ໃນທຸກໆລົດທີ່ທັນສະໄຫມມີການຄວບຄຸມຕົ້ນຕໍຫຼາຍ - ພວງມາໄລ, pedals ແລະ lever ເກຍ.pedals, ຕາມກົດລະບຽບ, ແມ່ນລວມເຂົ້າໄປໃນຫນ່ວຍງານພິເສດ - ຕັນຂອງ pedals.ອ່ານກ່ຽວກັບຫນ່ວຍບໍລິການ pedal, ຈຸດປະສົງຂອງມັນ, ປະເພດແລະການອອກແບບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການບໍາລຸງຮັກສາແລະການສ້ອມແປງໃນບົດຄວາມນີ້.
ຈຸດປະສົງຂອງຫນ່ວຍງານ pedal
ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ສ້າງຂອງລົດທໍາອິດກໍ່ປະເຊີນກັບບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງ: ບໍ່ແມ່ນການຄວບຄຸມທັງຫມົດສາມາດດໍາເນີນການໄດ້ພຽງແຕ່ດ້ວຍມືຂອງເຂົາເຈົ້າ, ສະນັ້ນ pretty soon ຍານພາຫະນະໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງດ້ວຍ pedals ເພື່ອຄວບຄຸມຂາ.ສໍາລັບເວລາດົນນານບໍ່ມີມາດຕະຖານດຽວທີ່ຈະສ້າງສະຖານທີ່ແລະຈຸດປະສົງຂອງ pedals, ໂຄງການທີ່ພວກເຮົາຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອມີຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນພຽງແຕ່ໃນ 30s ແລະ 40s ຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ.ແລະໃນມື້ນີ້ພວກເຮົາມີສາມ pedals ກ່ຽວກັບລົດທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື (ອາຍແກັສ, clutch ແລະ pedals ຫ້າມລໍ້), ແລະສອງ pedals ກ່ຽວກັບລົດທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ (ພຽງແຕ່ pedals ອາຍແກັສແລະຫ້າມລໍ້).
ຕາມໂຄງສ້າງ, pedals ສ່ວນຫຼາຍມັກຈະຖືກລວມເຂົ້າກັນເປັນໂຄງສ້າງດຽວ - ການປະກອບ pedal ຫຼືຫນ່ວຍ pedal.node ນີ້ແກ້ໄຂບັນຫາຈໍານວນຫນຶ່ງ:
- ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງແຮງງານໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງແລະການປັບຕົວຂອງ pedals ຢູ່ໂຮງງານ;
- ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການດູແລ, ສ້ອມແປງແລະປັບ pedals ໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາແລະການດໍາເນີນງານຂອງຍານພາຫະນະ;
- ຮັບປະກັນການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງ pedals ແລະການດໍາເນີນງານທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງໄດຂອງກົນໄກ;
- ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ເພື່ອປັບປຸງ ergonomics ແລະຄວາມປອດໄພຂອງບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ.
ດັ່ງນັ້ນ, ສະພາແຫ່ງ pedal ແກ້ໄຂບັນຫາດ້ານວິຊາການຢ່າງດຽວແລະມີສ່ວນຮ່ວມໃນການສ້າງບ່ອນເຮັດວຽກ ergonomic, ດັ່ງນັ້ນຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຂອງລາວ, ແລະອື່ນໆ.
ປະເພດແລະການອອກແບບຂອງຕັນ pedal
ສະພາແຫ່ງ pedal ທີ່ທັນສະໄຫມສາມາດແບ່ງອອກເປັນຫຼາຍກຸ່ມຕາມການນໍາໃຊ້, ຄວາມສົມບູນ, ການທໍາງານແລະລັກສະນະການອອກແບບ.
ອີງຕາມການສາມາດນໍາໃຊ້, ທັງຫມົດ pedal blocks ແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຂະຫນາດໃຫຍ່:
- ສໍາລັບລົດທີ່ມີລະບົບເກຍຄູ່ມື (ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື);
- ສໍາລັບລົດທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ (ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ).
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຫົວ ໜ່ວຍ ສໍາລັບລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືແລະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແມ່ນຢູ່ໃນການຈັດແຈງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ pedals, ຄວາມສົມບູນ, ສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງ, ແລະອື່ນໆ. ແລະໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຫນ່ວຍ pedal ຂອງປະເພດຫນຶ່ງແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດຫຼືແມ້ກະທັ້ງບໍ່ສາມາດຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດຂອງ. ປະເພດອື່ນ.
ໃນແງ່ຂອງຄວາມສົມບູນ, ສະພາແຫ່ງ pedal ແບ່ງອອກເປັນສາມປະເພດຕົ້ນຕໍ:
- pedal block ສໍາລັບລົດທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ສົມທົບການຫ້າມລໍ້ແລະອາຍແກັສ pedals;
- pedal block ສໍາລັບລົດທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື, ປະສົມປະສານອາຍແກັສ, ເບກແລະ pedals clutch;
- pedal block ສໍາລັບລົດທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື, ສົມທົບພຽງແຕ່ clutch ແລະ pedals ຫ້າມລໍ້.
ດັ່ງນັ້ນ, pedal blocks ສາມາດສົມທົບ pedals ທັງຫມົດ, ຫຼືພຽງແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງພວກເຂົາ.ຖ້າລົດໃຊ້ຕັນຂອງ clutch ແລະ pedals ຫ້າມລໍ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນ pedal ອາຍແກັສແມ່ນເຮັດໃນຮູບແບບຂອງຫນ່ວຍບໍລິການແຍກຕ່າງຫາກ.ນອກຈາກນີ້, pedals ທັງຫມົດສາມາດເຮັດໄດ້ໃນຮູບແບບຂອງ nodes ແຍກຕ່າງຫາກ, ແຕ່ການແກ້ໄຂນີ້ບໍ່ຄ່ອຍຖືກນໍາໃຊ້ໃນມື້ນີ້.
ໃນແງ່ຂອງການເຮັດວຽກ, pedal blocks ແບ່ງອອກເປັນສາມກຸ່ມຕົ້ນຕໍ:
- ຕັນທີ່ປະກອບດ້ວຍພຽງແຕ່ pedals ແລະອົງປະກອບຂອງພາກສ່ວນກົນຈັກຂອງໄດຂອງລະບົບທີ່ສອດຄ້ອງກັນ - springs ກັບຄືນ, bipods, fork, ການເຊື່ອມຕໍ່, ແລະອື່ນໆ;
- ຫນ່ວຍບໍລິການທີ່ປະກອບດ້ວຍທັງສອງກົນຈັກແລະພາກສ່ວນໄຮໂດຼລິກ / pneumohydraulic ຂອງລະບົບທີ່ສອດຄ້ອງກັນ - ທໍ່ແມ່ບົດຫ້າມລໍ້, booster ຫ້າມລໍ້ແລະ clutch ແມ່ບົດກະບອກ;
- ຫນ່ວຍບໍລິການທີ່ປະກອບດ້ວຍພາກສ່ວນເອເລັກໂຕຣນິກຂອງລະບົບ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຈໍາກັດສະຫຼັບ, ເຊັນເຊີ pedal ແລະອື່ນໆ.
ສຸດທ້າຍ, ອີງຕາມລັກສະນະການອອກແບບ, ທັງຫມົດ pedal blocks ສາມາດແບ່ງອອກ (ໃນບາງກໍລະນີຫຼາຍ conditionally) ເປັນສອງກຸ່ມໃຫຍ່:
- Frameless (frameless) pedal blocks;
- ຕັນທີ່ມີກອບ (ກອບ) ທີ່ຖືອົງປະກອບທັງຫມົດປະກອບ.
ການນໍາໃຊ້ປະເພດເຫຼົ່ານີ້ເປັນຕົວຢ່າງ, ພວກເຮົາຈະພິຈາລະນາລັກສະນະການອອກແບບຕົ້ນຕໍຂອງທ່ອນໄມ້ pedal.
ທ່ອນໄມ້ທີ່ບໍ່ມີກອບຖືກຈັດລຽງຢ່າງງ່າຍດາຍທີ່ສຸດ.ພື້ນຖານຂອງການປະກອບແມ່ນແກນ tubular ຂອງ pedal clutch, ພາຍໃນທີ່ແກນຂອງ pedal ຫ້າມລໍ້ແມ່ນພາດ.ໃນຕອນທ້າຍຂອງທໍ່ແລະແກນມີ levers (bipods) ສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ກັບໄດຂອງລະບົບທີ່ສອດຄ້ອງກັນ.ວົງເລັບສອງອັນຖືກໃຊ້ເພື່ອຕິດໜ່ວຍຢູ່ໃນກະບະ ຫຼື ພາຍໃນລົດ.
ຕັນທີ່ມີກອບແມ່ນສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍ: ພື້ນຖານຂອງໂຄງສ້າງແມ່ນກອບເຫຼັກ prefabricated ທີ່ຖື pedals ແລະອົງປະກອບອື່ນໆ.ຢູ່ເທິງກອບຍັງມີວົງເລັບ (ຫຼື eyelets ຫຼືພຽງແຕ່ຮູ) ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງຫນ່ວຍງານພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ / cabin.ແກນ pedal, springs ກັບຄືນ, cylinder ແມ່ບົດຫ້າມລໍ້ທີ່ມີ boost ສູນຍາກາດ, clutch master cylinder ແລະ limits switches/sensors ໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມຢູ່ໃນກອບໃນວິທີການຫນຶ່ງຫຼືອື່ນ.
pedals ຕົວຂອງມັນເອງສາມາດມີສອງປະເພດ:
- ທາດປະສົມ;
- ໂລຫະທັງໝົດ.
ອົງປະກອບແມ່ນເຮັດຈາກຫຼາຍພາກສ່ວນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປັບຄວາມຍາວຂອງ pedal ຫຼືສ້ອມແປງມັນໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນແທນການປະກອບທັງຫມົດ.pedals ໂລຫະທັງຫມົດແມ່ນເປັນປະທັບຕາດຽວ, cast ຫຼື welded ໂຄງສ້າງທີ່ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ປັບແລະການປ່ຽນແປງການປະກອບໃນກໍລະນີຂອງການແຕກຫັກ.ແຜ່ນ pedal ແມ່ນ corrugated ຫຼືປົກຫຸ້ມດ້ວຍ pads ຢາງເປັນຮ່ອງ, ເຊິ່ງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຕີນຈາກ slipping ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດ.
ໃນມື້ນີ້, ມີຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງຕັນ pedal, ແຕ່ສໍາລັບສ່ວນໃຫຍ່ພວກເຂົາເຈົ້າມີການອອກແບບແລະຫນ້າທີ່ອະທິບາຍຂ້າງເທິງນີ້.
ບໍາລຸງຮັກສາແລະສ້ອມແປງຫນ່ວຍ pedal
ການປະກອບ pedal ດັ່ງກ່າວບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການບໍາລຸງຮັກສາພິເສດ, ແຕ່ pedals ສ່ວນບຸກຄົນຂອງຫນ່ວຍບໍລິການອາດຈະຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈພາຍໃນກອບຂອງການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບທີ່ເຂົາເຈົ້າຂຶ້ນກັບ.ໂດຍສະເພາະ, ການປັບຕົວຂອງ pedal clutch ແລະ cylinder ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບມັນໄດ້ຖືກປະຕິບັດໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາຂອງ clutch, ການປັບ pedal ເບກແລະກະບອກຫ້າມລໍ້ - ໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບເບກ, ແລະອື່ນໆ, pedals ໄດ້. , fasteners ຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຄວາມກົດດັນພາກຮຽນ spring ແລະສະພາບທົ່ວໄປສາມາດໄດ້ຮັບການກວດກາໃນແຕ່ລະ TO-2.
ໃນກໍລະນີຂອງການຜິດປົກກະຕິຫຼືຜິດປົກກະຕິຂອງ pedal, deadjustment ຂອງ freewheel ຂອງເຂົາເຈົ້າແລະບັນຫາອື່ນໆ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ດໍາເນີນການສ້ອມແປງໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.ດ້ວຍການເຮັດວຽກນີ້, ທ່ານບໍ່ສາມາດຊັກຊ້າ, ນັບຕັ້ງແຕ່ການຈັດການແລະຄວາມປອດໄພຂອງລົດແມ່ນຂຶ້ນກັບການເຮັດວຽກຂອງ pedals.ຂັ້ນຕອນການບໍາລຸງຮັກສາແລະການສ້ອມແປງຂອງ pedals ຫຼືສະພາແຫ່ງ pedal ໄດ້ຖືກອະທິບາຍໄວ້ໃນຄໍາແນະນໍາສໍາລັບລົດທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ພວກເຮົາຈະບໍ່ພິຈາລະນາພວກມັນຢູ່ທີ່ນີ້.
ດ້ວຍການດໍາເນີນການທີ່ເຫມາະສົມ, ການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ທັນເວລາແລະການສ້ອມແປງ, ຫນ່ວຍ pedal ຈະໃຫ້ບໍລິການເປັນເວລາດົນນານແລະເຊື່ອຖືໄດ້, ຮັບປະກັນການຈັດການ, ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ.
ເວລາປະກາດ: 24-08-2023