ອົງປະກອບແລະການປະກອບຂອງລະບົບການຊີ້ນໍາຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍຂໍ້ຕໍ່ບານ, ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນນິ້ວມືຂອງຮູບຮ່າງພິເສດ.ອ່ານກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ tie rod pins ແມ່ນ, ປະເພດໃດແດ່, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຈັດລຽງແນວໃດແລະຫນ້າທີ່ເຂົາເຈົ້າປະຕິບັດໃນຂໍ້ຕໍ່ບານ - ອ່ານບົດຄວາມ.
ເຊືອກຜູກມັດແມ່ນຫຍັງ?
ເຂັມຂັດແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຂໍ້ຕໍ່ລູກຂອງອຸປະກອນການຊີ້ນໍາຂອງພາຫະນະລໍ້.rod ເຫຼັກທີ່ມີຫົວບານແລະປາຍ threaded ສໍາລັບ mounting, ຫຼິ້ນບົດບາດຂອງແກນຂອງ hinge ແລະ fastener ຕົ້ນຕໍ.
ນິ້ວມືເຊື່ອມຕໍ່ rods ແລະພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງອຸປະກອນການຊີ້ນໍາ, ປະກອບເປັນບານຮ່ວມກັນ.ການປະກົດຕົວຂອງ hinge ຂອງປະເພດນີ້ຮັບປະກັນການເຄື່ອນທີ່ຂອງພາກສ່ວນການຫາຄູ່ຂອງອຸປະກອນການຊີ້ນໍາໃນທັງສອງຍົນຕາມລວງຍາວແລະທາງຂວາງ.ດັ່ງນັ້ນ, ການດໍາເນີນງານຕາມປົກກະຕິຂອງໄດແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຕໍາແຫນ່ງຂອງລໍ້ (ໃນເວລາທີ່ deviating ຈາກເສັ້ນສູນກາງໃນເວລາທີ່ cornering, ໃນເວລາທີ່ມົນຕີຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ, ແລະອື່ນໆ), ການປັບຕົວ (ການຈັດຕໍາແຫນ່ງ), ການໂຫຼດຍານພາຫະນະ, ການຜິດປົກກະຕິຂອງ beam ລໍ້, ກອບແລະພາກສ່ວນອື່ນໆທີ່ເກີດຂື້ນໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດ, ແລະອື່ນໆ.
ປະເພດແລະການອອກແບບຂອງ pins tie rod
ນິ້ວມືສາມາດແບ່ງອອກເປັນປະເພດຕາມຈຸດປະສົງແລະສະຖານທີ່ຂອງການຕິດຕັ້ງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບບາງລັກສະນະການອອກແບບ.
ອີງຕາມຈຸດປະສົງແລະສະຖານທີ່ຂອງການຕິດຕັ້ງ, ນິ້ວມືແມ່ນ:
• pins rod ການຊີ້ນໍາ - ເຊື່ອມຕໍ່ພາກສ່ວນຂອງ trapezoid ການຊີ້ນໍາ (ຕາມລວງຍາວ, rods ຂວາງແລະ levers knuckle ການຊີ້ນໍາ);
• ພວງມາໄລ bipod pin - ເຊື່ອມຕໍ່ພວງມາໄລ bipod ແລະ rod bipod ຍາວ / lever bipod.
ເກຍພວງມາໄລໃຊ້ 4 ຫາ 6 ບານ, ອັນໜຶ່ງເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ພວງມາໄລກັບເຊືອກຜູກຕາມລວງຍາວ (ໃນລົດທີ່ມີປ່ຽງພວງມາໄລ, ສ່ວນນີ້ຂາດໄປ), ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນເຊືອກຜູກ, ເຂັມຊີ້ທິດທາງ (ແກວ່ງແຂນ) ແລະແຂນ pendulum (ຖ້າມີຢູ່ໃນໄດ).ຂໍ້ຕໍ່ຂອງບານແລະນິ້ວມືທີ່ໃຊ້ໃນພວກມັນສາມາດປ່ຽນກັນໄດ້, ຫຼືປະຕິບັດສໍາລັບການຕິດຕັ້ງໃນ hinge ສະເພາະ.ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນລົດຍົນ, pins ແຍກຕ່າງຫາກສາມາດນໍາໃຊ້ສໍາລັບ hinge bipod ແລະ rod ຕາມລວງຍາວ, ຂໍ້ຕໍ່ຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ rod transverse ກັບ swing arm, ແລະອື່ນໆ.
ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງຂອງປະເພດແລະຈຸດປະສົງ, pins tie rod ມີການອອກແບບດຽວກັນໃນຫຼັກການ.ນີ້ແມ່ນສ່ວນທີ່ຫັນເຫລໍກ, ເຊິ່ງແບ່ງອອກເປັນສາມສ່ວນ:
- ຫົວບານ - ປາຍໃນຮູບແບບຂອງຮູບຊົງກົມຫຼື hemisphere ທີ່ມີ "ຄໍ";
- ຮ່າງກາຍຂອງນິ້ວມືແມ່ນພາກສ່ວນກາງ, ເຮັດໃຫ້ເປັນໂກນເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບ rod ອື່ນ;
- ກະທູ້ - ປາຍທີ່ມີ thread ເພື່ອແກ້ໄຂ hinge ໄດ້.
ນິ້ວມືແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການຮ່ວມບານ, ເຊິ່ງເຮັດໃນຮູບແບບຂອງສ່ວນເອກະລາດ - ປາຍ (ຫຼືຫົວ) ຂອງເຊືອກຜູກ.ປາຍມີບົດບາດຂອງຮ່າງກາຍຂອງ hinge, ພາຍໃນທີ່ນິ້ວມືຕັ້ງຢູ່.liner ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນຈອກເປັນຮູບທໍ່ກົມຫຼືຮູບຈວຍຂອງປາຍ, ມັນກວມເອົາຫົວ spherical ຂອງນິ້ວມື, ຮັບປະກັນ deflection ຂອງຕົນໃນຍົນທັງຫມົດ (ພາຍໃນ 15-25 ອົງສາ).Liners ສາມາດເປັນພາດສະຕິກຫນຶ່ງຊິ້ນ (Teflon ຫຼືໂພລີເມີທີ່ທົນທານຕໍ່ພັຍອື່ນໆ, ໃຊ້ໃນລົດ) ຫຼືໂລຫະທີ່ພັບໄດ້ (ປະກອບດ້ວຍສອງເຄິ່ງ, ໃຊ້ໃນລົດບັນທຸກ).ແຜ່ນພັບສາມາດເປັນແນວຕັ້ງ - ກວມເອົາຫົວທັງສອງດ້ານ, ແລະແນວນອນ - ເສັ້ນຫນຶ່ງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ຫົວ spherical ຂອງນິ້ວມື, liner ທີສອງແມ່ນເຮັດໃນຮູບແບບຂອງວົງແລະຕັ້ງຢູ່ຂ້າງເທິງຫົວ.
ການອອກແບບປົກກະຕິຂອງ Tie rod ບານຮ່ວມກັນຂອງລົດໂດຍສານ
ຢູ່ດ້ານລຸ່ມ, ແກ້ວຖືກປິດດ້ວຍຝາປິດທີ່ຖອດອອກໄດ້ຫຼືບໍ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້, ມີການຕິດຕັ້ງພາກຮຽນ spring ລະຫວ່າງຝາປິດແລະ liner, ເຊິ່ງຮັບປະກັນການຕິດຕໍ່ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ລະຫວ່າງ liner ແລະຫົວນິ້ວມື spherical.ຈາກຂ້າງເທິງ, ຮ່າງກາຍຂອງ hinge ແມ່ນປິດດ້ວຍຫມວກປ້ອງກັນ (anther).ໃນສ່ວນທີ່ເປັນຮູບຈວຍທີ່ອອກມາຂອງນິ້ວມື, ຄູ່ຮ່ວມງານຂອງ rod, bipod ຫຼື lever ແມ່ນໃສ່, fastening ແມ່ນດໍາເນີນດ້ວຍຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ.ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ແກ່ນຫມາກພິກ (ມົງກຸດ) ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້, ສ້ອມແຊມດ້ວຍ pin cotter (ໃນກໍລະນີນີ້, ຂຸມທາງຂວາງແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ໃນພາກສ່ວນ threaded ຂອງ pin).
ຂໍ້ຕໍ່ລູກທັງຫມົດຂອງເຊືອກຜູກມີການອອກແບບທີ່ອະທິບາຍ, ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນພຽງແຕ່ຢູ່ໃນລາຍລະອຽດເລັກນ້ອຍ (ປະເພດຂອງແກ່ນ, ການຕັ້ງຄ່າຂອງ pins ແລະສະຖານທີ່ຂອງພວກເຂົາ, ການອອກແບບຂອງ liners, ປະເພດຂອງພາກຮຽນ spring, ແລະອື່ນໆ) ແລະຂະຫນາດ.
ທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມແລະການສ້ອມແປງ pins tie rod
ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຫົວກົມ ແລະສ່ວນທີ່ເໜັງຕີງຂອງເຂັມປັກໝຸດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສາຍແອວ ແລະສ່ວນອື່ນໆຂອງຮວງ, ຈະໝົດສິ້ນໄປ.ນີ້ນໍາໄປສູ່ການ backlash ແລະ runout ໃນເກຍການຊີ້ນໍາ, ເຊິ່ງແປວ່າການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄຸນນະພາບຂອງການຊີ້ນໍາ, ແລະໃນທີ່ສຸດໃນການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ.ຖ້າມີອາການສວມໃສ່ຫຼືແຕກຫັກ, ເຂັມຂັດເຊືອກຜູກຫຼືເຄື່ອງປະກອບບານຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ.
ການສ້ອມແປງສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຫຼາຍວິທີ:
•ປ່ຽນພຽງແຕ່ນິ້ວມື;
• ປ່ຽນແທນເຂັມ ແລະສ່ວນການຫາຄູ່ (liners, spring, boot, nut, and cotter pin);
• ທົດແທນການປະກອບປາຍຂອງເຊືອກຜູກດ້ວຍ hinge.
ການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນການທົດແທນ pin ກັບພາກສ່ວນການຫາຄູ່, ເນື່ອງຈາກວ່າອົງປະກອບໃຫມ່ທັງຫມົດບໍ່ມີ backlash ແລະຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ປົກກະຕິຂອງ rods tie ແລະອົງປະກອບອື່ນໆ.ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດເພື່ອບີບອອກນິ້ວມືເກົ່າແລະຕິດຕັ້ງໃຫມ່.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການແກ້ໄຂນີ້ແມ່ນບໍ່ເຫມາະສົມສະເຫມີ - ໃນລົດໂດຍສານບາງ, pin ບໍ່ສາມາດເອົາອອກຈາກ hinge ໄດ້, ມັນມີການປ່ຽນແປງພຽງແຕ່ຢູ່ໃນສະພາແຫ່ງ.
ການທົດແທນການປະກອບປາຍຂອງເຊືອກຜູກດ້ວຍ hinge ແມ່ນຈໍາເປັນພຽງແຕ່ໃນກໍລະນີຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງຫນ່ວຍງານນີ້ - ການຜິດປົກກະຕິ, ການກັດກ່ອນ, ການທໍາລາຍ.ໃນກໍລະນີນີ້, ປາຍເກົ່າຖືກເອົາອອກ, ແລະຫນຶ່ງໃຫມ່ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງມັນ.ເມື່ອປ່ຽນເຂັມຂັດຫຼືປາຍເຊືອກຜູກ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງຖືກສ້ອມແຊມຢ່າງປອດໄພ (ດ້ວຍເຂັມຂັດຫຼືດ້ວຍວິທີອື່ນທີ່ກໍານົດ), ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນອາດຈະຫັນຫນີໄປ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ການຊີ້ນໍາເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຫຼືເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິ. ການສູນເສຍຢ່າງສົມບູນຂອງການຄວບຄຸມຂອງຍານພາຫະນະ.
ພາກສ່ວນໃຫມ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການດູແລແລະການດູແລພິເສດ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອກວດກາເບິ່ງ hinges ເປັນໄລຍະໆແລະ, ຖ້າມີອາການສວມໃສ່ຫຼືແຕກຫັກ, ໃຫ້ປ່ຽນແທນ.ສໍາລັບການທົດແທນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກນິ້ວມືຫຼືຄໍາແນະນໍາທີ່ແນະນໍາໂດຍຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ.ພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງເຫມາະສົມກັບຂະຫນາດແລະການອອກແບບ (ສະຫນອງມຸມທີ່ຈໍາເປັນຂອງ deflection ຂອງນິ້ວມື), ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນການຊີ້ນໍາຈະບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.ດ້ວຍທາງເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງ Tie rod pin, ເກຍພວງມະໄລຈະຖືກສ້ອມແປງຕາມມາດຕະຖານ, ແລະລົດຈະໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມທີ່ສະດວກສະບາຍແລະປອດໄພອີກຄັ້ງ.
ເວລາປະກາດ: 21-08-2023