ໃນທຸກໆລົດທີ່ທັນສະໄຫມ, ລົດໄຖນາແລະຍານພາຫະນະອື່ນໆ, ອຸປະກອນເຮັດໃຫ້ມີແສງຫຼາຍສິບແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ - ໂຄມໄຟ.ອ່ານກ່ຽວກັບວ່າໂຄມໄຟລົດແມ່ນຫຍັງ, ໂຄມໄຟປະເພດໃດມີແລະວິທີການຈັດລຽງ, ວິທີການເລືອກແລະປະຕິບັດການໂຄມໄຟປະເພດຕ່າງໆ - ອ່ານໃນບົດຄວາມນີ້.
ໂຄມໄຟລົດແມ່ນຫຍັງ?
ໂຄມໄຟລົດແມ່ນອຸປະກອນໄຟຟ້າເຮັດໃຫ້ມີແສງ, ເປັນແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງປອມທີ່ພະລັງງານໄຟຟ້າຈະຖືກປ່ຽນເປັນຮັງສີແສງສະຫວ່າງໃນທາງຫນຶ່ງຫຼືອື່ນ.
ໂຄມໄຟລົດຖືກໃຊ້ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຫຼາຍຢ່າງ:
•ການສະຫວ່າງຂອງຖະຫນົນແລະພື້ນທີ່ອ້ອມຂ້າງໃນຄວາມມືດຫຼືຢູ່ໃນສະພາບຂອງການເບິ່ງເຫັນບໍ່ພຽງພໍ (ຫມອກ, ຝົນ, ພາຍຸຝຸ່ນ) - headlights, fog lights, searchlights ແລະ searchlights;
• ໄຟເຕືອນຄວາມປອດໄພຕາມທ້ອງຖະໜົນ – ຕົວຊີ້ວັດທິດທາງ, ໄຟເບກ, ສັນຍານການຖອຍຫຼັງ, ໄຟແລ່ນກາງເວັນ, ແສງປ້າຍທະບຽນຫຼັງ, ໄຟໝອກຫຼັງ;
•ປຸກກ່ຽວກັບສະພາບຂອງລົດ, ອົງປະກອບແລະອຸປະກອນປະກອບຂອງຕົນ - ສັນຍານແລະໂຄມໄຟຄວບຄຸມໃນ dashboard ໄດ້;
• ແສງພາຍໃນ – ພາຍໃນລົດ, ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ຫ້ອງເກັບເຄື່ອງ;
• ໄຟສຸກເສີນ – ໂຄມໄຟພົກພາທາງໄກ ແລະ ອື່ນໆ;
•ການປັບແລະທັນສະໄຫມຂອງລົດ - ໂຄມໄຟປະດັບຕົກແຕ່ງ.
ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ແຕ່ລະຄົນ, ໂຄມໄຟແລະແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງອື່ນໆ (LED) ຂອງການອອກແບບແລະຄຸນລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້.ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເລືອກໂຄມໄຟທີ່ຖືກຕ້ອງ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ ທ່ານຕ້ອງເຂົ້າໃຈປະເພດແລະຄຸນລັກສະນະທີ່ມີຢູ່ຂອງພວກເຂົາ.
ປະເພດແລະລັກສະນະຂອງໂຄມໄຟລົດຍົນ
ໂຄມໄຟລົດຍົນສາມາດແບ່ງອອກເປັນປະເພດແລະປະເພດຕ່າງໆຕາມຫຼັກການພື້ນຖານ, ຄຸນລັກສະນະແລະຈຸດປະສົງທາງກາຍະພາບ.
ອີງຕາມຫຼັກການທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງການດໍາເນີນງານ, ໂຄມໄຟແບ່ງອອກເປັນປະເພດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
•ໂຄມໄຟ incandescent;
• xenon gas-discharge (arc, xenon-metal halide);
•ໂຄມໄຟອາຍແກັສ (ນີອອນແລະເຕັມໄປດ້ວຍອາຍແກັສ inert ອື່ນໆ);
•ໂຄມໄຟ fluorescent;
• ແຫຼ່ງແສງ semiconductor – LEDs.
ແຕ່ລະປະເພດຂອງໂຄມໄຟທີ່ອະທິບາຍມີລັກສະນະການອອກແບບຂອງຕົນເອງແລະຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານ.
ໂຄມໄຟ incandescent.ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງແມ່ນ filament tungsten ທີ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນກັບອຸນຫະພູມສູງ, ຫຸ້ມຢູ່ໃນກະຕຸກແກ້ວ.ພວກເຂົາສາມາດມີຫນຶ່ງຫຼືສອງ filaments (ລວມໂຄມໄຟຕ່ໍາແລະສູງ), ມີສາມປະເພດ:
•ສູນຍາກາດ - ອາກາດຖືກສູບອອກຈາກ flask, ເນື່ອງຈາກ filament ບໍ່ oxidize ເມື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ;
•ເຕັມໄປດ້ວຍອາຍແກັສ inert - ໄນໂຕຣເຈນ, argon ຫຼືປະສົມຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກ pumped ເຂົ້າໄປໃນ flask ໄດ້;
• Halogen - bulb ມີສ່ວນປະສົມຂອງ vapors halogen ຂອງ iodine ແລະ bromine, ເຊິ່ງປັບປຸງການເຮັດວຽກຂອງໂຄມໄຟແລະລັກສະນະຂອງມັນ.
ໂຄມໄຟສູນຍາກາດໃນມື້ນີ້ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ໃນຄະນະກໍາມະ, ໃນການ illumination, ແລະອື່ນໆ ໂຄມໄຟ Universal ເຕັມໄປດ້ວຍອາຍແກັສ inert ແມ່ນແຜ່ຫຼາຍ.ໂຄມໄຟ Halogen ແມ່ນໃຊ້ໃນໄຟຫົວເທົ່ານັ້ນ.
ໂຄມໄຟ Xenon.ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໂຄມໄຟ arc ໄຟຟ້າ, ມີສອງ electrodes ໃນ bulb, ລະຫວ່າງທີ່ arc ໄຟຟ້າໄຫມ້.bulb ແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍອາຍແກັສ xenon, ເຊິ່ງສະຫນອງຄຸນລັກສະນະທີ່ຈໍາເປັນຂອງໂຄມໄຟ.ມີໂຄມໄຟ xenon ແລະ bi-xenon, ພວກມັນຄ້າຍຄືກັບໂຄມໄຟທີ່ມີສອງ filaments ສໍາລັບຕ່ໍາແລະສູງ.
ໂຄມໄຟອາຍແກັສ.ໂຄມໄຟເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ຄວາມສາມາດຂອງອາຍແກັສ inert (helium, neon, argon, krypton, xenon) ເພື່ອປ່ອຍແສງສະຫວ່າງໃນເວລາທີ່ການໄຫຼໄຟຟ້າຜ່ານພວກມັນ.ໂຄມໄຟນີອອນທີ່ໃຊ້ກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດແມ່ນສີສົ້ມ, ໂຄມໄຟ argon ເຮັດໃຫ້ມີແສງສີມ່ວງ, ໂຄມໄຟ krypton ເຮັດໃຫ້ມີແສງສີຟ້າ.
ໂຄມໄຟ fluorescent.ໃນໂຄມໄຟເຫຼົ່ານີ້, ແສງສະຫວ່າງປ່ອຍສານເຄືອບພິເສດພາຍໃນຫລອດໄຟ - phosphor.ການເຄືອບນີ້ glows ເນື່ອງຈາກການດູດຊຶມຂອງພະລັງງານ, ເຊິ່ງໃນຮູບແບບຂອງແສງ ultraviolet ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາໂດຍ vapory mercury ໃນເວລາທີ່ການໄຫຼໄຟຟ້າໄດ້ຜ່ານພວກມັນ.
ໂຄມໄຟ LED.ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນອຸປະກອນ semiconductor (diodes emitting ແສງສະຫວ່າງ) ທີ່ radiation optical ເກີດຂຶ້ນເປັນຜົນມາຈາກຜົນກະທົບ quantum ໃນ pn junction (ຢູ່ໃນຈຸດຂອງການຕິດຕໍ່ຂອງ semiconductors ຂອງຄຸນສົມບັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ).LED, ບໍ່ເຫມືອນກັບແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງອື່ນໆ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນແຫຼ່ງຂອງຮັງສີ.
ໂຄມໄຟຂອງປະເພດຕ່າງໆມີຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສະເພາະໃດຫນຶ່ງ:
•ໂຄມໄຟ incandescent ແມ່ນອະເນກປະສົງທີ່ສຸດ, ໃນມື້ນີ້ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບໄຟຫົວ, ປຸກ, ໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ເປັນການຄວບຄຸມແລະໂຄມໄຟສັນຍານໃນ dashboards, ແລະອື່ນໆ;
• Xenon - ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນແສງສະຫວ່າງຫົວ;
•ໄຟອາຍແກັສ - ໂຄມໄຟ neon ເປັນຕົວຊີ້ບອກແລະໂຄມໄຟຄວບຄຸມ (ບໍ່ຄ່ອຍໃຊ້ໃນມື້ນີ້), ທໍ່ອາຍແກັສ neon ແລະອື່ນໆສໍາລັບການເຮັດໃຫ້ມີແສງຕົກແຕ່ງ;
• fluorescent - ເປັນ salon (ບໍ່ຄ່ອຍ) ແລະແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງຫ່າງໄກສອກຫຼີກສໍາລັບການສຸກເສີນ, ການສ້ອມແປງ, ແລະອື່ນໆ;
• LEDs ແມ່ນແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງທົ່ວໄປທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນມື້ນີ້ໃນໄຟຫົວ, ສໍາລັບສັນຍານແສງສະຫວ່າງ, ເປັນໄຟແລ່ນກາງເວັນ, ໃນແຜງເຄື່ອງມື.
ປະເພດໂຄມໄຟ LED H4
ໂຄມໄຟລົດມີຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຫຼາຍອັນ:
• ແຮງດັນໄຟຟ້າ – 6, 12 ແລະ 24 V, ຕາມລໍາດັບ ສໍາລັບລົດຈັກ, ລົດ ແລະ ລົດບັນທຸກ;
• ພະ ລັງ ງານ ໄຟ ຟ້າ - ພະ ລັງ ງານ ການ ບໍ ລິ ໂພກ ໂດຍ lamp ໂດຍ ປົກ ກະ ຕິ ແລ້ວ ມີ ລະ ດັບ ຈາກ ສ່ວນ ສິບ ຂອງ ວັດ (ໂຄມ ໄຟ ສັນ ຍານ ແລະ ການ ຄວບ ຄຸມ) ກັບ ຫຼາຍ ສິບ ວັດ (ໂຄມ ໄຟ headlight).ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວໂຄມໄຟບ່ອນຈອດລົດ, ໄຟເບກແລະຕົວຊີ້ວັດທິດທາງມີພະລັງງານ 4-5 ວັດ, ໂຄມໄຟຫົວ - ຈາກ 35 ຫາ 70 ວັດ, ຂຶ້ນກັບປະເພດ (ໂຄມໄຟ incandescent - 45-50 ວັດ, ໂຄມໄຟ halogen - 60-65 ວັດ, xenon. ໂຄມໄຟ - ເຖິງ 75 ວັດຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ);
• ຄວາມສະຫວ່າງ - ພະລັງງານຂອງ flux luminous ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍໂຄມໄຟແມ່ນວັດແທກເປັນ lumens (Lm).ໂຄມໄຟ incandescent ທໍາມະດາສ້າງ flux luminous ເຖິງ 550-600 Lm, ໂຄມໄຟ halogen ຂອງພະລັງງານດຽວກັນ - 1300-2100 Lm, ໂຄມໄຟ xenon - ເຖິງ 3200 Lm, ໂຄມໄຟ LED - 20-500 Lm;
•ອຸນຫະພູມສີແມ່ນລັກສະນະຂອງສີຂອງລັງສີຂອງໂຄມໄຟ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນໃນອົງສາ Kelvin.ໂຄມໄຟ incandescent ມີອຸນຫະພູມສີຂອງ 2200-2800 K, ໂຄມໄຟ halogen - 3000-3200 K, ໂຄມໄຟ xenon - 4000-5000 K, ໂຄມໄຟ LED - 4000-6000 K. ອຸນຫະພູມສີທີ່ສູງຂຶ້ນ, ໂຄມໄຟສີມ້ານກວ່າ.
ແຍກຕ່າງຫາກ, ມີສອງກຸ່ມຂອງໂຄມໄຟຕາມ spectrum ລັງສີ:
•ໂຄມໄຟແບບທໍາມະດາ - ມີຫລອດແກ້ວທໍາມະດາ, ປ່ອຍອອກມາໃນຂອບເຂດກວ້າງ (ໃນເຂດ optical ແລະໃກ້ກັບ ultraviolet ແລະ infrared);
•ດ້ວຍການກັ່ນຕອງ ultraviolet - ມີກະເປົ໋າທີ່ເຮັດດ້ວຍແກ້ວ quartz, ເຊິ່ງຮັກສາຮັງສີ ultraviolet.ໂຄມໄຟເຫຼົ່ານີ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນໄຟຫນ້າທີ່ມີ diffuser ທີ່ເຮັດຈາກ polycarbonate ຫຼືພາດສະຕິກອື່ນໆ, ເຊິ່ງສູນເສຍຄຸນນະພາບຂອງເຂົາເຈົ້າແລະຖືກທໍາລາຍໂດຍລັງສີ UV.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄຸນລັກສະນະຂ້າງເທິງໃນເວລາທີ່ເລືອກໂຄມໄຟແມ່ນບໍ່ສໍາຄັນເທົ່າກັບການອອກແບບແລະປະເພດຂອງພື້ນຖານ, ເຊິ່ງຈໍາເປັນຕ້ອງເວົ້າໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ.
ປະເພດຂອງຫມວກ, ການອອກແບບແລະການນໍາໃຊ້ຂອງໂຄມໄຟລົດຍົນ
ໃນມື້ນີ້, ໂຄມໄຟທີ່ມີພື້ນຖານທີ່ຫລາກຫລາຍໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້, ແຕ່ພວກມັນທັງຫມົດຖືກແບ່ງອອກເປັນສອງກຸ່ມໃຫຍ່:
•ເອີຣົບ - ໂຄມໄຟທີ່ຜະລິດຕາມກົດລະບຽບຂອງ UNECE ສະບັບເລກທີ 37, ມາດຕະຖານນີ້ຍັງຖືກຮັບຮອງເອົາໃນລັດເຊຍ (GOST R 41.37-99);
•ອາເມລິກາ - ໂຄມໄຟທີ່ຜະລິດຕາມກົດລະບຽບຂອງ NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration), ໂຄມໄຟບາງປະເພດມີຄູ່ເອີຣົບ.
ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງຂອງກຸ່ມ, ໂຄມໄຟສາມາດມີພື້ນຖານຂອງປະເພດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
• Flanged - ພື້ນຖານມີ flange ຈໍາກັດ, ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າແມ່ນເຮັດໂດຍຕິດຕໍ່ພົວພັນຮາບພຽງ;
• Pin - ພື້ນຖານແມ່ນເຮັດໃນຮູບແບບຂອງຈອກໂລຫະທີ່ມີສອງຫຼືສາມ pins ສໍາລັບການແກ້ໄຂໃນ cartridge ໄດ້;
•ດ້ວຍເຕົ້າສຽບພາດສະຕິກ (ຖານສີ່ຫລ່ຽມ) - ໂຄມໄຟ flanged ມີເຕົ້າສຽບພາດສະຕິກທີ່ມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ປະສົມປະສານ.ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາມາດຕັ້ງຢູ່ຂ້າງຫຼືຢູ່ດ້ານລຸ່ມ (coaxial);
•ດ້ວຍຖານແກ້ວ - ພື້ນຖານເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຫລອດແກ້ວ, ການຕິດຕໍ່ໄຟຟ້າແມ່ນ soldered ໃນສ່ວນຕ່ໍາຂອງຕົນ;
•ດ້ວຍຫມວກແກ້ວແລະ chuck ພາດສະຕິກ - chuck ພາດສະຕິກທີ່ມີຫຼືບໍ່ມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງຫມວກ (ໃນກໍລະນີນີ້, ຕິດຕໍ່ພົວພັນຈາກຫມວກຈະຜ່ານຮູໃນ chuck);
• Soffit (ສອງອີງໃສ່) - ໂຄມໄຟຮູບທໍ່ກົມທີ່ມີຖານຕັ້ງຢູ່ໃນປາຍ, ແຕ່ລະປາຍຂອງກ້ຽວວຽນມີຖານຂອງຕົນເອງ.
ໃນເວລາດຽວກັນ, ໂຄມໄຟທີ່ມີປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຖານໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນກຸ່ມຕາມຈຸດປະສົງຂອງພວກເຂົາ:
•ກຸ່ມ 1 - ໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດ - ໂຄມໄຟຕ່ໍາແລະສູງ, ໂຄມໄຟຫມອກ, ແລະອື່ນໆ, ກຸ່ມນີ້ປະກອບມີໂຄມໄຟທຸກປະເພດ (ປະເພດ) H (ທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນປະເພດ H4), HB, HI, HS, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໂຄມໄຟພິເສດຈໍານວນຫນຶ່ງ. (S2 ແລະ S3 ສໍາລັບລົດຈັກແລະ mopeds, ແລະອື່ນໆ);
• ກຸ່ມທີ 2 - ໂຄມໄຟເຕືອນໄພ, ໂຄມໄຟທາງລ້ຽວ, ໂຄມໄຟປີ້ນ, ໄຟບ່ອນຈອດລົດ, ປ້າຍທະບຽນລົດ ແລະ ອື່ນໆ ກຸ່ມນີ້ປະກອບມີໂຄມໄຟໝາຍ C, HY, P, PR, PY, PR, PSR, PSY, R, T, W ແລະ. ບາງຄົນອື່ນໆ;
•ກຸ່ມ 3 - ໂຄມໄຟສໍາລັບການທົດແທນຜະລິດຕະພັນທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນຍານພາຫະນະທີ່ຢຸດເຊົາ.ກຸ່ມນີ້ປະກອບມີໂຄມໄຟ R2 (ມີຫລອດໄຟຮອບ, ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດເກົ່າພາຍໃນປະເທດ), S1 ແລະ C21W;
• ໂຄມໄຟ xenon discharge - ກຸ່ມນີ້ປະກອບມີໂຄມໄຟ xenon ຫມາຍ D.
ປະເພດລົດໂຄມໄຟ
ໝວກການນໍາໃຊ້ຂອງປະເພດຕົ້ນຕໍຂອງໂຄມໄຟລົດ
ມີສອງປະເພດຂອງໂຄມໄຟກຸ່ມ 1 ທີ່ໃຊ້ສໍາລັບໄຟຫນ້າ:
•ດ້ວຍຫນຶ່ງ filament (ຫຼືຫນຶ່ງ arc ໃນກໍລະນີຂອງໂຄມໄຟ xenon) - ໃຊ້ພຽງແຕ່ເປັນໂຄມໄຟ dipped ຫຼື beam ສູງ.ໃນອຸປະກອນ beam ຜ່ານ, filament ຢູ່ທາງລຸ່ມແມ່ນປົກຄຸມດ້ວຍຫນ້າຈໍທີ່ມີຮູບຮ່າງພິເສດເພື່ອໃຫ້ flux ແສງສະຫວ່າງແມ່ນມຸ້ງໄປຫາພຽງແຕ່ສ່ວນເທິງຂອງ headlamp reflector;
•ມີສອງ filaments - ໃຊ້ເປັນໂຄມໄຟ dipped ແລະ beam ສູງ.ໃນໂຄມໄຟເຫຼົ່ານີ້, filament ໄດ້ຖືກແຍກອອກໂດຍໄລຍະທີ່ແນ່ນອນເພື່ອວ່າເມື່ອຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນໄຟຫນ້າ, filament beam ສູງຢູ່ໃນຈຸດສຸມຂອງ reflector, ແລະ filament beam dipped ແມ່ນອອກຈາກຈຸດສຸມ, ແລະ filament beam dipped ປິດຈາກ. ດ້ານລຸ່ມຂອງຫນ້າຈໍ.
ມັນຄວນຈະສັງເກດເຫັນໂດຍສະເພາະວ່າປະເພດ (ປະເພດ) ຂອງໂຄມໄຟແລະປະເພດຂອງພື້ນຖານບໍ່ແມ່ນສິ່ງດຽວກັນ.ກຸ່ມຂອງໂຄມໄຟແຕກຕ່າງກັນໃນການອອກແບບແລະອາດຈະມີພື້ນຖານມາດຕະຖານ, ປະເພດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງຖານແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບ.
ທາງເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງແລະລັກສະນະຂອງການດໍາເນີນງານຂອງໂຄມໄຟລົດ
ໃນເວລາທີ່ເລືອກໂຄມໄຟໃນລົດ, ທ່ານຄວນຄໍານຶງເຖິງປະເພດຂອງໂຄມໄຟ, ປະເພດຂອງພື້ນຖານແລະຄຸນລັກສະນະທາງໄຟຟ້າ - ການສະຫນອງແຮງດັນແລະພະລັງງານ.ມັນເປັນສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຊື້ໂຄມໄຟທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍດຽວກັນກັບເຄື່ອງເກົ່າ - ດ້ວຍວິທີນີ້, ທ່ານຮັບປະກັນວ່າຈະໄດ້ຮັບສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ.ຖ້າສໍາລັບເຫດຜົນຫນຶ່ງຫຼືອີກອັນຫນຶ່ງ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ຫຼືຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະຊື້ໂຄມໄຟດຽວກັນຢ່າງແທ້ຈິງ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ເມື່ອປ່ຽນໂຄມໄຟ incandescent ທໍາມະດາດ້ວຍ LED), ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ປະເພດຂອງພື້ນຖານແລະຄຸນລັກສະນະທາງໄຟຟ້າຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ.
ໃນເວລາທີ່ເລືອກໂຄມໄຟສໍາລັບແສງສະຫວ່າງຫົວ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຄໍານຶງເຖິງຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດລົດທີ່ລະບຸໄວ້ໃນ diffuser.ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບເຄື່ອງແຜ່ກະຈາຍພາດສະຕິກ (ແລະມີສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຂົາໃນມື້ນີ້), ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຊື້ໂຄມໄຟທີ່ມີການກັ່ນຕອງ ultraviolet - ເກືອບທັງຫມົດໂຄມໄຟ halogen ແມ່ນຜະລິດເຊັ່ນນັ້ນ.ນອກຈາກນີ້, ໃນເຄື່ອງກະຈາຍ, ເຄື່ອງຫມາຍຂອງໂຄມໄຟທີ່ເຫມາະສົມສາມາດຖືກຊີ້ບອກຫຼືປະເພດຂອງພວກມັນສາມາດຊີ້ບອກໄດ້ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ inscription "Halogen").ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຊື້ໂຄມໄຟເປັນຄູ່ເພື່ອໃຫ້ໄຟຫົວທັງສອງມີລັກສະນະດຽວກັນ.
ໃນເວລາທີ່ຊື້ໂຄມໄຟສໍາລັບຕົວຊີ້ວັດທິດທາງແລະ repeaters, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຄໍານຶງເຖິງສີຂອງ diffusers ຂອງເຂົາເຈົ້າ.ຖ້າເຄື່ອງກະຈາຍຄວາມໂປ່ງໃສ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເລືອກໂຄມໄຟທີ່ມີ bulb ຂອງອັນທີ່ເອີ້ນວ່າສີສີເຫຼືອງຂອງລົດຍົນ.ຖ້າ diffuser ຖືກທາສີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໂຄມໄຟຄວນມີຫລອດໄຟທີ່ໂປ່ງໃສ.ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະປ່ຽນໂຄມໄຟປະເພດຫນຶ່ງກັບອີກປະການຫນຶ່ງ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ເອົາໂຄມໄຟອໍາພັນແທນທີ່ຈະເປັນໂຄມໄຟທີ່ໂປ່ງໃສຫຼືໃນທາງກັບກັນ), ເພາະວ່າພວກມັນມີພື້ນຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະບໍ່ສາມາດປ່ຽນກັນໄດ້.
ຄວນລະມັດລະວັງໃນເວລາຕິດຕັ້ງໂຄມໄຟ, ໂດຍສະເພາະຫົວໄຟ.ທ່ານສາມາດເອົາໂຄມໄຟໄດ້ພຽງແຕ່ໂດຍພື້ນຖານຫຼືໃຊ້ຖົງມືທີ່ສະອາດ.ສິ່ງທີ່ເຫຼືອຂອງໄຂມັນຈາກນິ້ວມືແລະຝຸ່ນໃສ່ຫລອດໄຟນໍາໄປສູ່ຜົນສະທ້ອນທາງລົບ - ຮູບແບບການຮັງສີຂອງໂຄມໄຟແລະຄຸນລັກສະນະຖືກລະເມີດ, ແລະເນື່ອງຈາກຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ, ໂຄມໄຟສາມາດແຕກແລະລົ້ມເຫລວຫຼັງຈາກການດໍາເນີນງານສອງສາມຊົ່ວໂມງ.
ດ້ວຍການຄັດເລືອກທີ່ເຫມາະສົມແລະການປ່ຽນໂຄມໄຟ, ລົດຈະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງມາດຕະຖານແລະສະຫນອງການດໍາເນີນງານທີ່ສະດວກສະບາຍໃນເງື່ອນໄຂຕ່າງໆ.
ເວລາປະກາດ: 21-08-2023