ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຫນ່ວຍງານທີ່ຕິດຕັ້ງທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກຂອງລົດໄຖນາ MTZ (ເບລາຣູດ) ມີສາຍແອວແບບຄລາສສິກໂດຍອີງໃສ່ສາຍແອວ V.ອ່ານທັງຫມົດກ່ຽວກັບສາຍແອວ MTZ, ລັກສະນະການອອກແບບ, ປະເພດ, ຄຸນລັກສະນະແລະການນໍາໃຊ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການທົດແທນຂອງພວກເຂົາ.
ສາຍແອວ MTZ ແມ່ນຫຍັງ?
ສາຍແອວ MTZ - ສາຍແອວຢາງທີ່ບໍ່ມີທີ່ສິ້ນສຸດຂອງ wedge cross-section, ໃຊ້ເພື່ອສົ່ງແຮງບິດຈາກ crankshaft ໄປຫາ pulleys ຂອງເຄື່ອງຈັກລົດໄຖນາທີ່ຕິດຕັ້ງໂດຍ Minsk Tractor Plant (MTZ, Belarus).
ບົນພື້ນຖານລະບົບສາຍສົ່ງສາຍແອວ V, ໄດຂອງອຸປະກອນຕ່າງໆໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ, ເຊິ່ງຄວນຈະເຮັດວຽກໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ: ປັ໊ມນ້ໍາ, ພັດລົມເຢັນ, ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງອັດລົມແລະເຄື່ອງອັດອາກາດ.ຂັບສາຍແອວແມ່ນປະຕິບັດໂດຍວິທີການຂອງ pulleys mounted ສຸດ crankshaft ເຄື່ອງຈັກແລະ shafts ຂອງຫນ່ວຍງານ, ແລະສາຍແອວຢາງຂອງ profile ແລະຄວາມຍາວທີ່ເຫມາະສົມ.ຂັບນີ້ແມ່ນງ່າຍດາຍແລະເຊື່ອຖືໄດ້, ແຕ່ສາຍແອວແມ່ນຂຶ້ນກັບການສວມໃສ່ແລະຄວາມເສຍຫາຍ, ສະນັ້ນມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນເປັນປົກກະຕິ.ສໍາລັບການຄັດເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງສາຍແອວ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ກ່ຽວກັບປະເພດຂອງຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ທີ່ໃຊ້ໃນລົດໄຖນາ MTZ, ຄຸນລັກສະນະແລະການນໍາໃຊ້ຂອງມັນ.
ປະເພດ, ຄຸນນະສົມບັດແລະການນໍາໃຊ້ຂອງສາຍແອວ MTZ
ໃນຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານຂອງອຸປະກອນຂອງໂຮງງານ Minsk, ສາຍແອວຢາງມາດຕະຖານຖືກນໍາໃຊ້, ເຊິ່ງແຕກຕ່າງກັນໃນສ່ວນຂ້າມ, profile, ປະເພດຂອງສາຍ, ຂະຫນາດແລະການນໍາໃຊ້.
ສາຍແອວທັງຫມົດມີການອອກແບບມາດຕະຖານ.ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນອີງໃສ່ຊັ້ນການໂຫຼດ - cordcord, ວາງໄວ້ພາຍໃນຮ່າງກາຍຂອງສາຍແອວທີ່ເຮັດດ້ວຍຢາງ vulcanized ໃນວິທີການຫນຶ່ງຫຼືອື່ນ, ແລະດ້ານນອກແມ່ນປ້ອງກັນດ້ວຍຜ້າຫໍ່.ອີງຕາມປະເພດຂອງຊັ້ນການໂຫຼດ, ສາຍແອວແບ່ງອອກເປັນສອງກຸ່ມ:
●ດ້ວຍ polyamide (nylon) cordcord;
●ດ້ວຍສາຍ polyester.
ສາຍແອວ MTZ ແມ່ນສາຍແອວ V - ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງພວກມັນເປັນ wedge ທີ່ມີຖານກວ້າງຫຼືໂຄນເລັກນ້ອຍແລະຖານແຄບຊື່.ຜະລິດຕະພັນແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຕາມອັດຕາສ່ວນຂອງຄວາມກວ້າງແລະຄວາມສູງ:
●ປະເພດ I - ສາຍແອວຂອງສ່ວນຂ້າມແຄບ;
● ປະເພດ II - ສາຍແອວຂອງພາກສ່ວນຂ້າມປົກກະຕິ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຜະລິດຕະພັນຂອງທັງສອງພາກສ່ວນສາມາດມີໂປຣໄຟລ໌ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ (ປະເພດຂອງພື້ນຖານແຄບ):
●ສາຍແອວລຽບ - ມີຖານແຄບຊື່;
● ເຂັມຂັດເວລາ - ແຂ້ວເສັ້ນຂວາງແມ່ນເຮັດຢູ່ເທິງຖານແຄບ.
ໂຄງສ້າງສາຍແອວ V
ສາຍແອວກໍານົດເວລາມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍແລະມີລັດສະໝີໂຄ້ງນ້ອຍກວ່າ, ເຊິ່ງບັນລຸຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສາຍແອວ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຮ່າງກາຍຂອງສາຍແອວກ້ຽງ, ການໂຫຼດໄດ້ຖືກແຈກຢາຍຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ, ດັ່ງນັ້ນພວກມັນມີຄວາມທົນທານຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນເງື່ອນໄຂທີ່ມີການໂຫຼດກົນຈັກແລະຄວາມຮ້ອນເພີ່ມຂຶ້ນ.
ລົດໄຖນາ MTZ ໃຊ້ສາຍແອວຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ, ເຊິ່ງແບ່ງອອກເປັນຫຼາຍກຸ່ມຕາມຄວາມເໝາະສົມ:
●ສໍາລັບລົດໄຖນາທີ່ມີເຄື່ອງຈັກຂອງສາຍ D-242, D-243, D-245 (ຮຸ່ນຕົ້ນແລະປະຈຸບັນ MTZ-80/82, 100/102, ແບບພື້ນຖານ Belarus-550, 900, 1025, 1220.1);
●ສໍາລັບລົດໄຖນາທີ່ມີເຄື່ອງຈັກຂອງສາຍ D-260, D-265 (ແບບພື້ນຖານ Belarus-1221, 1502, 1523, 2022);
●ສໍາລັບລົດໄຖນາທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ Lombardini (ແບບພື້ນຖານ Belarus-320, 622).
ອີງຕາມຈຸດປະສົງ, ສາຍແອວແບ່ງອອກເປັນປະເພດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
● ຂັບປັ໊ມນ້ໍາ (ສາຍແອວທີ່ມີສ່ວນຂ້າມຂອງ 16 × 11 ມມ, ຄວາມຍາວ 1220 ມມ, ກ້ຽງ);
● ປັ໊ມນ້ຳ ແລະ ພັດລົມ (ສາຍແອວມີສ່ວນຂ້າມ 11×10 ມມ, ໜາ 1250 ມມ ແລະ ເປັນແຂ້ວເລື່ອຍ);
● ຂັບ compressor pneumatic (ສາຍແອວທີ່ມີສ່ວນຂ້າມຂອງ 11 × 10 ມມ, ຄວາມຍາວຂອງ 1250 ມມກ້ຽງແລະແຂ້ວເລ່ືອ, ສາຍແອວທີ່ມີພາກສ່ວນຂ້າມຂອງ 11 × 10 ທີ່ມີຄວາມຍາວຂອງ 875 ມມ toothed ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ Lombardini);
●ການຂັບຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດ (ສາຍແອວທີ່ມີສ່ວນຂ້າມ 11 × 10 ມມ, ຄວາມຍາວ 1650 ມມ);
● ຂັບເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ (ສາຍແອວທີ່ມີສ່ວນຂ້າມ 11 × 10 ມມ, ຍາວ 1180 ມມ, ກ້ຽງແລະແຂ້ວເລ່ືອ, ສາຍແອວທີ່ມີພາກສ່ວນຕັດຂອງ 11 × 10 ມມ, ຍາວ 1150 ມມແຂ້ວເລ່ືອ, ສາຍແອວທີ່ມີສ່ວນຂ້າມຂອງ 11 × 10 ມມ, ຄວາມຍາວ. 975 mm toothed ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ Lombardini).
ສາຍແອວທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນນໍາສະເຫນີໃນສອງຮຸ່ນ - ກ້ຽງແລະແຂ້ວ, ມີການອອກແບບສະພາບອາກາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ສາຍແອວກໍານົດເວລາໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນພາກພື້ນທີ່ມີສະພາບອາກາດເຂດຮ້ອນແລະເຂດຮ້ອນ (ສະບັບ "T" ແລະ "U" ຂອງປະເພດຕ່າງໆທີ່ມີອຸນຫະພູມປະຕິບັດການສູງເຖິງ + 60 ° C), ແລະສາຍແອວກ້ຽງ - ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນທຸກພາກພື້ນ, ລວມທັງສິ່ງເຫຼົ່ານັ້ນ. ກັບສະພາບອາກາດເຢັນ (ສະບັບ "HL" ຂອງປະເພດຕ່າງໆ, ມີອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານສູງເຖິງ -60 ° C).ນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາໃນເວລາທີ່ເລືອກສາຍແອວໃຫມ່.
ໃນທີ່ນີ້ພວກເຮົາສັງເກດວ່າສາຍແອວ MTZ ທັງຫມົດແມ່ນອັນທີ່ເອີ້ນວ່າສາຍແອວພັດລົມທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງ GOST 5813-2015 (ແລະຮຸ່ນກ່ອນຫນ້ານີ້).ຊື່ "ພັດລົມ" ບໍ່ຄວນສັບສົນ - ຜະລິດຕະພັນຢາງພາລາເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສາຍແອວຂັບທົ່ວໄປທີ່ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນໄດຂອງຫນ່ວຍງານຕ່າງໆ.
ໄດສາຍແອວຂອງຫນ່ວຍງານເຄື່ອງຈັກທີ່ຕິດຕັ້ງສາມາດເປັນແຖວດຽວແລະສອງແຖວ.ໃນກໍລະນີທໍາອິດ, ຫນ່ວຍບໍລິການມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ V-pulley ແລະຂັບຢູ່ໃນສາຍແອວຫນຶ່ງ.ໃນກໍລະນີທີສອງ, pulley double (ສອງສາຍ) ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫນ່ວຍງານແລະ crankshaft, ຄຽງຄູ່ກັບສອງສາຍແອວ V ແມ່ນຜ່ານ.ການສົ່ງສາຍສາຍແອວສອງແຖວ V ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍຂຶ້ນ, ການຈັດວາງສາຍແອວນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພວກເຂົາບິດແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການເລື່ອນໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກແລະດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.ໃນມື້ນີ້, ໃນເຄື່ອງຈັກຕ່າງໆ, ທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍລົດໄຖນາ MTZ, ທ່ານສາມາດຊອກຫາທັງສອງທາງເລືອກໃນການຂັບລົດ.
ບັນຫາການຄັດເລືອກແລະການທົດແທນສາຍແອວ MTZ
ສາຍແອວ V ແມ່ນສໍາຜັດກັບອິດທິພົນຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ (ໂດຍສະເພາະໃນລົດໄຖນາ MTZ ລະດັບ 80, 320, 422, 550, 622, 1025, 1221 ມີລັກສະນະເປີດຂອງເຄື່ອງຈັກ), ອຸນຫະພູມສູງແລະການໂຫຼດກົນຈັກທີ່ສໍາຄັນ, ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປພວກເຂົາກາຍເປັນຮອຍແຕກ. , stretched, exfoliated ແລະຢຸດການປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຂອງເຂົາເຈົ້າ.ໃນກໍລະນີເຫຼົ່ານີ້, ສາຍແອວຄວນໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນ.
ທາງເລືອກຂອງສາຍແອວສໍາລັບລົດໄຖນາແມ່ນບໍ່ຍາກເກີນໄປ - ຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ຕ້ອງມີສ່ວນຕັດແລະຄວາມຍາວດຽວກັນກັບເຄື່ອງເກົ່າ.ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ຂະຫນາດຂອງສາຍແອວແມ່ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນຢູ່ໃນຫນ້າດິນທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກ (ກວ້າງ), ທ່ານຍັງສາມາດຊອກຫາຄຸນລັກສະນະຂອງສາຍແອວຈາກຄໍາແນະນໍາຫຼືຈາກລາຍການຂອງອາໄຫຼ່ຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼືລົດໄຖນາ.ມັນຕ້ອງຈື່ໄວ້ວ່າຜະລິດຕະພັນທີ່ມີພາກກາງຂອງ 11 × 10 ມມແມ່ນສາຍແອວທີ່ມີພາກກາງແຄບ (ປະເພດ I), ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີພາກ 16 × 11 ແມ່ນສາຍແອວທີ່ມີສ່ວນຂ້າມປົກກະຕິ (ປະເພດ II), ແລະ. ພວກມັນບໍ່ສາມາດປ່ຽນກັນໄດ້.ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການສາຍແອວຂັບສໍາລັບປັ໊ມນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກ D-242, ສາຍແອວທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈາກເຄື່ອງຈັກ D-260 ບໍ່ສາມາດໃສ່ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງມັນ, ແລະໃນທາງກັບກັນ.
ຖ້າເຄື່ອງຈັກໃຊ້ຂັບສາຍແອວສອງເທົ່າ, ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນສາຍແອວທັງສອງຄັ້ງ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນສາຍແອວເກົ່າທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ໃນຄູ່ອາດຈະກາຍເປັນບັນຫາອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
ຕົວຢ່າງຂອງການຕິດຕັ້ງແລະປັບຄວາມກົດດັນຂອງສາຍແອວ alternator ແລະປັ໊ມນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກ D-260
ຄວນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ການເລືອກສາຍແອວສໍາລັບລົດໄຖນາໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບສະພາບດິນຟ້າອາກາດຂອງພາກພື້ນທີ່ມັກຂອງເຂົາເຈົ້າຂອງການດໍາເນີນງານ.ສໍາລັບອຸປະກອນທີ່ດໍາເນີນການໃນສະພາບອາກາດເຢັນ, ພຽງແຕ່ສາຍແອວກ້ຽງໃນສະບັບ "HL" ແມ່ນເຫມາະສົມ.ການຕິດຕັ້ງສາຍແອວກໍານົດເວລາໃນຮຸ່ນ "T" ຫຼື "U" ໃນລະດູຫນາວສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການແຕກຫັກ - ສາຍແອວດັ່ງກ່າວກາຍເປັນແຂງເກີນໄປໃນເຢັນ, ຮອຍແຕກແລະຍຸບລົງເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີການໂຫຼດເລັກນ້ອຍ.ສໍາລັບລົດໄຖນາທີ່ດໍາເນີນຢູ່ໃນພາກພື້ນທີ່ມີສະພາບອາກາດທີ່ອົບອຸ່ນ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ສາຍແອວໃນການອອກແບບເຂດຮ້ອນ, ລວມທັງແຂ້ວເລື່ອຍ - ພວກມັນທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນໄດ້ດີກວ່າແລະມີຄ່າສໍາປະສິດຕ່ໍາສຸດຂອງການຂະຫຍາຍ, ເຊິ່ງປ້ອງກັນການຍືດຕົວຫຼາຍເກີນໄປໃນອຸນຫະພູມສູງ.
ຕາມກົດລະບຽບ, ການປ່ຽນສາຍແອວໃນລົດໄຖນາ MTZ ແມ່ນບໍ່ຍາກ - ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງໂດຍການຜ່ອນຄາຍການຍຶດຂອງຫນ່ວຍງານ (ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ) ຫຼືອຸປະກອນຄວາມກົດດັນ, ເອົາສາຍແອວເກົ່າອອກ, ໃສ່ໃຫມ່ແລະ. ປັບຄວາມເຄັ່ງຕຶງ.ສາຍແອວໃຫມ່ຕ້ອງມີຄວາມກົດດັນທີ່ແນະນໍາໂດຍຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກແລະລະບຸໄວ້ໃນຄໍາແນະນໍາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.ສໍາລັບຄວາມກົດດັນສາຍແອວທີ່ເຫມາະສົມ, ແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດທີ່ມີ dynamometer.ການປັບ "ໂດຍຕາ" ແມ່ນບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້ - ດ້ວຍຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ອ່ອນເພຍ, ສາຍແອວຈະເລື່ອນລົງ (ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້ຢ່າງສົມບູນສໍາລັບບາງຫນ່ວຍ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ສໍາລັບປັ໊ມນ້ໍາ, ເພາະວ່າເຄື່ອງຈັກໃນກໍລະນີນີ້ຈະ overheat) ແລະຫມົດໄປຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ແລະມີ. ຄວາມກົດດັນທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ສາຍແອວຈະ stretch ແລະປະກອບສ່ວນກັບການສວມໃສ່ຢ່າງເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງ bearings ແລະພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງຫນ່ວຍງານ.
ການເລືອກທີ່ເຫມາະສົມ, ການຕິດຕັ້ງແລະການປັບຕົວຂອງສາຍແອວຂັບ MTZ ແມ່ນກຸນແຈສໍາລັບການດໍາເນີນງານທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລົດໄຖນາທັງຫມົດໃນທຸກເງື່ອນໄຂ.
ທໍ່ລະບາຍອາກາດ tubular clamp
clamps Tubular ແມ່ນເຮັດໃນຮູບແບບຂອງທໍ່ສັ້ນທີ່ມີການຕັດຕາມລວງຍາວ (ຫຼືສອງທໍ່ແຍກໃສ່ເຂົ້າໄປໃນກັນແລະກັນ) ດ້ວຍສອງ clamps ແຍກຢູ່ແຄມ.ປະເພດຂອງ clamp ນີ້ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ end-to-end ແລະ overlap, ຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງແລະຄວາມແຫນ້ນຂອງການຕິດຕັ້ງ.
ຍຶດຕິດ
ຍຶດຍຶດໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຫ້ອຍທໍ່ລະບາຍອາກາດແລະສ່ວນສ່ວນບຸກຄົນຂອງມັນພາຍໃຕ້ກອບ / ຮ່າງກາຍຂອງລົດ.ຈໍານວນຂອງພວກເຂົາຢູ່ໃນລະບົບສາມາດຈາກຫນຶ່ງຫາສາມຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.ທໍ່ muffler ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສາມປະເພດຕົ້ນຕໍ:
- ແຍກ staples ຂອງປະເພດຕ່າງໆແລະຮູບຮ່າງ;
- ແຍກອອກໄດ້ສອງຂະແຫນງ;
- ເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງຕົວຍຶດສອງພາກທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້.
ວົງເລັບແຍກແມ່ນຕົວຍຶດທີ່ມີຄວາມຫລາກຫລາຍແລະທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຕິດທໍ່, mufflers ແລະພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງລະບົບທໍ່ລະບາຍອາກາດກ່ຽວກັບອົງປະກອບທີ່ຮັບຜິດຊອບ.ໃນກໍລະນີງ່າຍດາຍທີ່ສຸດ, clamp ແມ່ນເຮັດໃນຮູບແບບຂອງວົງເລັບ tape ຂອງ profile ໄດ້ຕະຫຼອດທີ່ມີ eyelets ສໍາລັບ tightening ດ້ວຍ screw (bolt).Staples ສາມາດແຄບແລະກວ້າງ, ໃນກໍລະນີສຸດທ້າຍພວກເຂົາມີ stiffener ຕາມລວງຍາວແລະຖືກຍຶດດ້ວຍສອງ screws.ເລື້ອຍໆ, ວົງເລັບດັ່ງກ່າວແມ່ນເຮັດໃນຮູບແບບຂອງສ່ວນຮູບ U ຫຼືສ່ວນຂອງ profile ຮອບທີ່ມີ eyelets ເພີ່ມຂຶ້ນໃນຄວາມຍາວ - ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງພວກເຂົາ, ພາກສ່ວນຂອງລະບົບທໍ່ລະບາຍອາກາດຖືກໂຈະຈາກກອບ / ຮ່າງກາຍໃນບາງໄລຍະ.
clamps ສອງພາກທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້ແມ່ນເຮັດໃນຮູບແບບຂອງສອງ halves ໃນຮູບແບບຂອງ tapes ຫຼື strips, ແຕ່ລະຄົນມີສອງຕາສໍາລັບ mounts ດ້ວຍ screws (bolts).ດ້ວຍຄວາມຊ່ອຍເຫລືອຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງປະເພດນີ້, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ mufflers ແລະທໍ່ໃນບ່ອນທີ່ຍາກທີ່ຈະເຂົ້າເຖິງຫຼືບ່ອນທີ່ມັນຍາກທີ່ຈະຕິດຕັ້ງວົງເລັບແຍກແບບດັ້ງເດີມ.
halves ຂອງ clamps ສອງພາກແບ່ງອອກເປັນ halves ຕ່ໍາຂອງປະເພດທີ່ຜ່ານມາຂອງ clamps, ພາກສ່ວນເທິງຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນເຮັດໃນຮູບແບບຂອງວົງເລັບທີ່ຖອດອອກໄດ້ຫຼືບໍ່ເອົາອອກໄດ້ mounted ສຸດກອບ / ຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະ.
clamps ທົ່ວໄປ
ກຸ່ມຂອງຜະລິດຕະພັນນີ້ປະກອບມີ clamps, staples, ເຊິ່ງໃນເວລາດຽວກັນສາມາດມີບົດບາດຂອງ mounting ແລະເຊື່ອມຕໍ່ clamp - ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນອງການປະທັບຕາຂອງທໍ່ແລະໃນເວລາດຽວກັນຖືໂຄງສ້າງທັງຫມົດກ່ຽວກັບກອບ / ຮ່າງກາຍຂອງລົດ.
ລັກສະນະການອອກແບບແລະລັກສະນະຂອງ clamps muffler
Clamps ແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າຂອງຊັ້ນຮຽນຕ່າງໆ - ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໂຄງສ້າງ, ຫນ້ອຍມັກຈະ - ຈາກໂລຫະປະສົມ (ເຫຼັກສະແຕນເລດ), ສໍາລັບການປ້ອງກັນເພີ່ມເຕີມພວກເຂົາສາມາດຖືກ galvanized ຫຼື nickel plated / chrome plated (ສານເຄມີຫຼື galvanic).ດຽວກັນໃຊ້ກັບ screws / bolts ທີ່ມາພ້ອມກັບ clamps ໄດ້.
ຕາມກົດລະບຽບ, clamps ແມ່ນເຮັດໂດຍການປະທັບຕາຈາກແຜ່ນເຫຼັກ (tapes).Clamps ສາມາດມີຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບລະດັບມາດຕະຖານແລະບໍ່ມາດຕະຖານຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່.Mounting clamps ຂອງ mufflers, ຕາມກົດລະບຽບ, ມີຮູບຮ່າງສະລັບສັບຊ້ອນ (ຮູບໄຂ່, ມີ protrusions), ທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບພາກສ່ວນຂ້າມຂອງ muffler, resonator ຫຼື converter ຂອງຍານພາຫະນະ.ທັງຫມົດນີ້ຄວນຈະຖືກພິຈາລະນາໃນເວລາທີ່ເລືອກສ່ວນໃຫມ່ສໍາລັບລົດ.
ບັນຫາການຄັດເລືອກແລະການທົດແທນຂອງ clamp muffler
Clamps ດໍາເນີນການຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ປະເຊີນກັບການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມຮ້ອນແລະອຸນຫະພູມທີ່ສໍາຄັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ການສໍາຜັດກັບທາດອາຍຜິດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບນ້ໍາ, ຝຸ່ນແລະທາດປະສົມສານເຄມີຕ່າງໆ (ເກືອຈາກຖະຫນົນແລະອື່ນໆ).ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ເຖິງແມ່ນວ່າຕົວຍຶດທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກໂລຫະປະສົມຈະສູນເສຍຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຄວາມສົມບູນຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດ.ໃນກໍລະນີຂອງການແຕກຫັກ, clamp ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ, ມັນຍັງແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ໃນເວລາທີ່ການປ່ຽນພາກສ່ວນສ່ວນບຸກຄົນຫຼືລະບົບໄອເສຍທັງຫມົດຂອງລົດ.
clamp muffler ຄວນໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກໂດຍສອດຄ່ອງກັບຈຸດປະສົງຂອງມັນແລະເສັ້ນຜ່າກາງຂອງທໍ່ / mufflers ທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່.ໂດຍຫລັກການແລ້ວ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ clamp ຂອງປະເພດດຽວກັນແລະຫມາຍເລກລາຍການທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດກ່ອນຫນ້ານີ້.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ການທົດແທນທີ່ສາມາດປັບປຸງການປະຕິບັດຂອງລະບົບແມ່ນຍອມຮັບໄດ້.ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ມັນຂ້ອນຂ້າງສົມເຫດສົມຜົນທີ່ຈະທົດແທນການຍຶດຂອງ stepladder ດ້ວຍ clamp ຫນຶ່ງຊິ້ນ - ມັນຈະສະຫນອງຄວາມແຫນ້ນແຫນ້ນທີ່ດີກວ່າແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງການຕິດຕັ້ງເພີ່ມຂຶ້ນ.ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ບາງຄັ້ງມັນກໍ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະທົດແທນ - ຕົວຢ່າງ, ມັນມັກຈະເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະທົດແທນການຍຶດເອົາສອງຂະແຫນງທີ່ມີເຄື່ອງອື່ນໆ, ເພາະວ່າຮູບຮ່າງຂອງສ່ວນທ້າຍຂອງທໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສາມາດປັບໄດ້.
ໃນເວລາທີ່ເລືອກ clamps, ທ່ານຄວນຈື່ຈໍາກ່ຽວກັບລັກສະນະຂອງການຕິດຕັ້ງຂອງເຂົາເຈົ້າ.ຕົວຍຶດຂອງຂັ້ນໄດແມ່ນງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ - ມັນສາມາດຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນທໍ່ທີ່ປະກອບແລ້ວ, ເພາະວ່າ stepladder ໄດ້ຖືກຕັດອອກຈາກ crossbar ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ tightened ດ້ວຍແກ່ນ.ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງຢ່າງເຕັມທີ່ສໍາລັບ clamps ສອງຂະແຫນງ.ແລະເພື່ອຕິດຕັ້ງທໍ່ແຍກຫຼືທໍ່ທໍ່ຫນຶ່ງ, ທໍ່ທໍາອິດຈະຕ້ອງຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່, ໃສ່ເຂົ້າໄປໃນຕົວຍຶດແລະພຽງແຕ່ຕິດຕັ້ງຫຼັງຈາກນັ້ນ.ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກບາງຢ່າງອາດຈະເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ການຕິດຕັ້ງ clamps ທົ່ວໄປ, ເພາະວ່າໃນກໍລະນີນີ້ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ພ້ອມກັນຮັກສາຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນແລະວາງໄວ້ໃນໄລຍະທີ່ເຫມາະສົມຈາກກອບ / ຮ່າງກາຍ.
ເມື່ອຕິດຕັ້ງຕົວຍຶດ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງການຕິດຕັ້ງຂອງມັນແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການແຫນ້ນ screws - ພຽງແຕ່ໃນກໍລະນີນີ້ການເຊື່ອມຕໍ່ຈະແຂງແຮງ, ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະທົນທານ.
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-05-2023