ໃນ preheaters ເຄື່ອງຈັກມີເຊັນເຊີທີ່ຕິດຕາມກວດກາອຸນຫະພູມຂອງ coolant ແລະຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຂອງອຸປະກອນ.ອ່ານກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ປະເພດໃດແດ່, ວິທີການຈັດລຽງແລະເຮັດວຽກ, ວິທີການທົດແທນພວກມັນ - ອ່ານໃນບົດຄວາມນີ້.
ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ PZD ແມ່ນຫຍັງ?
ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ PZD ແມ່ນອົງປະກອບຂອງລະບົບການຄວບຄຸມຂອງເຄື່ອງຈັກ preheater (ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຄື່ອງຈັກຂອງແຫຼວ, PZD), ອົງປະກອບທີ່ລະອຽດອ່ອນ (ຕົວປ່ຽນແປງການວັດແທກ) ສໍາລັບການວັດແທກອຸນຫະພູມຂອງ coolant ໄດ້.
ຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍໃຊ້ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມແມ່ນຖືກສົ່ງໄປຫາຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກຂອງລົດໄຟ, ແລະບົນພື້ນຖານຂອງພວກມັນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຈະເປີດໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ປ່ຽນຮູບແບບການເຮັດວຽກ, ການປິດປົກກະຕິຫຼືສຸກເສີນ.ຫນ້າທີ່ຂອງເຊັນເຊີແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດແລະສະຖານທີ່ຂອງການຕິດຕັ້ງໃນລົດໄຟ.
ປະເພດ, ການອອກແບບແລະຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ
ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນກຸ່ມຕາມຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານທີ່ວາງໄວ້ຢູ່ໃນພື້ນຖານຂອງການເຮັດວຽກ, ປະເພດຂອງສັນຍານຜົນຜະລິດ, ການອອກແບບແລະການນໍາໃຊ້.
ອີງຕາມຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານ, ເຊັນເຊີແມ່ນ:
● Resistive - ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນອີງໃສ່ thermistor (thermistor), ການຕໍ່ຕ້ານຂອງທີ່ຂຶ້ນກັບອຸນຫະພູມ.ເມື່ອອຸນຫະພູມປ່ຽນແປງ, ຄວາມຕ້ານທານຂອງ thermostor ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼືຫຼຸດລົງ, ການປ່ຽນແປງນີ້ຖືກບັນທຶກແລະນໍາໃຊ້ເພື່ອກໍານົດອຸນຫະພູມໃນປະຈຸບັນ;
● Semiconductor - ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນອີງໃສ່ອຸປະກອນ semiconductor (diode, transistor ຫຼືອື່ນໆ), ລັກສະນະຂອງ "pn" transitions ທີ່ຂຶ້ນກັບອຸນຫະພູມ.ເມື່ອອຸນຫະພູມປ່ຽນແປງ, ຄຸນລັກສະນະຂອງແຮງດັນໃນປະຈຸບັນຂອງຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ "pn" (ການເພິ່ງພາອາໄສຂອງກະແສໄຟຟ້າໃນແຮງດັນໄຟຟ້າ), ການປ່ຽນແປງນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອກໍານົດອຸນຫະພູມໃນປະຈຸບັນ.
ເຊັນເຊີຕ້ານທານແມ່ນງ່າຍດາຍທີ່ສຸດແລະລາຄາຖືກທີ່ສຸດ, ແຕ່ສໍາລັບການປະຕິບັດງານຂອງມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ວົງຈອນການວັດແທກແຍກຕ່າງຫາກ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປັບຕົວແລະການປັບຕົວ.ເຊັນເຊີ semiconductor ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຜະລິດ microcircuits ທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ຄວາມຮ້ອນດ້ວຍວົງຈອນການວັດແທກປະສົມປະສານທີ່ຜະລິດສັນຍານດິຈິຕອນຢູ່ທີ່ຜົນຜະລິດ.
ອີງຕາມປະເພດຂອງສັນຍານອອກ, ມີສອງປະເພດຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ:
●ມີສັນຍານອະນາລັອກຜົນຜະລິດ;
● ມີສັນຍານດິຈິຕອນອອກ.
ເຊັນເຊີທີ່ສະດວກທີ່ສຸດແມ່ນຜູ້ທີ່ສ້າງສັນຍານດິຈິຕອນ - ມັນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຫນ້ອຍຕໍ່ການບິດເບືອນແລະຄວາມຜິດພາດ, ມັນງ່າຍຕໍ່ການປຸງແຕ່ງດ້ວຍວົງຈອນດິຈິຕອນທີ່ທັນສະໄຫມ, ແລະສັນຍານດິຈິຕອນເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການປັບຕົວເຊັນເຊີເພື່ອວັດແທກໄລຍະອຸນຫະພູມທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະແຕກຕ່າງກັນ. ຮູບແບບການເຮັດວຽກ.
ເຊັນເຊີທາງລົດໄຟທີ່ທັນສະໄຫມສໍາລັບສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສ້າງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານຂອງ microcircuits ທີ່ອ່ອນໄຫວກັບອຸນຫະພູມທີ່ມີສັນຍານຜົນຜະລິດດິຈິຕອນ.ພື້ນຖານຂອງເຊັນເຊີດັ່ງກ່າວແມ່ນເປັນກະບອກຮູບທໍ່ກົມທີ່ເຮັດດ້ວຍໂລຫະທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ (ຫຼືມີການເຄືອບຕ້ານການກັດກ່ອນ), ພາຍໃນມີ microcircuit ທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ.ຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງກໍລະນີແມ່ນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າມາດຕະຖານ ຫຼືສາຍສາຍໄຟອອກມາພ້ອມກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ທ້າຍ.ກໍລະນີໄດ້ຖືກປະທັບຕາ, ມັນປົກປ້ອງ chip ຈາກນ້ໍາແລະອິດທິພົນທາງລົບອື່ນໆ.ຢູ່ດ້ານນອກຂອງກໍລະນີ, ມີຮ່ອງສໍາລັບການຕິດຕັ້ງຢາງຫຼື silicone O-ring, ແລະ gasket ເພີ່ມເຕີມຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້.ເຊັນເຊີຕ້ານທານໄດ້ຖືກອອກແບບຄ້າຍຄືກັນ, ແຕ່ມັນມີທີ່ຢູ່ອາໄສຍາວແຄບ, ໃນຕອນທ້າຍຂອງມັນມີອົງປະກອບທີ່ລະອຽດອ່ອນ.
ໂຄງການຂອງທາງລົດໄຟທີ່ມີການຊີ້ບອກຂອງສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງຂອງອຸນຫະພູມແລະ overheating sensors
ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງການອອກແບບ, ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ PZD ແບ່ງອອກເປັນສາມປະເພດຕາມການນໍາໃຊ້ຂອງພວກເຂົາ:
● ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ - ໃຊ້ເພື່ອວັດແທກອຸນຫະພູມຂອງແຫຼວທີ່ໄຫຼອອກຈາກເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄປຫາລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງໜ່ວຍພະລັງງານ;
● ເຊັນເຊີ overheating - ໃຊ້ເພື່ອວັດແທກອຸນຫະພູມຂອງແຫຼວທີ່ເຂົ້າມາທີ່ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຈາກລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງຫນ່ວຍພະລັງງານ;
● Universal - ສາມາດເຮັດວຽກເປັນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມສໍາລັບຂອງແຫຼວຂາອອກແລະຂາເຂົ້າ.
ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງຂອງແຫຼວທີ່ອອກມາແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ມັນຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍລະບົບການຄວບຄຸມເພື່ອເປີດແລະປິດເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເມື່ອອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກທີ່ແນ່ນອນ (ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບ 40 ຫາ. 80 ° C, ຂຶ້ນກັບໂຄງການທີ່ເລືອກແລະຮູບແບບການດໍາເນີນງານຂອງທາງລົດໄຟ).ເນື່ອງຈາກເຊັນເຊີນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຕິດຕາມແລະຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ມັນຖືກເອີ້ນວ່າເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ.
ເຊັນເຊີຄວາມຮ້ອນເກີນແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງ inlet ຂອງແຫຼວ preheater, ມັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປິດອຸປະກອນອັດຕະໂນມັດໃນເວລາທີ່ coolant ແມ່ນ overheated.ຖ້າສໍາລັບເຫດຜົນຫນຶ່ງຫຼືອີກອັນຫນຶ່ງ, ຫນ່ວຍຄວບຄຸມບໍ່ປິດເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເມື່ອອຸນຫະພູມສູງກວ່າ 80 ° C, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ວົງຈອນປ້ອງກັນໄດ້ຖືກກະຕຸ້ນ, ເຊິ່ງບັງຄັບໃຫ້ປິດເຄື່ອງ preheater, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຈາກຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ.
ເຊັນເຊີ Universal ສາມາດປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຂອງອຸປະກອນທັງສອງ, ພວກມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດຫຼືທໍ່ຂອງແຫຼວ inlet, ແລະຖືກຕັ້ງຄ່າໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຫນ້າທີ່ມອບຫມາຍໃຫ້ພວກເຂົາ.
ໃນ preheaters ທີ່ທັນສະໄຫມ, ສອງເຊັນເຊີຖືກນໍາໃຊ້ - ອຸນຫະພູມແລະການ overheating.ສັນຍານຂອງພວກເຂົາຖືກປ້ອນກັບວັດສະດຸປ້ອນທີ່ສອດຄ້ອງກັນຂອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມທາງລົດໄຟ, ໃນຂະນະທີ່ສັນຍານຈາກເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ (ຂອງແຫຼວອອກ) ສາມາດນໍາໃຊ້ເພື່ອສະແດງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການສະແດງຂອງແຜງຄວບຄຸມໃນຫ້ອງໂດຍສານ / cab ຂອງລົດ, ແລະ. ສັນຍານຈາກເຊັນເຊີຄວາມຮ້ອນເກີນສາມາດຖືກໃຊ້ເພື່ອແຈ້ງເຕືອນການເກີດຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ການຄັດເລືອກແລະການທົດແທນຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ທັນສະໄຫມມີລະບົບການວິນິດໄສຕົນເອງທີ່ແຈ້ງເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມທີ່ມີສັນຍານຢູ່ໃນຈໍສະແດງຜົນຂອງແຜງຄວບຄຸມຫຼືໂດຍການກະພິບ LED.ໃນທຸກກໍລະນີ, ຖ້າສົງໃສວ່າມີຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າແລະເຊັນເຊີ - ວິທີການເຮັດນີ້ແມ່ນໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການດໍາເນີນງານແລະການສ້ອມແປງທາງລົດໄຟ.ຖ້າກວດພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຄວນຖືກປ່ຽນແທນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິ.
ສໍາລັບການທົດແທນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກເຊັນເຊີຂອງຈໍານວນລາຍການແລະປະເພດທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຄໍາແນະນໍາສໍາລັບທາງລົດໄຟ.ໃນມື້ນີ້, ຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫຼາຍສະເຫນີ analogues ຂອງອຸປະກອນທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ທາງເລືອກຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອເລືອກ, ທ່ານບໍ່ສາມາດໄວ້ວາງໃຈຜູ້ຂາຍໄດ້ blindly - ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຊັນເຊີໃຫມ່ມີປະເພດທີ່ເຫມາະສົມຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະມີ gasket ໃນຊຸດ.
ການປ່ຽນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມແລະຄວາມຮ້ອນເກີນແມ່ນປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາສໍາລັບທາງລົດໄຟ, ແຕ່ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຮູບແບບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ວຽກງານນີ້ຕ້ອງຖືກປະຕິບັດພຽງແຕ່ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ຢຸດໂດຍມີຈຸດອອກຈາກຫມໍ້ໄຟແລະຫຼັງຈາກລະບາຍນ້ໍາອອກຈາກຄວາມເຢັນ. ລະບົບ.ເມື່ອຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີໃຫມ່, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງສັງເກດເຫັນ polarity ຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຕິດຕໍ່ໄຟຟ້າ, ແລະຫຼັງຈາກການຕື່ມໃນ coolant, ລະບາຍອາກາດລະບົບ.
ດ້ວຍທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມແລະການທົດແທນຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກຈະເຮັດວຽກຢ່າງຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຖືກຕ້ອງໃນທຸກສະຖານະການ.
ເວລາປະກາດ: 21-08-2023