ໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມຈໍານວນຫຼາຍແລະອຸປະກອນພິເສດ, ສະຖານທີ່ຂອງ hood ຄລາສສິກຢຸດໃນຮູບແບບຂອງ rod ແມ່ນຄອບຄອງໂດຍເຄື່ອງດູດຊ໊ອກພິເສດ (ຫຼືພາກຮຽນ spring ອາຍແກັສ).ອ່ານທັງຫມົດກ່ຽວກັບ hood shock absorbers, ຈຸດປະສົງຂອງເຂົາເຈົ້າ, ປະເພດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວແລະລັກສະນະການອອກແບບ, ການບໍາລຸງຮັກສາແລະການສ້ອມແປງໃນບົດຄວາມ.
ຈຸດປະສົງຂອງການດູດຊ໊ອກ hood
ໃນຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມແລະອຸປະກອນອື່ນໆ, ຄວາມສົນໃຈທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດແມ່ນເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມປອດໄພຂອງມະນຸດໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານແລະການບໍາລຸງຮັກສາ.ເຄື່ອງມືໃຫມ່ທີ່ຂ້ອນຂ້າງຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາແລະການສ້ອມແປງອຸປະກອນປະກອບມີເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຕ່າງໆ (ການຢຸດເຊົາອາຍແກັສ) ຂອງ hood.ອົງປະກອບທີ່ງ່າຍດາຍນີ້ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ, ລົດໄຖນາ, ອຸປະກອນພິເສດແລະເຄື່ອງຈັກຕ່າງໆຂ້ອນຂ້າງບໍ່ດົນມານີ້, ແຕ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ແລ້ວແລະ, ໃນອະນາຄົດຈະທົດແທນການຢຸດແຖບທີ່ບໍ່ສະດວກແລະບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖືໄດ້ຢ່າງສົມບູນ.
ເຄື່ອງດູດອາຍແກັສ hood ຫຼື, ຕາມທີ່ມັນມັກຈະເອີ້ນວ່າ, ການຢຸດເຊົາອາຍແກັສແມ່ນອຸປະກອນສໍາລັບການເປີດ / ປິດ hood ໄດ້ຢ່າງປອດໄພແລະຮັກສາມັນເປີດ.ສ່ວນນີ້ແກ້ໄຂບັນຫາຈໍານວນຫນຶ່ງ:
- ການຊ່ວຍເຫຼືອໃນການເປີດ hood - ການຢຸດເຊົາການຍົກສູງບົດບາດ hood, ສະນັ້ນເຈົ້າຂອງລົດຫຼືຊ່າງກົນຈັກບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງພະຍາຍາມແລະດຶງມືຂອງຕົນຂຶ້ນ;
- ການເປີດແລະປິດຂອງ Hood ທີ່ບໍ່ມີການຊ໊ອກ - ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກປ້ອງກັນການຊ໊ອກທີ່ເກີດຂື້ນໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຮຸນແຮງຂອງ hood;
- ເຊື່ອຖືຖືຂອງ hood ໃນຕໍາແຫນ່ງເປີດ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກປ້ອງກັນ hood ຕົວມັນເອງແລະການຜະນຶກເຂົ້າກັນແລະພາກສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍຈາກການຜິດປົກກະຕິທີ່ສາມາດເກີດຂື້ນໃນລະຫວ່າງການກະທົບ.ດັ່ງນັ້ນ, ການປະກົດຕົວຂອງເຄື່ອງດູດຊຶມ hood ຊ່ວຍເພີ່ມຊີວິດຂອງອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້, ແລະຍັງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມງ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ, ການບໍາລຸງຮັກສາແລະການສ້ອມແປງຍານພາຫະນະທີ່ຕິດຕັ້ງກັບມັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ປະເພດແລະຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງດູດອາກາດຊ໊ອກ (ປ່ຽງອາຍແກັສ)
ມັນຄວນຈະເວົ້າທັນທີວ່າເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ hood ທັງຫມົດທີ່ໃຊ້ໃນມື້ນີ້ແມ່ນນ້ໍາອາຍແກັສ, ຄືກັນໃນການອອກແບບແລະຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານກັບນ້ໍາອາຍແກັສເຟີນີເຈີ (ຫຼືຍົກອາຍແກັສ).ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເຕັກໂນໂລຢີ, ບໍ່ເຫມືອນກັບການຜະລິດເຄື່ອງເຟີນີເຈີ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກສອງປະເພດຖືກນໍາໃຊ້:
- ອາຍແກັສ (ຫຼື pneumatic) ກັບ damping ແບບເຄື່ອນໄຫວ;
- ອາຍແກັສ-ນ້ຳມັນ (ຫຼື hydropneumatic) ດ້ວຍການປຽກໄຮໂດຼລິກ.
ເຄື່ອງດູດອາຍແກັສຖືກຈັດລຽງແບບງ່າຍດາຍທີ່ສຸດ.ພວກມັນແມ່ນກະບອກສູບພາຍໃນທີ່ມີລູກສູບຢູ່ໃນ rod ໄດ້.ຊ່ອງອອກຂອງ rod ຈາກກະບອກແມ່ນປະທັບຕາ hermetically ດ້ວຍການປະກອບຕ່ອມເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫລຂອງອາຍແກັສ.ໃນຝາຂອງກະບອກສູບມີຊ່ອງທາງທີ່ຜ່ານ, ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ອາຍແກັສໄຫຼອອກຈາກຮູຫນຶ່ງໄປຫາອີກ.ກະບອກສູບແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍອາຍແກັສ (ປົກກະຕິແລ້ວໄນໂຕຣເຈນ) ຢູ່ທີ່ຄວາມກົດດັນສູງ.
ພາກຮຽນ spring ອາຍແກັສເຮັດວຽກດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້.ໃນເວລາທີ່ hood ແມ່ນປິດ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄດ້ຖືກບີບອັດ, ເປັນຜົນມາຈາກການທີ່ມີປະລິມານອາຍແກັສທີ່ແນ່ນອນພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນສູງໃນຊ່ອງ piston ຂ້າງເທິງ.ເມື່ອເປີດ hood locks, ຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສໃນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກເກີນນ້ໍາຫນັກຂອງ hood, ເປັນຜົນມາຈາກການທີ່ມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.ໃນຈຸດໃດຫນຶ່ງ, piston ຂ້າມຊ່ອງອາກາດໂດຍຜ່ານທີ່ອາຍແກັສເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງ piston, ເປັນຜົນມາຈາກທີ່ຄວາມກົດດັນໃນຊ່ອງ piston ຂ້າງເທິງຫຼຸດລົງແລະຄວາມໄວຂອງການຍົກ hood ຫຼຸດລົງ.ດ້ວຍການເຄື່ອນໄຫວຕໍ່ໄປ, ລູກສູບຈະປິດຊ່ອງທາງ, ແລະຢູ່ເທິງສຸດຂອງການເປີດ hood, ລູກສູບຈະຢຸດຢ່າງລຽບງ່າຍດ້ວຍຊັ້ນກ໊າຊ.ໃນເວລາທີ່ hood ໄດ້ຖືກປິດ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເກີດຂຶ້ນໃນລໍາດັບປີ້ນກັບກັນ, ແຕ່ impulse ເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບ hood ຍ້າຍແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ໂດຍມືຂອງມະນຸດ.
ການປຽກແບບໄດນາມິກແມ່ນປະຕິບັດຢູ່ໃນຕົວດູດອາຍແກັສ.ການຍົກແລະຫຼຸດລົງຂອງ hood ເນື່ອງຈາກຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສທີ່ຫຼຸດລົງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແມ່ນເກີດຂື້ນໃນຄວາມໄວທີ່ຫຼຸດລົງ, ແລະໃນຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍ, hood ກ້ຽງຢຸດເຊົາຍ້ອນການຢຸດເຊົາຂອງ piston ໃນອາຍແກັສ "ໝອນ".
ນໍ້າພຸ Hydropneumatic ມີອຸປະກອນດຽວກັນ, ແຕ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງຫນຶ່ງ: ມັນມີຈໍານວນນ້ໍາມັນທີ່ແນ່ນອນ, ເຊິ່ງ piston ແມ່ນ immersed ເມື່ອ hood ຖືກຍົກຂຶ້ນມາ.ການປຽກນ້ໍາຖືກປະຕິບັດຢູ່ໃນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກເຫຼົ່ານີ້, ນັບຕັ້ງແຕ່ຜົນກະທົບຂອງ hood ໃນເວລາທີ່ຕໍາແຫນ່ງທີ່ຮ້າຍໄປເຖິງແມ່ນ extinguished ໂດຍນ້ໍາມັນຍ້ອນຄວາມຫນືດຂອງມັນ.
ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ hydropneumatic, ບໍ່ເຫມືອນກັບເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ pneumatic, ຍົກຝາອັດປາກມົດລູກໄວຂຶ້ນແລະປະຕິບັດໂດຍບໍ່ມີການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວໃນທົ່ວພື້ນທີ່, ແຕ່ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ pneumatic ປະຕິບັດການເປີດທີ່ລຽບກວ່າດ້ວຍແຮງຫນ້ອຍໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຮຸນແຮງ.ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມແຕກຕ່າງເຫຼົ່ານີ້, ໃນມື້ນີ້ທັງສອງປະເພດຂອງນ້ໍາອາຍແກັສແມ່ນປະມານການແຜ່ກະຈາຍດຽວກັນ.
ລັກສະນະການອອກແບບແລະລັກສະນະຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ hood
ຕາມໂຄງສ້າງ, ເຄື່ອງດູດຊັອກ hood ທັງໝົດ (ປົ່ງແກັສ ຫຼື ຢຸດ) ແມ່ນຄືກັນ.ພວກມັນແມ່ນກະບອກສູບ, ຈາກຂ້າງຫນຶ່ງຂອງ piston rod ອອກມາ.ໃນຕອນທ້າຍຂອງກະບອກສູບແລະປາຍຂອງ rod, ຂໍ້ຕໍ່ລູກແມ່ນເຮັດ, ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນຕິດກັບ hood ແລະຮ່າງກາຍ.ປົກກະຕິແລ້ວ, hinges ແມ່ນສ້າງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານຂອງ pins ບານທີ່ມີປາຍ threaded, ສ່ວນບານໄດ້ຖືກຖືໂດຍ lock ສຸດເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງພາກສ່ວນ threaded ແລະຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ, pin ແມ່ນ mounted ສຸດວົງເລັບໄດ້.
ປົກກະຕິແລ້ວ, ເພື່ອຖື hood, ມັນພຽງພໍທີ່ຈະມີເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຫນຶ່ງ, ແຕ່ໃນລົດຈໍານວນຫຼາຍ, ລົດໄຖນາແລະອຸປະກອນອື່ນໆທີ່ມີ hood ຫນັກ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກສອງແມ່ນໃຊ້ໃນເວລາດຽວກັນ.
ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນດໍາເນີນຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ເມື່ອ rod ຖືກຂະຫຍາຍອອກຢ່າງເຕັມສ່ວນ, hood ໄດ້ເປີດຢ່າງເຕັມສ່ວນ.ໃນກໍລະນີນີ້, ການວາງທິດທາງຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ hood ແລະຮ່າງກາຍແມ່ນປະຕິບັດໂດຍອີງຕາມປະເພດຂອງມັນ:
- ເຄື່ອງດູດຊັອກ Pneumatic (ອາຍແກັສ) - ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ໃນທຸກຕໍາແຫນ່ງ, ທັງສອງທີ່ມີ rod ລົງ (ກັບຮ່າງກາຍ) ແລະ rod ຂຶ້ນ (ເຖິງ hood).ການປະຖົມນິເທດໃນອາວະກາດບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງພວກເຂົາ;
- ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ Hydropneumatic (ອາຍແກັສ - ນໍ້າມັນ) - ຄວນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງ "rod down", ເພາະວ່າໃນກໍລະນີນີ້ຊັ້ນນ້ໍາມັນສະເຫມີຈະຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງເຄື່ອງດູດຊຶມ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນການປະຕິບັດງານທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດ.
ການຢຸດເຊົາອາຍແກັສຂອງ hood ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບການດໍາເນີນການແລະການບໍາລຸງຮັກສາບາງ.
ບັນຫາການບໍາລຸງຮັກສາແລະການສ້ອມແປງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ hood
ເພື່ອຍືດອາຍຸການຢຸດເຊົາອາຍແກັສ, ທ່ານຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາງ່າຍໆຈໍານວນຫນຶ່ງ:
- ຢ່າເອົາ hood ໄປຫາຈຸດສູງສຸດດ້ວຍມື - hood ຄວນເປີດພຽງແຕ່ພາຍໃຕ້ແຮງດັນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ;
- ໃນລະດູຫນາວ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຍົກແລະປິດ hood ໄດ້ກ້ຽງແລະບໍ່ jerks, ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ວຍມືຂອງທ່ານ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະທໍາລາຍເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ frozen ໄດ້;
- ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກບໍ່ໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ຖອດອອກ, ມີການຊ໊ອກ, ຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປ, ແລະອື່ນໆ - ນີ້ແມ່ນ fraught ມ້ຽນກັບການບາດເຈັບທີ່ຮ້າຍແຮງ, ນັບຕັ້ງແຕ່ມີອາຍແກັສພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນສູງພາຍໃນ.
ໃນກໍລະນີຂອງການແຕກຫັກຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ເມື່ອມັນຖືກ depressurized ຫຼືນໍ້າມັນຮົ່ວ (ເຊິ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງມັນ), ພາກສ່ວນຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນໃນການປະກອບ.ເມື່ອຊື້ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໃຫມ່, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງອີງໃສ່ຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ, ແຕ່ມັນກໍ່ເປັນທີ່ຍອມຮັບທີ່ຈະທົດແທນມັນດ້ວຍພາກສ່ວນທີ່ມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກັນ.ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນວ່າເຄື່ອງດູດຊ໊ອກພັດທະນາຜົນບັງຄັບໃຊ້ພຽງພໍທີ່ຈະຍົກສູງບົດບາດຂອງ hood ແລະມີຄວາມຍາວພຽງພໍ.
ການປ່ຽນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ hood ລົງມາເພື່ອ unscrewing ແລະ tighten ສອງແກ່ນ, ໃນບາງກໍລະນີມັນອາດຈະມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອທົດແທນການວົງເລັບ.ເມື່ອຕິດຕັ້ງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໃຫມ່, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດສໍາລັບການປະຖົມນິເທດຂອງມັນ, ນັ້ນແມ່ນ, ຂຶ້ນກັບປະເພດ, ເອົາ rod ຂຶ້ນຫຼື rod ລົງ.ຄວາມຜິດພາດໃນການຕິດຕັ້ງແມ່ນບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້, ເພາະວ່ານີ້ຈະນໍາໄປສູ່ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແລະເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການບາດເຈັບໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດວຽກງານຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.
ດ້ວຍການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ hood ແລະມີການສ້ອມແປງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ການດໍາເນີນງານຂອງລົດ, ລົດໄຖນາຫຼືອຸປະກອນປະເພດອື່ນໆຈະສະດວກສະບາຍແລະປອດໄພໃນທຸກສະຖານະການ.
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-27-2023