ລໍ້ຂອງຍານພາຫະນະເກືອບທັງຫມົດລໍ້, ລົດໄຖນາແລະອຸປະກອນອື່ນໆແມ່ນ mounted ສຸດ hub ໂດຍໃຊ້ threaded studs ແລະຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ.ອ່ານກ່ຽວກັບວ່າຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງແມ່ນຫຍັງ, ປະເພດໃດແດ່ທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນມື້ນີ້, ວິທີການຈັດລຽງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຄັດເລືອກ, ການທົດແທນແລະການດໍາເນີນການ - ອ່ານໃນບົດຄວາມນີ້.
ໜວດລໍ້ແມ່ນຫຍັງ?
ແກ່ນລໍ້ (wheel nut) ເປັນຕົວຍຶດກະທູ້ສໍາລັບການຍຶດຕິດຂອງລໍ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນ hub;ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງຂອງການອອກແບບພິເສດແລະຮູບຮ່າງ, ເຫມາະສໍາລັບການກົດດັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງຂອບກັບ hub ໄດ້.
ແກ່ນໝາກໄມ້ແມ່ນໃຊ້ໃນພາຫະນະທີ່ລໍ້ຕິດຢູ່ກັບສະແຕມ ຫຼື ໂບທີ່ຝັງຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງສູນ.ລໍ້ຫນຶ່ງແມ່ນ fastened ກັບຊຸດຂອງຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງໃນຈໍານວນສີ່ຫາສິບຕ່ອນຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.ຄວາມປອດໄພຂອງລົດແມ່ນຂຶ້ນກັບລະດັບທີ່ສໍາຄັນກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບຂອງຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການຕິດຕັ້ງຂອງເຂົາເຈົ້າ, ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າແມ້ກະທັ້ງຫນຶ່ງຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງແຕກຫຼືສູນເສຍ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງ.ແລະເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງແລະທົດແທນຫມາກຖົ່ວ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈການອອກແບບແລະລັກສະນະຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ປະເພດແລະການອອກແບບຂອງແກ່ນລໍ້
ແກ່ນລໍ້ທັງຫມົດ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນປະເພດໃດກໍ່ຕາມ, ມີການອອກແບບດຽວກັນໃນຫຼັກການ.ໂດຍທົ່ວໄປ, ນີ້ແມ່ນສ່ວນ hexagonal ທີ່ມີຮູກາງຫຼືຊ່ອງຕາບອດທີ່ເສັ້ນດ້າຍຖືກຕັດ.ສ່ວນນອກຂອງຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງມີ chamfer, ກັບຄືນໄປບ່ອນ (ຕິດກັບແຜ່ນ) ແມ່ນຮາບພຽງ, ຮູບຈວຍ, spherical ຫຼືອື່ນໆ, ດັ່ງທີ່ໄດ້ອະທິບາຍຂ້າງລຸ່ມນີ້.ນອກຈາກນັ້ນ, ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຊັກຜ້າຫຼື flanges ຄົງທີ່.ໃນມື້ນີ້, ແກ່ນຂອງຫມາກໄມ້ແມ່ນເຮັດໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໂດຍການຫລໍ່ເຢັນຈາກເຫຼັກໂລຫະປະສົມ, ການເຄືອບຕ້ານການ corrosion electrolytic ໂດຍອີງໃສ່ສັງກະສີ, chromium, nickel, cadmium ຫຼືທອງແດງຍັງຖືກນໍາໃຊ້ກັບຜະລິດຕະພັນ.
ແກ່ນລໍ້ທີ່ທັນສະໄຫມມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນໃນການອອກແບບ, ປະເພດຂອງຫນ້າດິນແລະການນໍາໃຊ້.
ໂດຍການອອກແບບ, ຫມາກຖົ່ວມີສອງປະເພດ:
● Open-threaded (ທໍາມະດາ);
● ດ້ວຍກະທູ້ປິດ (ຫລວງ).
ຜະລິດຕະພັນຂອງປະເພດທໍາອິດແມ່ນຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງທໍາມະດາທີ່ມີຮູຜ່ານທີ່ເສັ້ນດ້າຍຖືກຕັດ.ຜະລິດຕະພັນຂອງປະເພດທີສອງແມ່ນເຮັດໃນຮູບແບບຂອງຫມວກ, ພາຍໃນນັ້ນມີຊ່ອງທາງທີ່ມີເສັ້ນດ້າຍຕາບອດ.ໝວກໝວກປ້ອງກັນເສັ້ນດ້າຍຈາກອິດທິພົນທາງລົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະໃຫ້ຄວາມງາມແກ່ລໍ້ທັງໝົດ.
ການປະກອບສູນແລະສະຖານທີ່ຂອງແກ່ນລໍ້ຢູ່ໃນມັນ
ໃນກໍລະນີນີ້, ແກ່ນສາມາດມີດ້ານນອກສໍາລັບປະເພດຕ່າງໆຂອງ wrench:
●ເມັດມາດຕະຖານ - hexagon ພາຍນອກ;
●ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງທີ່ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານ - cap nuts ສໍາລັບ hexagon ພາຍໃນ, ສໍາລັບ wrenches TORX ແລະອື່ນໆ;
● ແກ່ນສໍາລັບ wrench ພິເສດ ("ຄວາມລັບ").
ອີງຕາມການອອກແບບຂອງຫນ້າທີ່ສະຫນັບສະຫນູນຂອງຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ (ຫນ້າດິນທີ່ຜະລິດຕະພັນ rests ສຸດ rim ໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ, ການສະຫນອງ clamping ຂອງຕົນ) ໄດ້ແບ່ງອອກເປັນສີ່ປະເພດມາດຕະຖານ:
●ປະເພດ A - ດ້ານສະຫນັບສະຫນູນແມ່ນເຮັດໃນຮູບແບບຂອງ flange spherical ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງໃຫຍ່ກວ່າຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງຂອງມັນເອງ.ພວກມັນແບ່ງອອກເປັນປະເພດ A ທີ່ມີເສັ້ນດ້າຍ M12-M20 (ຄວາມສູງຫຼຸດລົງ) ແລະປະເພດ A ທີ່ມີ thread M22 (ຄວາມສູງເພີ່ມຂຶ້ນ);
●ປະເພດ B - ດ້ານສະຫນັບສະຫນູນແມ່ນເຮັດໃນຮູບແບບຂອງ flange ແປຂອງເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ວາຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງຕົວມັນເອງ;
●ປະເພດ C - ດ້ານສະຫນັບສະຫນູນແມ່ນເຮັດໃນຮູບແບບຂອງໂກນຕັດທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງຫຼຸດລົງໄປທາງເທິງ;
●ປະເພດ D - ພື້ນຜິວທີ່ເກິດແມ່ນເຮັດໃນຮູບແບບຂອງເຄື່ອງຊັກຜ້າ thrust captive ທີ່ມີພື້ນຖານຮາບພຽງຂອງເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງຂອງມັນເອງ.
ແກ່ນຫມາກໂກນຂອງປະເພດ "ເອີຣົບ" ຢືນຢູ່ໃນປະເພດແຍກຕ່າງຫາກ - ດ້ານທີ່ຮັບຜິດຊອບຂອງພວກມັນແມ່ນເຮັດໃນຮູບແບບຂອງຮູບຈວຍ flange ຂອງເສັ້ນຜ່າກາງເພີ່ມຂຶ້ນ.ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານໃນລັດເຊຍ, ແຕ່ພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ.
ແກ່ນລໍ້ທີ່ມີຫນ້າກົມ
ຍັງມີໝາກໄມ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານຫຼາຍປະເພດ:
● locking nuts - ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີພື້ນຜິວ thrust ຮາບພຽງ, ສໍາເລັດດ້ວຍເຄື່ອງຊັກຜ້າ corrugated (ຫນຶ່ງຫຼືສອງ) ທີ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ unscrewing spontaneous ຂອງ fasteners;
●ແກ່ນຂອງຄວາມຍາວເພີ່ມຂຶ້ນ - ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີການອອກແບບຄ້າຍຄືກັນກັບ fasteners ມາດຕະຖານ, ແຕ່ແຕກຕ່າງກັນໃນຄວາມຍາວເພີ່ມຂຶ້ນ;
● "ກະໂປງ" - ແກ່ນຫມາກມີຄວາມຍາວເພີ່ມຂຶ້ນຂອງພາກສ່ວນ threaded, ນໍາໃຊ້ສໍາລັບການ mounting ລໍ້ໂລຫະປະສົມທີ່ມີນ້ໍາເລິກສໍາລັບ fasteners;
● ແກ່ນຂອງຮູບຮ່າງອື່ນໆ.
ອີງຕາມການສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້, ແກ່ນລໍ້ໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນຫຼາຍກຸ່ມຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງການຕິດຕັ້ງໃນຍານພາຫະນະແລະຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການນໍາໃຊ້ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າກັບຫນຶ່ງຫຼືປະເພດອື່ນຂອງ rims.
ຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງການຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຍານພາຫະນະ, ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງແມ່ນ:
● Universal;
●ສໍາລັບດ້ານຊ້າຍ (ດ້ວຍກະທູ້ "ຂວາ");
●ສໍາລັບດ້ານຂວາ (ດ້ວຍກະທູ້ "ຊ້າຍ").
ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງທົ່ວໄປມີກະທູ້ປົກກະຕິ ("ຂວາ"), ພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຕິດລໍ້ທັງຫມົດຂອງລົດ, ການຄ້າແລະລົດບັນທຸກຈໍານວນຫຼາຍ.ແກ່ນແກ່ນດຽວກັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຕິດລໍ້ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ (ໃນທິດທາງຂອງການເດີນທາງ) ຂອງລົດບັນທຸກ, ແລະແກ່ນຫມາກມີເສັ້ນດ້າຍ "ຊ້າຍ" ຖືລໍ້ຢູ່ເບື້ອງຂວາ.ການໃຊ້ແກ່ນໝາກໄມ້ນີ້ປ້ອງກັນພວກມັນບໍ່ໃຫ້ເກີດການຫົດຕົວແບບ spontaneously ເມື່ອລົດກຳລັງເຄື່ອນທີ່.
ສຸດທ້າຍ, ຫມາກຖົ່ວແມ່ນຜະລິດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປະເພດຕ່າງໆຂອງຂອບ:
● ສໍາລັບແຜ່ນສະແຕມ;
● ສໍາລັບການຫລໍ່ (ລໍ້ໂລຫະປະສົມ) ແລະລໍ້ forged.
ແກ່ນສໍາລັບລໍ້ໂລຫະປະສົມມີຫນ້າດິນສະຫນັບສະຫນູນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຮູບຈວຍຫຼື spherical, ເຊິ່ງສະຫນອງການກະຈາຍການໂຫຼດທີ່ດີທີ່ສຸດກ່ຽວກັບແຜ່ນແລະປ້ອງກັນການຜິດປົກກະຕິຂອງມັນ.ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນມື້ນີ້ມີແນວພັນທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງຂອງແກ່ນພິເສດສໍາລັບລໍ້ໂລຫະປະສົມທີ່ມີຜົນກະທົບຕົກແຕ່ງຕ່າງໆ, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຂົງເຂດການປັບອັດຕະໂນມັດ.
ໝາກເຜັດລັບ
ໃນປະເພດແຍກຕ່າງຫາກ, ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "ຄວາມລັບ" (ຫຼືແກ່ນສໍາລັບ turnkey ພິເສດ) ຢືນອອກ - ແກ່ນຂອງການອອກແບບພິເສດທີ່ປ້ອງກັນ (ຫຼືຢ່າງຫນ້ອຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້) ຂອງ unscrewing ແກ່ນຂອງຫມາກໄມ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດແລະການລັກລໍ້ຈາກຍານພາຫະນະ. .ຕາມກົດລະບຽບ, ຄວາມລັບຫນຶ່ງຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລໍ້ແທນທີ່ຈະເປັນແກ່ນມາດຕະຖານຫນຶ່ງ, ດັ່ງນັ້ນຊຸດຂອງສີ່ຫຼືຫົກ (ຂຶ້ນກັບຈໍານວນຂອງແກນ) ຂອງຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບລົດ.
ຄວາມລັບທັງຫມົດມີຫຼັກການຫນຶ່ງ - ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຫມາກກ້ຽງທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການ tightened ແລະ unscrewed ພຽງແຕ່ການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ wrench ພິເສດທີ່ມາພ້ອມກັບຊຸດ.ໃນກໍລະນີງ່າຍດາຍທີ່ສຸດ, ການປົກປ້ອງແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ໂດຍຮູບຮ່າງສະລັບສັບຊ້ອນ (ບໍ່ hexagonal) ຂອງດ້ານນອກຂອງຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ, ຄວາມລັບກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍທີ່ສຸດມີຫນ້າດິນ turnkey ເຊື່ອງໄວ້ແລະປ້ອງກັນ unscrewing ດ້ວຍ pliers (ໂກນນອກ, ດ້ານນອກ swivel, ແລະອື່ນໆ). .
ອີງຕາມຄຸນລັກສະນະ, ຄວາມລັບແມ່ນຄືກັນກັບແກ່ນລໍ້ທໍາມະດາ.
ແກ່ນລັບສໍາເລັດດ້ວຍ wrench ພິເສດ
ຄຸນລັກສະນະຂອງແກ່ນລໍ້
ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງແກ່ນລໍ້ສາມາດຈໍາແນກໄດ້:
●ຂະຫນາດແລະທິດທາງຂອງກະທູ້;
●ຂະຫນາດ Turnkey;
● ຫ້ອງຮຽນຄວາມເຂັ້ມແຂງ.
ແກ່ນປະເພດ A, B ແລະ C ມີຢູ່ໃນຫົກຂະຫນາດຂອງເສັ້ນດ້າຍ - M12 ທີ່ມີເສັ້ນດ້າຍທີ່ລະອຽດອ່ອນ (ມີ pitch ຂອງ 1.25 ມມ), M12, M14, M18, M20 ແລະ M22 ທີ່ມີເສັ້ນດ້າຍຂອງ thread 1.5 ມມ.ແກ່ນປະເພດ D ທີ່ອອກແບບມາສໍາລັບລົດບັນທຸກມີເສັ້ນດ້າຍຂອງ M18, M20 ແລະ M22 ທີ່ມີຄວາມຍາວ 1.5 ມມ.ດັ່ງນັ້ນ, ຂະຫນາດ turnkey ຂອງແກ່ນລໍ້ສາມາດ 17, 19, 24, 27, 30 ແລະ 32.
ແກ່ນຂອງຫມາກໄມ້ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການແຫນ້ນແຫນ້ນດ້ວຍກໍາລັງທີ່ຈໍາເປັນໂດຍບໍ່ມີການຜິດປົກກະຕິຕ້ອງມີລະດັບຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງ 8 ຫຼື 10 (ແລະແກ່ນຫມາກມີເຄື່ອງຊັກຜ້າທີ່ສະຫນັບສະຫນູນ - ຢ່າງຫນ້ອຍ 10).ນີ້ແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍການນໍາໃຊ້ເຫຼັກກ້າບາງປະເພດແລະ (ບາງຄັ້ງ) ການປຸງແຕ່ງເພີ່ມເຕີມຂອງຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດຮູບ.
ແກ່ນລໍ້ທັງຫມົດທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນລັດເຊຍໃນດ້ານການອອກແບບແລະຄຸນລັກສະນະຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງ GOST R 53819-2010 ແລະມາດຕະຖານອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈໍານວນຫນຶ່ງ.ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຕ່າງປະເທດຈໍານວນຫຼາຍໃຊ້ມາດຕະຖານຂອງຕົນເອງສໍາລັບ fasteners, ດັ່ງນັ້ນແກ່ນຂອງພວກມັນອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໃນການອອກແບບຈາກທີ່ໄດ້ອະທິບາຍຂ້າງເທິງ.
ການຄັດເລືອກທີ່ເຫມາະສົມແລະການທົດແທນຂອງແກ່ນລໍ້
ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ແກ່ນລໍ້ຈະຜິດປົກກະຕິ, ມີຄວາມທົນທານຫນ້ອຍ, ຫຼືພຽງແຕ່ສູນເສຍຖ້າຕິດຕັ້ງບໍ່ຖືກຕ້ອງ - ໃນທຸກສະຖານະການນີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຕິດຕັ້ງ fasteners ໃຫມ່.ສໍາລັບການທົດແທນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງຂອງປະເພດດຽວກັນແລະມີລັກສະນະດຽວກັນກັບການຕິດຕັ້ງກ່ອນຫນ້ານີ້ - ນີ້ແມ່ນວິທີດຽວທີ່ fasteners ໄດ້ຖືກຮັບປະກັນໃຫ້ເຫມາະ.
ຖ້າ rims ໄດ້ຖືກທົດແທນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ແກ່ນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກສໍາລັບພວກເຂົາ.ດັ່ງນັ້ນ, ຮ່ວມກັນກັບແຜ່ນສະແຕນເລດແບບດັ້ງເດີມ, ແກນຮູບຈວຍມາດຕະຖານ, spherical ຫຼືແປແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້.ດ້ວຍແຜ່ນລົດບັນທຸກ (ລວມທັງລໍ້ເອີໂຣ), ແກ່ນໝາກໄມ້ທີ່ມີເຄື່ອງຊັກຜ້າອັດຕັນໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ໃນບໍ່ດົນມານີ້.ແລະສໍາລັບລໍ້ໂລຫະປະສົມ, ທ່ານຄວນເລືອກແກ່ນທີ່ເຫມາະສົມກັບຫນ້າດິນທີ່ມີລູກປືນໃຫຍ່ຫຼືແກ່ນພິເສດ.
ຄວນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ການເລືອກແກ່ນຂອງຫມາກໄມ້ສໍາລັບລົດບັນທຸກ - ໃນທີ່ນີ້ມັນຄວນຈະຖືກຈື່ໄວ້ສະເຫມີວ່າຢູ່ດ້ານຂວາ, ແຜ່ນໄດ້ຖືກຍຶດດ້ວຍແກ່ນຂອງແກ່ນດ້ວຍເສັ້ນດ້າຍຊ້າຍ.
ຄວນລະມັດລະວັງໃນການເລືອກແກ່ນສໍາລັບປັບລົດ.ໃນມື້ນີ້, ຕະຫຼາດສະຫນອງແນວພັນທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງຂອງ fasteners ສໍາລັບລໍ້ໂລຫະປະສົມ, ແຕ່ເລື້ອຍໆແກ່ນເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານສໍາລັບຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະລັກສະນະອື່ນໆ - ນີ້ແມ່ນ fraught ກັບ breakage ຂອງ fasteners ແລະອຸປະຕິເຫດ.
ເມື່ອຕິດຕັ້ງລໍ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ສໍາລັບການ tighten ແກ່ນຂອງແກ່ນ - ຄໍານຶງເຖິງລໍາດັບແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ tightening.ຕາມກົດລະບຽບ, ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງໄດ້ຖືກ tightened crosswise ດ້ວຍຜົນບັງຄັບໃຊ້ດັ່ງກ່າວເພື່ອຮັບປະກັນການ fastening ຂອງລໍ້ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ແຜ່ນດິດຜິດປົກກະຕິ.ດ້ວຍການຮັດແໜ້ນທີ່ອ່ອນເພຍ, ການຖອດແກນອອກຕາມລຳພັງຂອງແກ່ນແມ່ນເປັນໄປໄດ້, ແລະການສວມໃສ່ຢ່າງເຂັ້ມງວດຂອງກະດູກແລະຮູຂອງຂອບກໍ່ເກີດຂຶ້ນ.ການແຫນ້ນແຫນ້ນເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ການຜິດປົກກະຕິຂອງແຜ່ນດິດແລະເພີ່ມຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຮອຍແຕກແລະຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆ.
ພຽງແຕ່ມີການຄັດເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການຕິດຕັ້ງແກ່ນລໍ້, ລົດຈະມີຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນຖະຫນົນຫົນທາງແລະປອດໄພໃນສະຖານະການຕ່າງໆ.
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-05-2023