ໃນເບກລໍ້ຂອງລົດທີ່ທັນສະໄຫມສ່ວນໃຫຍ່ມີອົງປະກອບທີ່ສະຫນອງການແກ້ໄຂແລະການປົກປ້ອງພາກສ່ວນ - ໄສ້ເບກ.ທັງຫມົດກ່ຽວກັບໄສ້ເບກ, ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍແລະການອອກແບບຂອງມັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການບໍາລຸງຮັກສາແລະການສ້ອມແປງຂອງພາກສ່ວນນີ້, ທ່ານສາມາດຮຽນຮູ້ຈາກບົດຄວາມ.
ໄສ້ເບກແມ່ນຫຍັງ?
ໄສ້ເບກ (ໄສ້, ການປົກຫຸ້ມຂອງປ້ອງກັນ, ຫນ້າຈໍປ້ອງກັນ) - ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເບກລໍ້ຂອງຍານພາຫະນະລໍ້;ພາກສ່ວນໂລຫະໃນຮູບແບບຂອງໄສ້ຮອບຫຼື semicircular ທີ່ຖືບາງສ່ວນຂອງກົນໄກການຫ້າມລໍ້ແລະປົກປ້ອງພວກເຂົາຈາກມົນລະພິດ, ຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກແລະຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.
ຍານພາຫະນະທີ່ມີລໍ້ທີ່ທັນສະໄຫມທັງຫມົດແມ່ນມີເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ປະເພດ friction ຕັ້ງຢູ່ໂດຍກົງໃສ່ແກນຂອງລໍ້.ຕາມປະເພນີ, ເບກລໍ້ມີສອງພາກສ່ວນ: ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບສູນກາງລໍ້, ແລະຄົງທີ່, ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ knuckle ການຊີ້ນໍາ (ກ່ຽວກັບລໍ້ການຊີ້ນໍາທາງຫນ້າ), ພາກສ່ວນ suspension ຫຼື flange beam ແກນ (ກ່ຽວກັບລໍ້ຫລັງແລະ unsteered).ພາກສ່ວນທີ່ສາມາດເຄື່ອນທີ່ຂອງກົນໄກປະກອບມີ drum ເບກຫຼືແຜ່ນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງແຫນ້ນຫນາກັບ hub ແລະແຜ່ນລໍ້.ໃນສ່ວນຄົງທີ່ມີແຜ່ນເບກແລະໄດຂອງພວກເຂົາ (ກະບອກສູບ, caliper ທີ່ມີກະບອກສູບໃນແຜ່ນຫ້າມລໍ້), ແລະຈໍານວນຂອງພາກສ່ວນຊ່ວຍ (ໄດເບກບ່ອນຈອດລົດ, ປະເພດຕ່າງໆຂອງເຊັນເຊີ, ອົງປະກອບກັບຄືນແລະອື່ນໆ).ພາກສ່ວນຄົງທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນອົງປະກອບພິເສດ - ໄສ້ (ຫຼື casing) ຂອງຫ້າມລໍ້.
ໄສ້ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນຂອງກົນໄກການຫ້າມລໍ້ລໍ້, ມັນຕິດໂດຍກົງກັບ knuckle ການຊີ້ນໍາ, flange beam ຂົວຫຼືພາກສ່ວນ suspension, ຫນ້າທີ່ຫຼາຍໄດ້ຖືກມອບຫມາຍໃຫ້ມັນ:
●ຫນ້າທີ່ຂອງອົງປະກອບພະລັງງານແມ່ນຖືພາກສ່ວນຄົງທີ່ຂອງກົນໄກລໍ້, ຮັບປະກັນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງພວກເຂົາໃນທຸກຮູບແບບຂອງການເຮັດວຽກຂອງເບກ;
●ຫນ້າທີ່ຂອງອົງປະກອບຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນເພື່ອປົກປ້ອງພາກສ່ວນຂອງກົນໄກການຫ້າມລໍ້ຈາກການ ingress ຂອງ impurities ກົນຈັກຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະວັດຖຸຕ່າງປະເທດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປົກປ້ອງຂອງເຂົາເຈົ້າຈາກຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກເນື່ອງຈາກການຕິດຕໍ່ກັບພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງໂຄງສ້າງລົດແລະວັດຖຸຕ່າງປະເທດ;
●ຟັງຊັນການບໍລິການ - ສະຫນອງການເຂົ້າເຖິງອົງປະກອບການປັບຕົວຕົ້ນຕໍຂອງກົນໄກການປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາແລະການກວດກາສາຍຕາຂອງເບກ.
ໄສ້ເບກບໍ່ແມ່ນສ່ວນສໍາຄັນສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງເບກ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າອົງປະກອບນີ້ແຕກຫຼືຂາດຫາຍໄປ, ເບກອາດຈະມີຄວາມສວມໃສ່ຫຼາຍແລະສາມາດລົ້ມເຫລວໃນເວລາສັ້ນໆ.ດັ່ງນັ້ນ, ໃນກໍລະນີທີ່ມີບັນຫາກັບໄສ້, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ, ແລະເພື່ອເຮັດໃຫ້ການສ້ອມແປງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈການອອກແບບແລະລັກສະນະຂອງພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້.
ອຸປະກອນຂອງກົນໄກການຫ້າມລໍ້ແຜ່ນແລະສະຖານທີ່ຂອງໄສ້ໃນມັນການອອກແບບກົນໄກການຫ້າມລໍ້ drum ແລະສະຖານທີ່ຂອງໄສ້ໃນມັນ
ປະເພດແລະການອອກແບບຂອງໄສ້ຫ້າມລໍ້
ໃນລົດແລະຍານພາຫະນະລໍ້ຕ່າງໆ, ໄສ້ເບກທີ່ມີລັກສະນະພື້ນຖານໃນການອອກແບບແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້: ນີ້ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເຫຼັກ stamped ໃນຮູບແບບຂອງວົງຫຼື semicircle, ເຊິ່ງໃນຮູຕ່າງໆ, niches ແລະອົງປະກອບເສີມແມ່ນເຮັດສໍາລັບການຕິດຕັ້ງອົງປະກອບເບກ. .ປົກກະຕິແລ້ວ, ໄສ້ແມ່ນປົກຄຸມດ້ວຍສີສີດໍາ, ເຊິ່ງປົກປ້ອງສ່ວນຈາກການກັດກ່ອນ.ລາຍລະອຽດຕ່າງໆສາມາດຕັ້ງຢູ່ໃນໄສ້:
●ຂຸມກາງສໍາລັບ hub ລໍ້ຫຼື shaft ແກນ;
●ຂຸມຍຶດ - ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງໄສ້ກັບສ່ວນຄົງທີ່ຂອງ suspension;
●ເບິ່ງປ່ອງຢ້ຽມ - ສໍາລັບການເຂົ້າເຖິງພາກສ່ວນຂອງກົນໄກການຫ້າມລໍ້ໂດຍບໍ່ມີການ dismantling ລໍ້ແລະໄສ້ຕົນເອງ;
●ຮູສໍາລັບ fastening ພາກສ່ວນຂອງກົນໄກການຫ້າມລໍ້;
● Hinges ແລະວົງເລັບສໍາລັບການແກ້ໄຂພາກຮຽນ spring ແລະພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງກົນໄກ;
●ພຸ່ມໄມ້ກົດດັນສໍາລັບການໃສ່ສາຍ, ການຕິດຕັ້ງແກນຂອງ levers, ເຊັນເຊີແລະພາກສ່ວນອື່ນໆ;
● ເວທີແລະຈຸດຢຸດສໍາລັບການວາງກາງແລະທິດທາງທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງພາກສ່ວນ.
ໃນເວລາດຽວກັນ, ມີ 2 ປະເພດຂອງໄສ້ຫ້າມລໍ້ໃນເງື່ອນໄຂຂອງການນໍາໃຊ້: ສໍາລັບແຜ່ນດິດແລະ drum ຫ້າມລໍ້.ພວກເຂົາເຈົ້າມີການອອກແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງຍັງຂຶ້ນກັບສະຖານທີ່ - ໃນລໍ້ການຊີ້ນໍາທາງຫນ້າ, ໃນລໍ້ຂັບຫລັງຫຼືກ່ຽວກັບລໍ້ຂອງ axle ຂັບເຄື່ອນຫລັງ.
ຕາມໂຄງສ້າງ, ໄສ້ຂອງລໍ້ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງຂອງລົດທີ່ມີແຜ່ນເບກແມ່ນງ່າຍດາຍທີ່ສຸດ.ແທ້ຈິງແລ້ວ, ມັນເປັນພຽງແຕ່ທໍ່ເຫຼັກ, ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ knuckle ການຊີ້ນໍາ (ພາຍໃຕ້ສູນກາງ) ຫຼືອົງປະກອບ suspension ຄົງ, ແລະປະຕິບັດຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນເທົ່ານັ້ນ.ຕາມກົດລະບຽບ, ມີພຽງແຕ່ຮູກາງ, ຈໍານວນຮູຍຶດແລະການຕັດຕົວເລກສໍາລັບສ່ວນຂອງ caliper ທີ່ອອກຈາກພາຍໃນຂອງລໍ້ແມ່ນເຮັດຢູ່ໃນສ່ວນນີ້.
ສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍແມ່ນໄສ້ຂອງລໍ້ທັງຫມົດທີ່ມີ drum brakes.ກົນໄກທັງຫມົດແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງທໍ່ດັ່ງກ່າວ - ກະບອກເບກ (ຫຼືກະບອກສູບ), pads, pads drive parts, springs, ອົງປະກອບຂັບລົດເບກບ່ອນຈອດລົດ, ອົງປະກອບປັບແລະອື່ນໆ.ໄສ້ມີຂຸມກາງແລະ mounting holes, ການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງທີ່ປະກອບທັງຫມົດແມ່ນ mounted ສຸດ flange ຂອງ beam ແກນໄດຫຼືອົງປະກອບ suspension.ປະເພດຂອງພາກສ່ວນນີ້ມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າສໍາລັບຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມເຂັ້ມງວດ, ຍ້ອນວ່າມັນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການດໍາເນີນງານຂອງກົນໄກເບກທັງຫມົດ.ດັ່ງນັ້ນ, ມັນໄດ້ຖືກເຮັດດ້ວຍໂລຫະທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະຫນາກວ່າ, ມັກຈະມີ stiffeners (ລວມທັງຄະນະກໍາມະວົງຮອບ perimeter ຂອງໄສ້ໄດ້) ແລະອົງປະກອບເສີມເສີມ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ຄວນສັງເກດວ່າໄສ້ເບກແມ່ນແຂງແລະປະກອບ.ໃນກໍລະນີທໍາອິດ, ມັນເປັນສ່ວນປະທັບຕາດຽວ, ໃນຄັ້ງທີສອງ - ເປັນພາກສ່ວນ prefabricated ຂອງສອງພາກສ່ວນ (ເຄິ່ງຫນຶ່ງແຫວນ).ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ສ່ວນປະກອບແມ່ນໃຊ້ໃນລົດບັນທຸກ, ພວກມັນສ້າງຄວາມສະດວກໃນການຕິດຕັ້ງ, ບໍາລຸງຮັກສາແລະການສ້ອມແປງເບກ, ແລະໃນກໍລະນີທີ່ມີຄວາມເສຍຫາຍ, ມັນພຽງພໍທີ່ຈະທົດແທນພຽງແຕ່ເຄິ່ງຫນຶ່ງ, ເຊິ່ງຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ບັນຫາການບໍາລຸງຮັກສາ, ການຄັດເລືອກແລະການທົດແທນຂອງໄສ້ຫ້າມລໍ້
ໄສ້ເບກບໍ່ຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາພິເສດໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງຍານພາຫະນະ - ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາໃນແຕ່ລະການບໍາລຸງຮັກສາເບກ, ແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ເຮັດຄວາມສະອາດຂອງສິ່ງປົນເປື້ອນ.ຖ້າໄສ້ຖືກເສຍຫາຍຫຼືຜິດປົກກະຕິ (ໂດຍສະເພາະໄສ້ drum brake), ມັນແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນແທນ.ສໍາລັບການສ້ອມແປງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງປະເພດດຽວກັນແລະຫມາຍເລກລາຍການທີ່ຕິດຕັ້ງກ່ອນຫນ້ານີ້.ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນຄວນຈະຢູ່ໃນໃຈວ່າໄສ້ບໍ່ພຽງແຕ່ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, ແຕ່ຍັງຂວາແລະຊ້າຍ.
ການທົດແທນຂອງພາກສ່ວນຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໂດຍສອດຄ່ອງກັບຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະສະເພາະນີ້.ປົກກະຕິແລ້ວ, ວຽກງານນີ້ຕົ້ມລົງໄປດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1.ຍົກລົດດ້ວຍ jack (ຫຼັງຈາກຫ້າມລໍ້ແລະຮັບປະກັນ immobility);
2.ເອົາລໍ້;
3.Dismanle the brake drum or disc with the caliper (ນີ້ອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຈໍານວນຂອງການດໍາເນີນງານການຊ່ວຍເຫຼືອ - breaking drum ຈາກບ່ອນນັ່ງໂດຍ screwing ໃນ screws, ແລະອື່ນໆ);
4.Dismanle hub ລໍ້ (ໃນ disc brakes, hub ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກເລື້ອຍໆພ້ອມກັບໄສ້);
5.Dismanle ໄສ້ຫ້າມລໍ້ດ້ວຍທຸກພາກສ່ວນທີ່ຕິດຕັ້ງໃສ່ມັນ (ອັນນີ້ອາດຈະຕ້ອງການກະແຈພິເສດ, ແລະການເຂົ້າເຖິງ fasteners ມັກຈະເປີດພຽງແຕ່ໂດຍຜ່ານຮູພິເສດໃນ hub).
ໄສ້ເບກທີ່ມີສ່ວນເບກທີ່ຕິດຕັ້ງ
ຖ້າລົດທີ່ມີແຜ່ນເບກຈະຖືກສ້ອມແປງ, ການເຮັດວຽກທັງຫມົດຈະຖືກຫຼຸດລົງເປັນການທົດແທນທີ່ງ່າຍດາຍຂອງທໍ່.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, node ທັງຫມົດແມ່ນປະກອບຢູ່ໃນລໍາດັບປີ້ນກັບກັນ.ຖ້າການເຮັດວຽກໄດ້ຖືກປະຕິບັດຢູ່ໃນລົດທີ່ມີເບກ drum, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຫຼັງຈາກ dismantling ໄສ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເອົາພາກສ່ວນເບກອອກຈາກມັນ, ຕິດຕັ້ງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໃນໄສ້ໃຫມ່, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປະກອບໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໃຫມ່.ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດການທັງຫມົດເພື່ອກໍານົດການຄວບຄຸມ hub bearing (ຖ້າສະຫນອງໃຫ້), ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຮັກສາແລະປັບລະບົບເບກຂອງລົດ.
ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າການປ່ຽນໄສ້ເບກພຽງແຕ່ເບິ່ງຄືວ່າງ່າຍດາຍ - ສໍາລັບການນີ້, ເກືອບທັງຫມົດ disassemble ລໍ້ແລະກົນໄກທີ່ມີຢູ່ໃນມັນ.ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກສ່ວນທີ່ເຫມາະສົມແລະປະຕິບັດການສ້ອມແປງຕາມຄໍາແນະນໍາທັງຫມົດຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່.ຖ້າຜິດພາດ, ມັນຈະໃຊ້ເວລາແລະຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍທີ່ຈະແກ້ໄຂມັນ.ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືພຽງແຕ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ກັບການຊື້ອາໄຫຼ່ທີ່ຖືກຕ້ອງແລະວິທີການໂດຍເຈດຕະນາໃນການເຮັດວຽກສ້ອມແປງ.
ເວລາປະກາດ: ກໍລະກົດ-12-2023