ຕາມກົດລະບຽບໃນປະຈຸບັນ, ເມື່ອລົດກໍາລັງປີ້ນກັບ, ແສງສະຫວ່າງສີຂາວພິເສດຈະຕ້ອງໄຫມ້.ການດໍາເນີນງານຂອງໄຟແມ່ນຄວບຄຸມໂດຍສະຫຼັບປີ້ນກັບການກໍ່ສ້າງເຂົ້າໄປໃນກ່ອງເກຍ.ອຸປະກອນນີ້, ການອອກແບບແລະການເຮັດວຽກຂອງມັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເລືອກແລະການທົດແທນຂອງມັນໄດ້ຖືກອະທິບາຍໄວ້ໃນບົດຄວາມ.
ຈຸດປະສົງແລະພາລະບົດບາດຂອງສະຫຼັບປີ້ນກັບກັນ
ສະຫຼັບປີ້ນກັບ (VZH, flashlight / reversing light switch, reversing sensor, jarg. "frog") - ອຸປະກອນສະຫຼັບປະເພດປຸ່ມທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນເກຍຂອງລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ມີການຄວບຄຸມຄູ່ມື (ກ່ອງເກຍກົນຈັກ);limit switch of a special design , entrusted ກັບຫນ້າທີ່ຂອງການສະຫຼັບອັດຕະໂນມັດຂອງວົງຈອນໄຟຟ້າຂອງໂຄມໄຟປີ້ນກັບກັນໃນເວລາທີ່ gear reverse ເປີດແລະປິດ.
VZX ຕັ້ງຢູ່ໂດຍກົງຢູ່ໃນກ່ອງເກຍແລະຕິດຕໍ່ກັບພາກສ່ວນການເຄື່ອນຍ້າຍ.ອຸປະກອນນີ້ມີຫນ້າທີ່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ປິດວົງຈອນແສງສະຫວ່າງ reverse ເມື່ອ lever ໄດ້ຖືກຍ້າຍໄປຕໍາແຫນ່ງ "R";
- ເປີດວົງຈອນແສງສະຫວ່າງ reversing ໃນເວລາທີ່ lever ໄດ້ຖືກໂອນຈາກຕໍາແຫນ່ງ "R" ໄປຫາອື່ນໆ;
- ໃນບາງຍານພາຫະນະແລະເຄື່ອງຈັກຕ່າງໆ - ວົງຈອນສະຫຼັບຂອງສັນຍານເຕືອນໄພສຽງຊ່ວຍທີ່ເຕືອນການກັບຄືນ (ເປີດ buzzer ຫຼືອຸປະກອນອື່ນໆທີ່ເຮັດໃຫ້ສຽງລັກສະນະ, ແລະບາງຄັ້ງໄຟເພີ່ມເຕີມ).
VZKh ເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບສັນຍານແສງສະຫວ່າງຂອງຍານພາຫະນະ, ຖ້າມັນຜິດປົກກະຕິຫຼືປະຕິເສດ, ການລົງໂທດທາງບໍລິຫານໃນຮູບແບບການປັບໄຫມອາດຈະຖືກບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່.ດັ່ງນັ້ນ, ສະວິດທີ່ຜິດພາດຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ, ແຕ່ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະໄປຮ້ານອາໄຫຼ່ລົດ, ທ່ານຄວນເຂົ້າໃຈການອອກແບບ, ການດໍາເນີນງານແລະລັກສະນະຂອງພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້.
ປະເພດ, ການອອກແບບແລະຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງສະຫຼັບປີ້ນກັບກັນ
ສະວິດປີ້ນກັບທີ່ໃຊ້ໃນປັດຈຸບັນມີການອອກແບບທີ່ຄ້າຍຄືກັນໂດຍພື້ນຖານ, ແຕກຕ່າງກັນພຽງແຕ່ໃນບາງລາຍລະອຽດແລະລັກສະນະ.ພື້ນຖານຂອງອຸປະກອນແມ່ນກໍລະນີໂລຫະທີ່ເຮັດດ້ວຍທອງແດງ, ເຫຼັກກ້າຫຼືໂລຫະປະສົມອື່ນໆທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ.ຮ່າງກາຍມີ hexagon turnkey ແລະ thread ສໍາລັບ mounting ໃນ crankcase gearbox ໄດ້.ມີປຸ່ມຢູ່ດ້ານກະທູ້, ກຸ່ມຕິດຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບປຸ່ມໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງພາຍໃນກໍລະນີ, ແລະດ້ານຫລັງຂອງກໍລະນີໄດ້ຖືກປົກຄຸມດ້ວຍຝາພາດສະຕິກທີ່ມີປາຍ.ນອກຈາກນີ້, ກະທູ້ທີສອງຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສາມາດເຮັດໄດ້ຢູ່ໃນທີ່ຢູ່ອາໄສຢູ່ຂ້າງ terminal, ນໍາໃຊ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ອົງປະກອບອື່ນໆ.
ປຸ່ມ VZX ສາມາດມີສອງປະເພດການອອກແບບ:
● Spherical (ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນສັ້ນ);
● ຮູບຊົງກະບອກ (ເສັ້ນຍາວ);
ໃນອຸປະກອນຂອງປະເພດທໍາອິດ, ບານທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກຫຼືໂລຫະອື່ນໆ, ບາງສ່ວນ recessed ຢູ່ໃນຮ່າງກາຍ, ປົກກະຕິແລ້ວປຸ່ມດັ່ງກ່າວມີເສັ້ນເລືອດຕັນໃນບໍ່ເກີນ 2 ມມ.ໃນອຸປະກອນຂອງປະເພດທີສອງ, ທໍ່ໂລຫະຫຼືພາດສະຕິກ (ຄວາມຍາວຈາກ 5 ຫາ 30 ມມຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ) ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນປຸ່ມ, ປົກກະຕິແລ້ວເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຂອງມັນຮອດ 4-5 ມມຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.ປຸ່ມຂອງປະເພດໃດຫນຶ່ງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນ protrusion ຂອງຮ່າງກາຍໂລຫະຂອງສະຫຼັບໄດ້, ມັນໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງເຂັ້ມງວດກັບການຕິດຕໍ່ເຄື່ອນຍ້າຍຂອງກຸ່ມຕິດຕໍ່.ປຸ່ມແມ່ນໃສ່ໃນພາກຮຽນ spring, ເຊິ່ງຮັບປະກັນວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ເປີດເມື່ອເກຍປີ້ນຖືກຕັດອອກ.
ປຸ່ມສະຫຼັບຮູບຊົງກົມ
ສະຫຼັບດ້ວຍປຸ່ມກະບອກ
ສະຫຼັບໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບການສະຫນອງຕົ້ນຕໍຂອງຍານພາຫະນະໂດຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ມາດຕະຖານ (ທັງແບບທໍາມະດາແລະ bayonet - swivel) ດ້ວຍການຕິດຕໍ່ມີດ / pin, ການນໍາໃຊ້ screw clamps ຫຼື pin ດຽວ / ມີດຢູ່ປາຍຍອດ.ອຸປະກອນທີ່ມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງປະເພດທໍາອິດແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບທ່ອນໄມ້ມາດຕະຖານ, ສາຍທີ່ມີ insulation ທີ່ຖອດອອກແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບອຸປະກອນຂອງປະເພດທີສອງ, ແລະອຸປະກອນການຫາຄູ່ດຽວຂອງປະເພດ "ແມ່" ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບອຸປະກອນຂອງປະເພດທີສາມ.ຍັງມີ VZKhS ທີ່ມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ວາງຢູ່ເທິງສາຍໄຟ.
ໃນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງ VZKh, ມັນຄວນຈະສັງເກດເຫັນ:
●ແຮງດັນການສະຫນອງ - 12 ຫຼື 24 volts;
● ປະຈຸບັນຈັດອັນດັບ - ປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ເກີນ 2 amperes;
●ຂະຫນາດກະທູ້ - ຊຸດທີ່ແຜ່ຂະຫຍາຍຫຼາຍທີ່ສຸດ M12, M14, M16 ກັບ pitch thread ຂອງ 1.5 ມມ (ຫນ້ອຍມັກ - 1 ມມ);
● ຂະໜາດ Turnkey ແມ່ນ 19, 21, 22 ແລະ 24 ມມ.
ສຸດທ້າຍ, VZKh ທັງຫມົດສາມາດຖືກແບ່ງອອກເປັນກຸ່ມຕາມການນໍາໃຊ້ - ພິເສດແລະທົ່ວໄປ.ໃນກໍລະນີທໍາອິດ, ສະຫຼັບໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງພຽງແຕ່ຢູ່ໃນກະເປົ໋າແລະໃຫ້ບໍລິການເພື່ອສະຫຼັບວົງຈອນແສງສະຫວ່າງ reversing (ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສຽງເຕືອນທີ່ສອດຄ້ອງກັນ).ໃນກໍລະນີທີສອງ, ສະຫຼັບສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສະຫຼັບວົງຈອນຕ່າງໆ - ໄຟປີ້ນກັບກັນ, ໄຟເບກ, ຕົວແບ່ງແລະອື່ນໆ.
ການຕິດຕັ້ງສະຫຼັບປີ້ນກັບກະເປົ໋າເກຍຜ່ານ O-ring
VZX ແມ່ນ screwed ເຂົ້າໄປໃນຮູ threaded ສະຫນອງໃຫ້ມັນ, ເຮັດໃນ crankcase gearbox ໄດ້, ການເຊື່ອມຕໍ່ປະທັບຕາແມ່ນເຮັດໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງຊັກໂລຫະ, ຢາງຫຼືວົງ silicone.ປຸ່ມສະຫຼັບແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຕາມໂກນຂອງ crankcase ເກຍ, ມັນຕິດຕໍ່ກັບພາກສ່ວນການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງກົນໄກການຄັດເລືອກເກຍ - ສ່ວນຫຼາຍມັກກັບ rod fork ປີ້ນກັບກັນ.ເມື່ອເກຍປີ້ນກັບປິດ, ລໍາຕົ້ນຂອງສ້ອມແມ່ນຢູ່ບາງໄລຍະຈາກສະວິດ, ເນື່ອງຈາກຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງພາກຮຽນ spring, ປຸ່ມໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍອອກຈາກທີ່ຢູ່ອາໄສ, ກຸ່ມຕິດຕໍ່ແມ່ນເປີດ - ບໍ່ມີກະແສໄຟຟ້າໄຫຼຜ່ານວົງຈອນຂອງການປີ້ນກັບ. ໂຄມໄຟແລະໂຄມໄຟບໍ່ໄດ້ເຜົາໄຫມ້.ໃນເວລາທີ່ເກຍປີ້ນກັບກັນ, ລໍາຕົ້ນຂອງສ້ອມໄດ້ພັກຜ່ອນຕໍ່ກັບປຸ່ມ, ມັນຖືກປິດລົງແລະນໍາໄປສູ່ການປິດການຕິດຕໍ່ - ກະແສໄຟຟ້າເລີ່ມໄຫຼຜ່ານວົງຈອນແລະໄຟສາຍໄດ້ສະຫວ່າງຂຶ້ນ.ດັ່ງນັ້ນ, ສະຫຼັບປີ້ນກັບເຮັດວຽກຄືກັບປຸ່ມກົດແບບງ່າຍໆໂດຍບໍ່ມີຕໍາແຫນ່ງລັອກ, ແຕ່ການອອກແບບຂອງມັນໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານກັບນ້ໍາມັນເກຍ, ຄວາມກົດດັນສູງ, ອຸນຫະພູມແລະຄວາມກົດດັນກົນຈັກ.
ບັນຫາການຄັດເລືອກແລະການສ້ອມແປງຂອງສະຫຼັບປີ້ນກັບກັນ
ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນກ່ອນຫນ້ານີ້, VZH ທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກຫຼືບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການປັບໄຫມ.ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າການປະກົດຕົວແລະການດໍາເນີນງານຂອງໂຄມໄຟປີ້ນກັບຍານພາຫະນະທັງຫມົດແມ່ນຖືກຄວບຄຸມໂດຍມາດຕະຖານພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ (ໂດຍສະເພາະ, GOST R 41.48-2004, ກົດລະບຽບ UNECE ສະບັບເລກທີ 48, ແລະອື່ນໆ), ແລະວັກ 3.3 ຂອງ "ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງ. ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິແລະເງື່ອນໄຂທີ່ຫ້າມການດໍາເນີນການຂອງຍານພາຫະນະ" ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເປັນໄປບໍ່ໄດ້ໃນການເຮັດວຽກຂອງລົດທີ່ມີໄຟເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືໄຟທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງສົມບູນ.ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າສະຫຼັບການປີ້ນກັບຄວາມຜິດຄວນຈະຖືກປ່ຽນແປງໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ຫຼັງຈາກກວດພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງມັນ.
ມີສອງປະເພດຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມຜິດຂອງ breaker circuit - ການສູນເສຍການຕິດຕໍ່ໃນກຸ່ມຕິດຕໍ່ແລະວົງຈອນສັ້ນໃນກຸ່ມຕິດຕໍ່.ໃນກໍລະນີທໍາອິດ, ໂຄມໄຟບໍ່ສະຫວ່າງເມື່ອເກຍປີ້ນກັບກັນ, ໃນກໍລະນີທີສອງ, ໂຄມໄຟຈະເປີດຢູ່ສະເຫມີຫຼືເປັນໄລຍະເມື່ອເກຍປີ້ນປິດ.ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ສະວິດຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບດ້ວຍເຄື່ອງທົດສອບຫຼືເຄື່ອງກວດຫາທີ່ງ່າຍດາຍ, ແລະຖ້າພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ໃຫ້ປ່ຽນອຸປະກອນໃຫມ່ (ເນື່ອງຈາກລັກສະນະການອອກແບບ, ມັນບໍ່ມີຄວາມ ໝາຍ ຫຍັງທີ່ຈະສ້ອມແປງສະວິດ - ມັນງ່າຍກວ່າແລະລາຄາຖືກກວ່າຢ່າງສົມບູນ. ປ່ຽນແທນ).
ເພື່ອສໍາເລັດການສ້ອມແປງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ສະວິດຂອງປະເພດແລະແບບດຽວກັນ (ຈໍານວນລາຍການ) ທີ່ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນກ່ອງໂດຍຜູ້ຜະລິດຂອງມັນ - ນີ້ແມ່ນວິທີດຽວທີ່ຈະຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລະບົບທັງຫມົດ.ຖ້າສໍາລັບເຫດຜົນບາງຢ່າງມັນບໍ່ສາມາດຊອກຫາສະຫວິດທີ່ເຫມາະສົມ, ທ່ານສາມາດພະຍາຍາມເລືອກ analogue ທີ່ສອດຄ່ອງກັບຄຸນລັກສະນະທາງໄຟຟ້າ (ສໍາລັບແຮງດັນຂອງ 12 ຫຼື 24 volts), ຂະຫນາດການຕິດຕັ້ງ (ຕົວກໍານົດການກະທູ້, ຂະຫນາດຂອງຮ່າງກາຍ, ປະເພດແລະຂະຫນາດ. ປຸ່ມ, ແລະອື່ນໆ), ປະເພດຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ແລະອື່ນໆ.
ການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການປ່ຽນສະວິດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາມີລັກສະນະຂອງຕົນເອງ.ໂດຍສະເພາະ, ການປ່ຽນອຸປະກອນຕ້ອງໄດ້ເຮັດໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້, ເນື່ອງຈາກວ່າໃນເວລາທີ່ dismantling ສະຫຼັບເກົ່າອອກຈາກເກຍ, ນ້ໍາມັນຮົ່ວ (ບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນທຸກກ່ອງ).ນອກຈາກນີ້, ເມື່ອຕິດຕັ້ງສະວິດໃຫມ່, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ດູແລ O-ring, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຈະມີການສູນເສຍນ້ໍາຄົງທີ່, ເຊິ່ງແມ່ນ fraught ກັບຄວາມເສຍຫາຍຂອງເກຍ.ຖ້າທ່ານປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາການສ້ອມແປງຍານພາຫະນະແລະຄໍາແນະນໍາເຫຼົ່ານີ້, ສະຫຼັບຈະຖືກປ່ຽນແທນຢ່າງໄວວາແລະບໍ່ມີຜົນສະທ້ອນທາງລົບ - ບວກໃສ່ກັບທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມຂອງພາກສ່ວນໃຫມ່, ນີ້ຈະຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງແສງ reversing.
ເວລາປະກາດ: 13-07-2023