຍມື - ໃນກໍລະນີນີ້, ລູກສູບຈະເປີດຊ່ອງທາງອາຍແກັສຄືນໃຫມ່ໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວຂອງມັນ, ບາງສ່ວນຂອງອາຍແກັສຈະໄຫຼເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ piston ຂ້າງເທິງ, ແລະເມື່ອປະຕູປິດຕື່ມອີກ, ມັນ. ຈະຫົດຕົວແລະສະສົມພະລັງງານທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການເປີດປະຕູຕໍ່ໄປ.
ເຄື່ອງດູດນ້ໍາມັນເຮັດວຽກແບບດຽວກັນ, ແຕ່ເມື່ອເຖິງຈຸດສູງສຸດ, piston ໄດ້ຖືກແຊ່ນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການກະທົບກະເທືອນ.ນອກຈາກນີ້ໃນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກນີ້, ອາຍແກັສໄຫຼລະຫວ່າງຫ້ອງໃນວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນຈາກເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ pneumatic ໃນມັນ.
ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ, ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ damping ແບບເຄື່ອນໄຫວແມ່ນປະຕິບັດຢູ່ໃນການຢຸດເຊົາອາຍແກັສ pneumatic.ມັນສະແດງອອກໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າຄວາມໄວເປີດປະຕູຫຼຸດລົງເທື່ອລະກ້າວຈາກຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງການເຄື່ອນໄຫວ piston ຂຶ້ນ, ແລະປະຕູມາຮອດຈຸດສູງສຸດດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ໍາ.ນັ້ນແມ່ນ, ລະເບີດບໍ່ຖືກປຽກຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍຂອງການເປີດ tailgate, ແຕ່ຄືກັບວ່າໄດ້ດັບໄປທົ່ວທຸກພາກສ່ວນຂອງການຈະລາຈອນ.
ການປຽກນ້ໍາມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນທີ່ສໍາຄັນ: ຜົນກະທົບແມ່ນປຽກພຽງແຕ່ຢູ່ໃນພາກສຸດທ້າຍຂອງການເປີດປະຕູໂດຍການ immersing piston ໃນນ້ໍາມັນ.ໃນກໍລະນີນີ້, ປະຕູໃນພາກສ່ວນທັງຫມົດຂອງເສັ້ນທາງໄດ້ເປີດດ້ວຍຄວາມໄວສູງແລະເກືອບດຽວກັນ, ແລະ braked ພຽງແຕ່ກ່ອນທີ່ຈະໄປເຖິງຈຸດເທິງ.
ການອອກແບບແລະລັກສະນະຂອງການຕິດຕັ້ງບ່ອນຈອດອາຍແກັສສໍາລັບປະຕູຫລັງ
ທັງສອງປະເພດຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກມີການອອກແບບແລະຮູບແບບດຽວກັນ.ພວກມັນເປັນກະບອກສູບ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວທາສີດຳເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ການກຳນົດຕົວງ່າຍ) ເຊິ່ງມີແກນທີ່ຂັດດ້ວຍກະຈົກອອກມາ.ຢູ່ໃນປາຍປິດຂອງກະບອກສູບແລະເທິງ rod, fasteners ແມ່ນເຮັດສໍາລັບ mounting ກັບປະຕູແລະຮ່າງກາຍ.ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນຕິດຢູ່ດ້ວຍໄມ້ປ່ອງ, ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ pins ບານ, ກົດດັນຫຼືມີການສ້ອມແຊມອື່ນໆໃນການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ເຫມາະສົມໃນຕອນທ້າຍຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ.ການຕິດຕັ້ງ pins ບານຢູ່ໃນຮ່າງກາຍແລະປະຕູ - ໂດຍຜ່ານຮູຫຼືວົງເລັບພິເສດທີ່ມີຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ (ກະທູ້ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ກັບນິ້ວມືສໍາລັບການນີ້).
ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ຂຶ້ນກັບປະເພດ, ມີລັກສະນະການຕິດຕັ້ງ.ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກປະເພດ pneumatic (ອາຍແກັສ) ສາມາດຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງໃດກໍ່ຕາມ, ນັບຕັ້ງແຕ່ການປະຖົມນິເທດໃນອາວະກາດບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການດໍາເນີນງານຂອງພວກເຂົາ.ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ hydropneumatic ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ພຽງແຕ່ກັບລໍາຕົ້ນລົງ, ເນື່ອງຈາກວ່ານ້ໍາມັນຈະຕ້ອງຢູ່ເຫນືອລູກສູບ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນຄຸນນະພາບການປຽກທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ສ້ອມແປງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຫາງຫາງ
ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກປະຕູຫລັງບໍ່ຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາພິເສດໃດໆໃນລະຫວ່າງຊີວິດການບໍລິການທັງຫມົດ.ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນພຽງແຕ່ເພື່ອກວດກາເບິ່ງພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ເປັນໄລຍະສໍາລັບຄວາມສົມບູນຂອງມັນແລະຕິດຕາມຮູບລັກສະນະຂອງຮອຍເປື້ອນຂອງນ້ໍາມັນ (ຖ້າມັນເປັນເຄື່ອງດູດຊືມ hydropneumatic).ຖ້າພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິແລະມີຄວາມເສື່ອມໂຊມໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ (ມັນບໍ່ຍົກສູງຂື້ນພໍດີ, ບໍ່ເຮັດໃຫ້ນ້ໍາຊ໊ອກ, ແລະອື່ນໆ), ມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນໃນເຄື່ອງປະກອບ.
ການປ່ຽນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໂດຍປົກກະຕິຈະມາເຖິງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1. ຍົກ tailgate, ຮັບປະກັນການເກັບຮັກສາຂອງຕົນດ້ວຍການຢຸດເພີ່ມເຕີມ;
2.Unscrew ທັງສອງແກ່ນຖື pins ບານຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ເອົາເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ;
3. ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງດູດອາການຊ໊ອກໃຫມ່, ຮັບປະກັນການປະຖົມນິເທດທີ່ຖືກຕ້ອງ (ລໍາຂຶ້ນຫຼື rod ລົງ, ຂຶ້ນກັບປະເພດ);
4.Tighten ແກ່ນຫມາກມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ແນະນໍາ.
ເພື່ອຍືດອາຍຸຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແລະເພີ່ມຊີວິດຂອງພວກເຂົາ, ທ່ານຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາປະຕິບັດການງ່າຍໆຈໍານວນຫນ້ອຍ.ໂດຍສະເພາະ, ທ່ານບໍ່ຄວນ "ຊ່ວຍ" ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຍົກປະຕູ, ທ່ານບໍ່ຄວນຍົກປະຕູດ້ວຍການຍູ້ແຮງ, ເພາະວ່ານີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການແຕກຫັກ.ໃນລະດູ ໜາວ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເປີດປະຕູຫາງຢ່າງລະມັດລະວັງ, ດີທີ່ສຸດຫຼັງຈາກເຮັດໃຫ້ຫ້ອງໂດຍສານອຸ່ນຂຶ້ນ, ເພາະວ່າເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແຊ່ແຂງແລະເຮັດວຽກຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ.ແລະ, ແນ່ນອນ, ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ disassemble ພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້, ຖິ້ມໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເຂົ້າໄປໃນໄຟ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຖືກທໍາລາຍຢ່າງແຂງແຮງ, ແລະອື່ນໆ.
ດ້ວຍການປະຕິບັດຢ່າງລະມັດລະວັງ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ tailgate ຈະເຮັດວຽກເປັນເວລາດົນນານແລະມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ເຮັດໃຫ້ລົດສະດວກສະບາຍແລະສະດວກສະບາຍໃນຫຼາຍໆສະຖານະການ.
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-27-2023