ໃນລົດທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື, ມີ clutch, ໃນສະຖານທີ່ສໍາຄັນແມ່ນ occupied ໂດຍພາກສ່ວນຂະຫນາດນ້ອຍ - ສ້ອມ.ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ສ້ອມ clutch ແມ່ນຫຍັງ, ມັນເປັນປະເພດໃດ, ວິທີການເຮັດວຽກແລະວິທີການເຮັດວຽກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການທົດແທນຂອງສ້ອມໃນ clutches - ຊອກຫາຈາກບົດຄວາມນີ້.
ສ້ອມ clutch ແມ່ນຫຍັງ?
ສ້ອມ Clutch (ສ້ອມປ່ອຍ clutch) - ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການຂັບຂີ່ clutch ຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື;ພາກສ່ວນຫນຶ່ງໃນຮູບແບບຂອງສ້ອມ (lever ມີສອງຂາ) ທີ່ຮັບປະກັນການຍົກຍ້າຍຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ຈາກສາຍຫຼືກະບອກສໍາລອງກັບ clutch / ປ່ອຍ bearing ໃນເວລາທີ່ clutch ແມ່ນ disengaged (ໂດຍການກົດ pedal ທີ່ສອດຄ້ອງກັນ).
ໃນຍານພາຫະນະທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື, clutch ໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ - ຫນ່ວຍບໍລິການທີ່ຮັບປະກັນການພັກຜ່ອນຂອງການໄຫຼຂອງແຮງບິດທີ່ມາຈາກເຄື່ອງຈັກໃນການໃສ່ເກຍໃນເວລາທີ່ປ່ຽນເກຍ.clutch ມີໄດຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ເຊິ່ງປະກອບມີ pedal, rods ຫຼືສາຍ, ໃນບາງກໍລະນີ - ການຊີ້ນໍາພະລັງງານ (ສ້າງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານຂອງກະບອກສູບຕົ້ນຕໍແລະການເຮັດວຽກຂອງ clutch, GCS ແລະ RCS) ແລະ clutch ທີ່ມີລູກປືນປ່ອຍ.ການສົ່ງຜົນບັງຄັບໃຊ້ຈາກສາຍ, rod ຫຼື RCS ໄປຫາ clutch ໃນເວລາປ່ຽນເກຍແມ່ນປະຕິບັດໂດຍສ່ວນພິເສດ - ສ້ອມ clutch.
ສ້ອມປົດລ໋ອກມີໜ້າຫຼັກອັນໜຶ່ງ - ມັນເຮັດໜ້າທີ່ເປັນປ່ຽງທີ່ປ່ຽນຜົນບັງຄັບໃຊ້ຈາກ rod, ສາຍໄຟ ຫຼື RCS, ແລະນຳເອົາຄັອດ (ລູກປືນອອກ) ໄປໃສ່ກະຕ່າຂອງຄຼິດ (ພາກຮຽນ spring diaphragm ຫຼື levers ຂອງມັນ).ນອກຈາກນີ້, ພາກສ່ວນນີ້ແກ້ໄຂວຽກງານຊ່ວຍຈໍານວນຫນຶ່ງ: ປ້ອງກັນການບິດເບືອນຂອງ clutch, ການຊົດເຊີຍຫຼືປັບ backlash ໃນຂັບ clutch, ແລະໃນບາງປະເພດຂອງ clutches - ບໍ່ພຽງແຕ່ການສະຫນອງ, ແຕ່ຍັງການໂຍກຍ້າຍຂອງ clutch ຈາກກະຕ່າໄດ້.ສ້ອມແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍ ສຳ ລັບການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງ clutch, ສະນັ້ນໃນກໍລະນີທີ່ມີການແຕກຫັກ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງປ່ຽນເປັນເຄື່ອງ ໃໝ່ - ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການທົດແທນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈປະເພດ, ການອອກແບບແລະຄຸນລັກສະນະຂອງພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້. .
ປະເພດແລະການອອກແບບຂອງສ້ອມ clutch
ໃນມື້ນີ້, ມີຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງການອອກແບບສ້ອມ clutch, ແຕ່ພວກເຂົາທັງຫມົດໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຕາມຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານ:
● ລີເວີ;
● Rotary.
ສ້ອມ Clutch lever ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເປັນ lever ຢູ່ສົ້ນຫນຶ່ງຂອງທີ່ມີສອງຂາສໍາລັບການສະຫນັບສະຫນູນໃນການປ່ອຍ bearing, ແລະໃນຕອນທ້າຍກົງກັນຂ້າມມີຮູຫຼື fasteners ພິເສດສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ກັບໄດໄດ້.ສ້ອມມີການສະຫນັບສະຫນູນພາຍໃນເຮືອນ clutch, ຂອບໃຈທີ່ການດໍາເນີນງານຂອງຫນ່ວຍງານນີ້ເປັນ lever ແມ່ນຮັບປະກັນ.ອີງຕາມປະເພດແລະສະຖານທີ່ສະຫນັບສະຫນູນ, ມີ:
●ບານແຍກ - ສະຫນັບສະຫນູນແມ່ນເຮັດໃນຮູບແບບຂອງ rod ສັ້ນທີ່ມີປາຍ spherical ຫຼື hemispherical ທີ່ສ້ອມແມ່ນຕັ້ງຢູ່.ການພັກຜ່ອນສໍາລັບການສະຫນັບສະຫນູນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ກ່ຽວກັບສ້ອມ, ແລະການສ້ອມແຊມຢູ່ປາຍບານແມ່ນດໍາເນີນໂດຍໃຊ້ວົງເລັບ springy;
● Axial ປະສົມປະສານ - ການສະຫນັບສະຫນູນແມ່ນເຮັດໃນຮູບແບບຂອງແຜ່ນ, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບປັ໊ກໂດຍແກນ.ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງພາກສ່ວນແມ່ນດໍາເນີນໂດຍວິທີການຂອງແກນ threaded ແລະມີການສ້ອມແຊມໃນຮູທີ່ເຈາະຢູ່ໃນຕາຂອງສະຫນັບສະຫນູນແລະຂາຂອງສ້ອມໄດ້;
● Axial ແຍກຕ່າງຫາກ - ສະຫນັບສະຫນູນແມ່ນເຮັດໃນຮູບແບບຂອງສອງ struts ຖອດອອກໄດ້ຫຼື eyelets ໂດຍກົງຢູ່ໃນເຮືອນ clutch, ສ້ອມໄດ້ rests ສຸດ struts ໂດຍວິທີການຂອງແກນປະສົມປະສານຫຼືເອົາອອກໄດ້.
ລູກປືນປົກກະຕິແລ້ວມີສ້ອມທີ່ເຮັດໂດຍການປະທັບຕາຈາກແຜ່ນເປົ່າ, ພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດໃນລົດໂດຍສານແລະລົດບັນທຸກການຄ້າໃນມື້ນີ້.ເພື່ອເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງສ້ອມ, stiffeners ແມ່ນເຮັດ, ແລະ pads reinforcing ແລະອົງປະກອບອື່ນໆອາດຈະຢູ່ໃນພາກສ່ວນ.
ສະຫນັບສະຫນູນ Axial ຂອງທັງສອງປະເພດແມ່ນໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງສ້ອມທີ່ເຮັດໄດ້ໂດຍການປະທັບຕາ volumetric ຈາກ blanks ຮ້ອນ, ພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້, ເນື່ອງຈາກຄວາມເຂັ້ມແຂງເພີ່ມຂຶ້ນຂອງເຂົາເຈົ້າ, ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດໃນລະບົບສາຍສົ່ງຂອງລົດບັນທຸກ.paws ຂອງພາກສ່ວນດັ່ງກ່າວສາມາດມີຮູບຮ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ - ຮອບຫຼື semicircular, ຮູບໄຂ່, ແລະອື່ນໆ, ອົງປະກອບເສີມສາມາດຕັ້ງຢູ່ເທິງ paws - crackers ເຫຼັກຫຼື rollers ຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບ clutch ໄດ້.
ສ້ອມ ໝູນ Clutch ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຮັດໃນຮູບແບບຂອງ shaft ທີ່ມີສ້ອມທີ່ມີສອງຂາແລະ lever ສໍາລັບເຊື່ອມຕໍ່ກັບ drive ປ່ອຍ clutch.ໂດຍການອອກແບບ, ພາກສ່ວນດັ່ງກ່າວແມ່ນມີສອງປະເພດ:
●ບໍ່ສາມາດແຍກອອກໄດ້ - ສ້ອມແມ່ນເຮັດໂດຍການເຊື່ອມສອງຂາແລະ swing lever ກັບ shaft ໄດ້;
● ສາມາດພັບໄດ້ - ຫນ່ວຍງານປະກອບດ້ວຍ shaft ເຫຼັກທີ່ມີສ້ອມທີ່ຖອດອອກໄດ້ແລະ swing arm ໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມ.
Cluth
linkage fork swivel clutch forkຜະລິດໂດຍການປະທັບຕາ volumetric
ເທັກໂນໂລຍີ ສ້ອມແບບເລື່ອນ clutch ແຍກກັນບໍ່ໄດ້
ສ້ອມທີ່ບໍ່ສາມາດແຍກອອກໄດ້ສ່ວນຫຼາຍມັກໃຊ້ໃນລົດໂດຍສານ, ພວກມັນເຮັດດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກ (ສະແຕມຈາກແຜ່ນໜາຫຼາຍມມ) ເຊື່ອມຢູ່ສົ້ນກົງກັນຂ້າມຂອງເພົາ.ຊິ້ນວຽກສາມາດແຂງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ.
ສ້ອມທີ່ພັບໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ພື້ນຖານຂອງສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນ shaft ເຫຼັກກ້າ, ໃນຕອນທ້າຍຫນຶ່ງຂອງສ້ອມແມ່ນ mounted (ເຮັດ, ຕາມກົດລະບຽບ, ໂດຍວິທີການຂອງ stamping volumetric), ແລະໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ - a swing ແຂນ.ປົກກະຕິແລ້ວ, ສ້ອມມີ clamp ແຍກທີ່ມີຮູ bolt, ການອອກແບບນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ມັນໄດ້ຖືກ mounted ສຸດ shaft ໃນຕໍາແຫນ່ງໃດກໍ່ຕາມແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ປັບ.ແຂນ swing ແມ່ນຕິດກັບ shaft ດ້ວຍຊ່ອງສຽບ, ເຊິ່ງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພາກສ່ວນຈາກການຫັນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.ສ້ອມອາດມີອົງປະກອບການແຂງຕົວເພີ່ມເຕີມຢູ່ໃນຕີນໃນຮູບແບບຂອງມ້ວນຫຼື breadcrumbs, ແລະ paws fork ດ້ວຍຕົນເອງແມ່ນ hardened ດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ.
ສ້ອມທັງໝົດ, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງປະເພດ ແລະການອອກແບບ, ແມ່ນຕິດຢູ່ພາຍໃນຕົວຍຶດຄັອດ, ຢູ່ດ້ານຂ້າງ ຫຼືລຸ່ມຂອງລູກປັດ/ປ່ອຍ.fork lever ຕັ້ງຢູ່ເທິງສະຫນັບສະຫນູນ (ຫຼືສອງສະຫນັບສະຫນູນ) ແກ້ໄຂດ້ວຍການເຊື່ອມຕໍ່ threaded.ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ດ້ານຫຼັງຂອງສ້ອມຈະຂະຫຍາຍອອກໄປນອກເຮືອນຂອງ clutch, ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຝຸ່ນແລະນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນຫນ່ວຍງານ, ການປົກຫຸ້ມຂອງປ້ອງກັນທີ່ເຮັດດ້ວຍຢາງ (corrugation) ຫຼືວັດສະດຸທີ່ບໍ່ແມ່ນແສ່ວ (tarpaulin ຫຼື analogues ທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍ) ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້.ການປົກຫຸ້ມຂອງແມ່ນ fastened ດ້ວຍຄລິບພິເສດ.
ສ້ອມໝູນວຽນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮູຢູ່ໃນບ່ອນຢູ່ຂອງ clutch, ເຊິ່ງລວມມີສ່ວນທ້າຍຂອງ shaft.ໃນກໍລະນີນີ້, ແຂນ swing ສາມາດຕັ້ງຢູ່ທັງພາຍໃນ crankcase ແລະນອກມັນ.ໃນກໍລະນີທໍາອິດ, ພຽງແຕ່ສາຍຫຼື rod ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ lever ອອກມາຈາກ crater, ໃນກໍລະນີທີສອງ, ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ shaft ອອກມາຈາກ crankcase ໄດ້.ສ້ອມແບບໝູນວຽນສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ຜ່ານພຸ່ມໄມ້ (ລູກປືນທໍາມະດາ) ຫຼືລູກປືນມ້ວນ, ປະທັບຕານ້ໍາມັນຫຼືປະທັບຕາອື່ນໆຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປົກປ້ອງເຮືອນ clutch ຈາກນ້ໍາແລະຝຸ່ນ.
ບັນຫາການເລືອກສ້ອມ Clutch ແລະປ່ຽນແທນ
ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງຍານພາຫະນະ, ສ້ອມ clutch ແມ່ນຂຶ້ນກັບການໂຫຼດກົນຈັກທີ່ສໍາຄັນ, ຊຶ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການ malfunction ຂອງເຂົາເຈົ້າ.ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ສ້ອມແມ່ນຜິດປົກກະຕິ (ງໍ), ຮອຍແຕກແລະຮອຍແຕກປາກົດຢູ່ໃນພວກມັນ, ແລະຂ້ອນຂ້າງມັກຈະມີການທໍາລາຍຢ່າງສົມບູນຂອງສ່ວນ.ມີການຜິດປົກກະຕິແລະຮອຍແຕກ, ປະຕິກິລິຍາຂອງ clutch ກັບຄວາມກົດດັນຂອງ pedal ຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ - ເພື່ອປົດປ່ອຍ clutch, pedal ຕ້ອງໄດ້ຮັບການບີບໃຫ້ເລິກແລະເລິກກວ່າ (ເຊິ່ງເກີດຂື້ນຍ້ອນການຜິດປົກກະຕິຫຼືຮອຍແຕກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ), ແລະໃນບາງຈຸດການສົ່ງຜ່ານຈະຢຸດເຊົາຢ່າງສົມບູນ. ຕອບສະຫນອງຕໍ່ pedal ໄດ້.ເມື່ອສ້ອມຖືກທໍາລາຍ, pedal clutch ອ່ອນລົງທັນທີ, ແລະມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະປ່ຽນເກຍ.ໃນກໍລະນີເຫຼົ່ານີ້, ສຽບຕ້ອງຖືກປ່ຽນໃຫມ່.
ຮອຍແຕກ clutch
ພຽງແຕ່ສ່ວນທີ່ເຫມາະກັບ clutch ຂອງລົດໂດຍສະເພາະນີ້ຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດສໍາລັບການທົດແທນ.ຖ້າລົດຢູ່ພາຍໃຕ້ການຮັບປະກັນ, ປັ໊ກຕ້ອງມີຈໍານວນລາຍການທີ່ແນ່ນອນ (ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ສູນເສຍການຮັບປະກັນ), ແລະສໍາລັບລົດເກົ່າ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນ "ທີ່ບໍ່ແມ່ນພື້ນເມືອງ" ຫຼື analogues ທີ່ເຫມາະສົມ.ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນແມ່ນວ່າສ້ອມ ໃໝ່ ກົງກັບເຄື່ອງເກົ່າໃນທຸກຂະ ໜາດ, ປະເພດຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະ ໜັບ ສະ ໜູນ (ຖ້າມັນເປັນສ້ອມແບບ lever), ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງ shaft (ຖ້າມັນເປັນສ້ອມ swivel), ປະເພດຂອງການເຊື່ອມຕໍ່. ກັບ actuator, ແລະອື່ນໆ.
ການທົດແທນຂອງສ້ອມ clutch ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໂດຍສອດຄ່ອງກັບຄໍາແນະນໍາການສ້ອມແປງຍານພາຫະນະ.ຕາມກົດລະບຽບ, ວຽກງານນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການ dismantling ເກຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນລົດບາງ, ການທົດແທນຂອງພາກສ່ວນສາມາດໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໂດຍຜ່ານການ hatches ພິເສດຢູ່ໃນເຮືອນ clutch ໄດ້.ໃນເວລາທີ່ປ່ຽນສ້ອມ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ - fasteners, ສະຫນັບສະຫນູນ, crackers ຫຼື rollers, ແລະອື່ນໆຖ້າຫາກວ່າພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ລວມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຂົາເຈົ້າຕ້ອງໄດ້ຊື້ແຍກຕ່າງຫາກ.ຫຼັງຈາກການປ່ຽນສ້ອມ, clutch ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບຕາມຄໍາແນະນໍາທີ່ເຫມາະສົມ.ດ້ວຍການເລືອກອາໄຫຼ່ທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການສ້ອມແປງທີ່ເຫມາະສົມ, clutch ຂອງລົດຈະເລີ່ມເຮັດວຽກອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ຮັບປະກັນການຈັດການແລະຄວາມປອດໄພ.
ເວລາປະກາດ: ກໍລະກົດ-14-2023